開欄的話：
《航母王者》屬於李傑先生“航母六部曲”系列圖書之一， 此前已出版《航母之路》、《航母解碼》、《航母剋星》等。 這套圖書是很好的國防教育科普書籍， 對我國的海洋戰略、航母建造、國防教育、軍事知識普及等方面都發揮很重要的作用。
中央人民廣播電臺“國防新幹線”節目特邀李傑先生全面系統介紹了這部新書， 與您分享作者的感受。
對話嘉賓：李傑
對話記者：婁思佳
福特號航母正在安裝雙波段雷達（資料圖）
由於加快新型航母服役的需求， 美海軍放棄了原本打算通過福特級3艘航母漸進式使用新技術的穩妥方法，
如此一來， 就使得該級航母諸多系統和設備的可靠性和穩定性明顯不足， 很有可能會接受更多的改裝和更換設施， 從而嚴重影響其有效服役時間。 同時， 過於沉重的技術負擔也代表著成本的直線上升。
雙波段雷達超出現實需求
李傑：由於雙波段雷達起點太高， 費用太高， 美國海軍感到有點超出現實太多， 有點殺雞用牛刀的感覺， 而且成本太高， 帶來的整體費用可能美國就負擔不起。 特別是在奧巴馬政府時期， 他計畫十年內要減少美軍的軍費降低5000億美元，
應該說雙波段雷達在美國海軍一些大艦上， 比如像DDG-1000使用之後， 對遠端探測、精確探測能力的提升效果還是相當不錯的， 在其它一些國家也都有雙波段雷達的試驗或者嘗試使用， 比如像中國前不久下水055大型導彈驅逐艦也使用雙波段雷達， 總體性能也還是不錯的。 所以從發展趨勢看， 可能未來渡過美軍暫時的經費比較欠缺這個難關之後， 可能還會再使用。
電磁攔阻由於缺陷而下馬
李傑：電磁攔阻的推期甚至有可能取消，
這些年在美國大量的試驗當中， 證明電磁攔阻的風險評估要比原來高將近250倍。 這麼大的風險評估實際上就使得美國海軍根本就不敢用這個東西， 它必須至少是100%或者99%以上才能確保艦載機的安全回收， 否則你目前的試驗結果美國海軍肯定不敢用的。
前兩年的資料大致是每回收20架有一次出現嚴重故障或者事故， 這一天如果電磁彈射每天大概最高的時候220架次， 回收肯定也得220架次，
雙波段雷達能夠完成多種作戰任務（資料圖）
電力系統難以承受之重
李傑：電力系統方面， 過去尼米茲級的時候， 人們對這個故障並不是太重視或者就是當時這個電力系統存在故障隱患並不太多。 但是到了福特級的時候， 問題就明顯暴露出來了， 在電力系統運行和試驗運行過程當中出現的故障或者隱患大大增加， 比例相當高。
因為新的電力系統牽涉到全電力推進的這麼一個系統來保障它的電磁彈射器、電磁軌道炮、鐳射武器等“用電大戶”， 還有一些升降機起降、熱水供應， 包括雙波段雷達的電力驅動等， 所以電力系統擔負的任務比較多， 負荷也比較大， 出現的故障和故障問題就比較多。
過去因為沒有這麼多系統和部門， 問題和矛盾並不突出， 但是現在特別是高新技術支撐的部門和武器裝備大量出現後， 電力系統帶來的各種問題就明顯突出和增加，所以美國海軍權衡再三之後，對於電力部門要求再重新設計或者個別重要的部件必須加強重點的試驗和檢修之後，才能上福特級航母。目前看電力系統依然是存在著比較大的隱患，但是目前表面上的或者前一段時間出現的一些電力系統的故障基本上還是克服了。
渦輪發電機電器爆炸
李傑：福特號航母的動力系統如果籠統說實際上包括動力部分和電力系統，比如汽輪機、熱力網，還有其他的用熱設備等等，包括各個用電的器件。
在動力系統當中的最主要的問題存在於渦輪發電機，特別是渦輪發電機全負荷的運行情況下，出現了各種過去沒有遇到的問題，所以無法進行全負荷的運用。
比如在多次試驗當中就發生過發電機的電器爆炸，包括出現了一些碎片進入發電機，導致在試驗過程當中的維修和搶修延遲了很長時間。其中一些關鍵的故障，到目前為止美國已經找出了一些，但是一些根本原因，還有一些故障可能出現的症候和要進行改進的一些方案，在很長一段時間內美國海軍沒有找到很好的解決辦法，這也是美國動力系統當中，特別是渦輪發電機要想全負荷應用，心有餘悸的地方。
無人機既是未來力量，也是癥結
李傑：美國海軍實際上已確定未來無人機作為美國福特級航母上的主要的作戰武器，和美國F-35C搭配使用，今後一段時間將會小批量上艦。無人機主要型號是X-47B察打一體無人機和黃貂魚無人加油機。從目前來看，黃貂魚無人機可能基本上能保障F-35C和F/A-18E/F戰鬥機的空中加油的需要。
但是X-47B由於要遂行在他國空中前沿偵察任務，所以它又帶來了自身的長航時和安全上的問題。再一個X-47B無人機，將來到底使用多大的數量，有人機形成怎麼樣的比例關係，在很長時間裡美國海軍沒有一個很好的試驗或者大量研究結果的最終決定。所以最後無人機到底要發展多大的規模、多大的數量才能夠確保美國總體航母艦載機作戰能力有所提升而不是下降，到目前為止，實際上並沒有很好解決。
包括實際上現在無人機到底能夠完成什麼樣的任務，能夠替代什麼樣的有人機，能不能替代電子干擾機，或者替代性地遂使一些其它飛機的功能，到目前為止並沒有一個很好研究方案。
超級大國也在吞金獸面前顫抖
李傑：航母絕對是一個巨大的吞金獸。福特號航母服役儀式上，特朗普剛提到追加500多億美元，但是實際上可能更多的是主要考慮航母的本身。我們經常說，航母的本身固然是很花錢，比如像福特級第一艘福特號花了137億，大致是研發32億，建造是105億，如果追加像剛才特朗普所說的追加500多億，滿打滿算建造三艘艦體本身，但是它整個編隊還主要要考慮艦載機和護航艦隻。
艦載機如果粗略地計算，各種機型在50年或者50多年全壽命服役期當中更換兩三代的艦載機，再考慮通貨膨脹這些因素，至少要七八百億美元。如果再考慮它的護航編隊話，按最小規模的護航編隊來考慮，算上整個全壽命週期的費用，包括彈藥費用和其他的油料費用還有人工的成本在內，要有一兩千億美元。
所以幾艘航母的數量如果一疊加起來就得好幾千億美元，所以這500億，實際上一艘航母50年全壽命整體的費用可能還不一定能夠打住。所以航母所需要的花銷，特別是人工成本的花銷，僅僅是靠硬性的數量來衡量的話可能是遠遠不夠的。
電力系統帶來的各種問題就明顯突出和增加，所以美國海軍權衡再三之後，對於電力部門要求再重新設計或者個別重要的部件必須加強重點的試驗和檢修之後，才能上福特級航母。目前看電力系統依然是存在著比較大的隱患，但是目前表面上的或者前一段時間出現的一些電力系統的故障基本上還是克服了。渦輪發電機電器爆炸
李傑：福特號航母的動力系統如果籠統說實際上包括動力部分和電力系統，比如汽輪機、熱力網，還有其他的用熱設備等等，包括各個用電的器件。
在動力系統當中的最主要的問題存在於渦輪發電機，特別是渦輪發電機全負荷的運行情況下，出現了各種過去沒有遇到的問題，所以無法進行全負荷的運用。
比如在多次試驗當中就發生過發電機的電器爆炸，包括出現了一些碎片進入發電機，導致在試驗過程當中的維修和搶修延遲了很長時間。其中一些關鍵的故障，到目前為止美國已經找出了一些，但是一些根本原因，還有一些故障可能出現的症候和要進行改進的一些方案，在很長一段時間內美國海軍沒有找到很好的解決辦法，這也是美國動力系統當中，特別是渦輪發電機要想全負荷應用，心有餘悸的地方。
無人機既是未來力量，也是癥結
李傑：美國海軍實際上已確定未來無人機作為美國福特級航母上的主要的作戰武器，和美國F-35C搭配使用，今後一段時間將會小批量上艦。無人機主要型號是X-47B察打一體無人機和黃貂魚無人加油機。從目前來看，黃貂魚無人機可能基本上能保障F-35C和F/A-18E/F戰鬥機的空中加油的需要。
但是X-47B由於要遂行在他國空中前沿偵察任務，所以它又帶來了自身的長航時和安全上的問題。再一個X-47B無人機，將來到底使用多大的數量，有人機形成怎麼樣的比例關係，在很長時間裡美國海軍沒有一個很好的試驗或者大量研究結果的最終決定。所以最後無人機到底要發展多大的規模、多大的數量才能夠確保美國總體航母艦載機作戰能力有所提升而不是下降，到目前為止，實際上並沒有很好解決。
包括實際上現在無人機到底能夠完成什麼樣的任務，能夠替代什麼樣的有人機，能不能替代電子干擾機，或者替代性地遂使一些其它飛機的功能，到目前為止並沒有一個很好研究方案。
超級大國也在吞金獸面前顫抖
李傑：航母絕對是一個巨大的吞金獸。福特號航母服役儀式上，特朗普剛提到追加500多億美元，但是實際上可能更多的是主要考慮航母的本身。我們經常說，航母的本身固然是很花錢，比如像福特級第一艘福特號花了137億，大致是研發32億，建造是105億，如果追加像剛才特朗普所說的追加500多億，滿打滿算建造三艘艦體本身，但是它整個編隊還主要要考慮艦載機和護航艦隻。
艦載機如果粗略地計算，各種機型在50年或者50多年全壽命服役期當中更換兩三代的艦載機，再考慮通貨膨脹這些因素，至少要七八百億美元。如果再考慮它的護航編隊話，按最小規模的護航編隊來考慮，算上整個全壽命週期的費用，包括彈藥費用和其他的油料費用還有人工的成本在內，要有一兩千億美元。
所以幾艘航母的數量如果一疊加起來就得好幾千億美元，所以這500億，實際上一艘航母50年全壽命整體的費用可能還不一定能夠打住。所以航母所需要的花銷，特別是人工成本的花銷，僅僅是靠硬性的數量來衡量的話可能是遠遠不夠的。