上世紀60年代， 美國創造了世界最快的黑鳥SR-71偵察機， 各國攔截設備在它面前就像是擺設， 都只有吃灰的份。 因此， 這架飛機創造了至今沒有被打破的載人飛機飛行速度和飛行高度的種種記錄。
1998年， 黑鳥SR-71退役以後， 全球範圍內再也沒出現速度如此之快的飛機， 或者說飛行器。
然而， 就在近日， 美國波音公司發佈了一款5馬赫高超音速飛機模型， 據說， 這架飛機設計為5馬赫以上的超音速飛機， 速度可以達到6171公里每小時。 並且， 波音公司已經公佈了自己兩步走的策略， 看起來可行性極高。
波音公司也認為自己擁有豐富的經驗， 畢竟曾經研製過X-43和X-51“乘波者”無人高超音速驗證機。 但是， X-51是在超燃衝壓發動機的推進下才能以5.1馬赫飛行， 也只飛了三分半鐘就耗盡燃料後墜入太平洋， 顯然X-51的概念是行不通的。
即便波音公司與洛克希德·馬丁都渴望建造高超音速飛行器， 但卻在不知不覺中被中國搶了先機。
據悉， 中國也致力於高超音速飛行器的研究， 但中國和美國不一樣， 中國已經擁有世界上性能最先進的高超音速氣動試驗裝置JF12激波風洞， 也就有了發動機和飛行器的“搖籃”。
要知道， 研製發動機必須在風洞中反復試驗， 而JF12激波風洞複現了25—40公里高空、馬赫數5—9飛行條件， 試驗時間超過100毫秒， 這為試驗超高音速飛行器創造了良好的條件。 據說2012年JF12風洞建成以來就進入全速運行， 每兩天就進行一項新實驗。
美媒猜測中國採用東風-17彈道導彈搭載高超音速飛行器進行了多次試射。 據說， 中國還有幾個專案正在研究和開發高超音速飛行系統， 其中包括超音速空間飛機和已經以7馬赫也就是時速8642公里的速度進行過測試的小型飛機。
空穴不來風， 無風不起浪。 這些都表明了中國在這一領域是有所作為的。