從濟南市交通委獲悉，
15日16時，
濟南市鳳凰路穿越膠濟鐵路立交橋工程
隨著中孔的頂進就位，
標誌著框架橋頂進工程完成。
該工程將於今年年底完工，
將成為東部城區唯一一條貫通南北的主幹道。
屆時，
市民開車從經十路出發
經奧體中路到濟南新東站，
僅需15分鐘。
未來，
鳳凰路還將連通鳳凰黃河大橋，
成為重要跨河通道
完工後效果圖
濟南市鳳凰路工程規劃南起二環南路東延， 北至濟樂高速連接線， 全長13.5公里（旅遊路至經十路1.9公里已由高新區組織建成）， 其中經十路至中林路4.2公里段、工業北路至田園大道2.2公里段已完工通車， 向北通過田園大道連接壩王路， 實現與濟樂高速連接線有效銜接。
貫通東城南北通道
明顯緩解交通擁堵
工程計畫2018年12月全線竣工通車， 確保在濟南新東站啟用前實現通車目標。
“鐵路段打通後， 附近居民不用再繞行奧體中路，
火車從立交橋減速通過
北聯跨黃通道 南接二環南路
整個鳳凰路工程南起二環南路東延， 北至濟樂高速連接線，
“鳳凰路是按照 ‘准快速’ 的標準建設的， 如果按照限速60公里/小時計算， 從二環南路到工業北路15分鐘就能跑完， 通車後將對東部城區居民的出行帶來很大的便利。 ” 濟南交通委設施處相關負責人表示。
也就是說， 整個鳳凰路建成後， 將成為東部城區除二環東路外， 第二條南北貫通的主幹道， 將成為濟南市 “高快一體” 路網的重要一縱。
鳳凰路打通後， 東部城區將通過鳳凰路直接與遙牆機場和未來的新東站相互銜接， 並且從東城即可快速到達濟陽、 商河。 “濟南市鳳凰路是東部城區南北貫穿的主幹路，
“從交通重要性來講， 鳳凰路其實就是濟南名副其實的第二條‘經十路'， 並且是南北方向的‘經十路'。 ”相關人士介紹,鳳凰路還將實現“一城三區”的空間佈局,使濟南東部城區的南北向路網佈局更加合理。 鳳凰路還連接了多條東西向快速路及主幹路,銜接二環南路東延快速路、城際鐵路新東站及國際機場交通,提升了城市道路對鐵路、民航、公路的交通服務能力,滿足樞紐交通的需求。
日前， 濟南市發改委核准了鳳凰路北延工程 （鳳凰大橋） 。 該工程南起鳳凰路 （壩王路） 與荷花路交叉口， 向北依次跨越邯濟至膠濟鐵路聯絡線、 南水北調明渠後， 折向西北跨越黃河主河道後接于國道220。
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山東商報新媒體編輯 張蕾