雄安新區又傳重磅消息！！
日前， 由10款不同汽車廠商組建的Apollo無人駕駛車隊(百度無人車隊)出現在雄安。 機器人全面“接管”雄安， Apollo無人駕駛車隊率先上路!
在2018年的伊始階段， 我們來一起看看雄安新區的交通及城市規劃建設到底都有了哪些變化。
交通
1雄安的交通雄心
(1)雄安新區未來將實現以智慧公共交通為主， 無人駕駛私家車個性化出行為輔的出行方式， 以此構成未來雄安新區的路網結構和空間分配模式。
(2)雄安新區規劃建設的一個核心理念是把城市還給人， 不再按照汽車尺度來設計城市和道路， 而是按照人的尺度來設計。
(3)雄安並未掩飾自己的雄心：成為中國第一個沒有紅綠燈， 沒有擁堵， 擁有先進的智慧交通管理系統， 不再需要大量人力上路管理的城市。
(4)面對“大城市病”， 雄安新區的建立， 就是一個頗具氣魄的“中國方案”， 從過去集中資源發展超級大城市，
(5)未來雄安新區不僅納入京津冀一小時交通圈， 還將和全國高鐵網緊密銜接， 將有五條高鐵在雄安交匯， 京雄鐵路從雄安引出後， 到阜陽分兩支， 分別到香港九龍和福建。
2雄安要建“亞洲最大火車站”
雄安站是高架站， 位於雄安新區內部， 占地68.37公頃。 同時在雄安新區還將設立雄安動車所， 占地109.88公頃。
68.37公頃意味著什麼?堪稱“亞洲最大火車站”的北京南站占地49.92萬平方米， 相當於70個足球場。 而68.37公頃即68.37萬平方米。 由於沒有披露， 雄安站最終的建築規模不得而知， 但僅從占地面積來看， 約相當於96個足球場，
3推進北京至雄安城際鐵路等建設
為加快北京新機場“五縱兩橫”綜合交通網絡建設， 打造京津冀區域綜合交通樞紐。 以首都機場和北京新機場為核心， 加快推進首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、北京至雄安城際鐵路、北京至唐山鐵路等建設， 研究建設北京新機場至雄安高速公路。
北京新機場規劃， 已經為雄安新區埋了伏筆。 基地由雄縣、安新縣、容城縣組成， 中間是著名的白洋澱景區。
4有序實施石家莊至雄安等城際鐵路
以石家莊機場為核心， 完善石家莊機場與京廣高速鐵路正定機場站之間的順暢連接， 有序實施石家莊至雄安、石家莊至邯鄲等城際鐵路。
5北京至雄安將建京安高速
北京至雄安將建京安高速， 不但可以實現雄安新區與北京的高速聯繫， 承載未來交通， 還可以一定程度緩解北京西南方向既有交通壓力。
6北京至雄安城際鐵路網站公佈
連接北京與雄安新區的京雄鐵路終於“落槌”。 沿線涉及北京市大興區， 河北省廊坊市的固安縣、永清縣、霸州市， 雄安新區。 全線設黃村站、新機場站、固安東站、霸州北站、雄安站5座車站。
城市建設規劃雄安新區規劃圖出爐， 設計堪比超級故宮。 雄安新區是繼深圳經濟特區和上海浦東新區之後又一具有全國意義的新區， 是千年大計、國家大事。 ”
畿輔新區概念最早由吳良鏞院士宣導， 2013年其主持的《京津冀地區城鄉空間發展規劃研究三期報告》明確建議選擇北京新機場周邊的大興南部、廊坊市區、固安、永清、涿州、武清等地區，
三個圈層
⊙第一層次：北京六環沿線以內地區(半徑15-30公里)， 為首都政治文化功能核心區；
⊙第二層次：六環至涿密高速一線地區(半徑30-70公里)， 為首都政治文化功能拓展區；
⊙第三層次：涿密高速以外區域(半徑50-300公里)， 為首都政治文化功能延伸區。
雄安新區剛好在第三層次。
這個集中疏解區，距離北京不要太遠，也不能太近，最好靠近保定，避免北京攤大餅向集中疏解區無序蔓延，最後又連為一體。從雄安新區距離保定的距離看，未來留有較大的發展空間。
交通資源：高鐵、高速、機場三小時連接全國主要城市，保津城際鐵路、保津高速公路貫穿全境，1小時可到達北京、天津。
地下管廊式設施是亮點
地下管廊式基礎設施是新區建設的一大亮點。徐匡迪透露，雄安新區建設將把城市交通、城市水、電、煤氣供應、災害防護系統全部放在地下，以高鐵、車站、市內交通等為例，均會置於地下。而地上部分將讓給綠化、讓給人行道。
這個集中疏解區，距離北京不要太遠，也不能太近，最好靠近保定，避免北京攤大餅向集中疏解區無序蔓延，最後又連為一體。從雄安新區距離保定的距離看，未來留有較大的發展空間。
交通資源：高鐵、高速、機場三小時連接全國主要城市，保津城際鐵路、保津高速公路貫穿全境，1小時可到達北京、天津。
地下管廊式設施是亮點
地下管廊式基礎設施是新區建設的一大亮點。徐匡迪透露，雄安新區建設將把城市交通、城市水、電、煤氣供應、災害防護系統全部放在地下，以高鐵、車站、市內交通等為例，均會置於地下。而地上部分將讓給綠化、讓給人行道。