以前一上飛機就感覺與世隔絕
每次坐飛機
空姐總會禮貌提醒每一位乘客：
“請各位乘客關閉所有電子設備的電源，
移動通信設備，
包括含有飛行模式的手機……”
但現在不同了
在飛機上“名正言順 ” 打開手機
這事成真了！
東航、海航、祥鵬等航空公司分別宣佈， 1月18日起， 乘客將可以在空中使用手機， 但需設置為“飛行模式”。
民航局：驗證後乘客可在飛機上使用手機
近年來， 中國民用航空局為了滿足廣大旅客需求， 根據中國國情， 經過技術測試、規章修訂等一系列工作， 認為開放機上PED。
距離飛機起飛還有一刻鐘時， 廣播響起“請各位乘客將可擕式電子設備切換至飛行模式”的提示。 乘務員也逐個提示乘客將手機蜂窩資料網路關閉， 切換至飛行模式。
當飛機進入巡航模式後， 乘務員會通知大家“可以使用機上的WiFi了”。
講真， 空中WiFi的網速差強人意，
微信正常文字聊天尚可，
但發送圖片和視頻就有點勉強。
然而，
除了發送語音/文字消息之外，
手機的其他功能基本處於靜默狀態。
發送語音通話請求後， 畫面定格在這裡：
發送圖片後，
回傳的百分比提示也緩慢到令人憂桑：
朋友圈裡的“圈”讓人看得很焦慮
和規定尺寸內（長寬高三邊之和不超過31cm）
電子書、視/音訊播放機、電子遊戲機等
小型PED設備
敲黑板！
➊
請打開手機飛行模式
全程關閉蜂窩移動通信功能
➋
不具備飛行模式的行動電話等設備
在空中仍然被禁止使用
✈ 哪些需要特別注意的？
➊
在飛機滑行、起飛、下降和著陸等階段
行動電話、電子書等小型PED設備
不允許連接耳機、充電線等配件
➋
超過規定尺寸的可擕式電腦、iPad等
大型PED設備僅可在飛機巡航階段使用
在飛機滑行、起飛、下降和著陸等
飛行關鍵階段禁止使用
➌
助聽器、心臟起搏器
以及其他不影響飛機導航和通訊系統的
用於維持生命的電子設備和裝置
可全程使用
➍
在低能見度飛行階段等特殊情況下
或當飛行機組發現存在電子干擾
機組有權要求關閉機上可擕式電子設備
旅客應聽從指令關閉所有PED設備電源
並安全存放PED設備
✈ 有wifi可以用嗎？
➊
當然能啊！
以東方航空為例
目前它能提供空中WiFi服務的
空中互連線隊規模已達到74架
覆蓋全部國際遠端航線
以及166條國內重點商務航線
➋
可以提前在東方航空App
或東航官網上申請登錄密碼
登機後開飛行模式再打開手機Wi-Fi功能
➌
使用手機自帶的流覽器
頁面自動跳轉至東航網站
或輸入www.ce-air.com
點擊網頁右上角的功能表
選擇登錄互聯網
➍
之後會跳出註冊頁面
填寫相關資訊後
點擊後系統提示“正在連接”
最後手機提示已連上wifi啦！
加點料：
與大家普遍使用的WiFi不同，大部分航班上的機上 WiFi 是借助衛星網路實現的。不僅機身設備要改造，還要在地面建立對應基站，飛機須在地面基站覆蓋範圍內通道飛行，才能實現地空互聯。
實現空中WiFi的成本巨大，每架飛機的改裝成本在300萬到500萬人民幣之間。國內航空公司在類似項目上的投入，普遍達到億元級別。
目前，東航帶有航空WiFi功能的航班僅提供100個免費名額體驗價值258元的空中聯網服務。
✈ 可以打電話嗎？
➊
短期內這並不具備可行性
即使可以在飛機上使用手機
也必須關閉語音和資料功能
即使允許要想實現衛星通信
需使用專用終端設備
➋
現在國外有在民用飛機上安裝了
付費使用衛星電話
但帶寬窄價格高，實用性不大
通過衛星系統提供的通道
只能讓少數使用者在同一時間打電話
如果機艙裡人人都會擁堵不堪
➌
而衛星提供的網路頻寬
滿足不了視頻等大流量的需要
費用比打電話還貴
在美國已經施行的案例中
每MByte流量大概要花費7美元
✈ 我們真的需要在天上刷手機嗎？
有網友就感歎，“其.......其實，坐飛機被強制關機也挺好。”
陳秋歟：這些我不關心，我就想問問什麼時候能開窗，悶死了
相親挺好的：專心睡覺的時間就這麼被剝奪了，希望大家聽音樂看視頻的時候記得戴上耳機
hfq瓊瓊：最後的淨土應該是考場了
幸運的菩提本無樹：芸芸眾生，為兩餐忙忙碌碌，坐飛機本來是名正言順地關掉手機，可以圖個耳根清淨。現在又可以開手機了，這是何苦呢？差評！
楊小龍博客：飛機上也可以辦公了，這會出差真是實現隨時隨地辦公了，休息的時間更少了！
王一波：手機24小時無死角線上時代到來。
噗哈哈：我比較關心飛機能不能再準時點。
手機出現為我們帶來了無數的便利，
也讓無關緊要的人佔據了生活的全部。
現在，天空也連接了電子設備，
你會在天上刷手機嗎？
電子書、視/音訊播放機、電子遊戲機等
小型PED設備
敲黑板！
➊
請打開手機飛行模式
全程關閉蜂窩移動通信功能
➋
不具備飛行模式的行動電話等設備
在空中仍然被禁止使用
✈ 哪些需要特別注意的？
➊
在飛機滑行、起飛、下降和著陸等階段
行動電話、電子書等小型PED設備
不允許連接耳機、充電線等配件
➋
超過規定尺寸的可擕式電腦、iPad等
大型PED設備僅可在飛機巡航階段使用
在飛機滑行、起飛、下降和著陸等
飛行關鍵階段禁止使用
➌
助聽器、心臟起搏器
以及其他不影響飛機導航和通訊系統的
用於維持生命的電子設備和裝置
可全程使用
➍
在低能見度飛行階段等特殊情況下
或當飛行機組發現存在電子干擾
機組有權要求關閉機上可擕式電子設備
旅客應聽從指令關閉所有PED設備電源
並安全存放PED設備
✈ 有wifi可以用嗎？
➊
當然能啊！
以東方航空為例
目前它能提供空中WiFi服務的
空中互連線隊規模已達到74架
覆蓋全部國際遠端航線
以及166條國內重點商務航線
➋
可以提前在東方航空App
或東航官網上申請登錄密碼
登機後開飛行模式再打開手機Wi-Fi功能
➌
使用手機自帶的流覽器
頁面自動跳轉至東航網站
或輸入www.ce-air.com
點擊網頁右上角的功能表
選擇登錄互聯網
➍
之後會跳出註冊頁面
填寫相關資訊後
點擊後系統提示“正在連接”
最後手機提示已連上wifi啦！
加點料：
與大家普遍使用的WiFi不同，大部分航班上的機上 WiFi 是借助衛星網路實現的。不僅機身設備要改造，還要在地面建立對應基站，飛機須在地面基站覆蓋範圍內通道飛行，才能實現地空互聯。
實現空中WiFi的成本巨大，每架飛機的改裝成本在300萬到500萬人民幣之間。國內航空公司在類似項目上的投入，普遍達到億元級別。
目前，東航帶有航空WiFi功能的航班僅提供100個免費名額體驗價值258元的空中聯網服務。
✈ 可以打電話嗎？
➊
短期內這並不具備可行性
即使可以在飛機上使用手機
也必須關閉語音和資料功能
即使允許要想實現衛星通信
需使用專用終端設備
➋
現在國外有在民用飛機上安裝了
付費使用衛星電話
但帶寬窄價格高，實用性不大
通過衛星系統提供的通道
只能讓少數使用者在同一時間打電話
如果機艙裡人人都會擁堵不堪
➌
而衛星提供的網路頻寬
滿足不了視頻等大流量的需要
費用比打電話還貴
在美國已經施行的案例中
每MByte流量大概要花費7美元
✈ 我們真的需要在天上刷手機嗎？
有網友就感歎，“其.......其實，坐飛機被強制關機也挺好。”
陳秋歟：這些我不關心，我就想問問什麼時候能開窗，悶死了
相親挺好的：專心睡覺的時間就這麼被剝奪了，希望大家聽音樂看視頻的時候記得戴上耳機
hfq瓊瓊：最後的淨土應該是考場了
幸運的菩提本無樹：芸芸眾生，為兩餐忙忙碌碌，坐飛機本來是名正言順地關掉手機，可以圖個耳根清淨。現在又可以開手機了，這是何苦呢？差評！
楊小龍博客：飛機上也可以辦公了，這會出差真是實現隨時隨地辦公了，休息的時間更少了！
王一波：手機24小時無死角線上時代到來。
噗哈哈：我比較關心飛機能不能再準時點。
手機出現為我們帶來了無數的便利，
也讓無關緊要的人佔據了生活的全部。
現在，天空也連接了電子設備，
你會在天上刷手機嗎？