高速鐵路， 簡稱高鐵， 在不同國家、不同時代有不同規定。 中國國家鐵路局將高速鐵路定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車、初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。
三條線路都是從濟南新東站引出且都經過遙牆站， 其中南線經過濟陽、鄒平、高青， 進入濱州市區；中線經濟陽、惠民後進入濱州市區， 線路走向與220國道大致相同；北線經濟陽、商河、惠民後到濱州市區， 該線路較前兩條距離要長20公里左右。 濟濱高速鐵路之所以遲遲沒有確定， 是因為涉及高鐵規劃調整， 沿線各地對高鐵都有迫切要求。
根據《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃（調整）》， 才最終確定北線方案。 濟濱高速鐵路佈線上採用經商河、濱州惠民的北線方案， 有助於補強黃河以北區域交通發展短板， 有助於魯西北地方各縣區融入省會都市圈， 特別是與規劃的德濱城際在濱州境內共線， 將進一步完善高鐵路網並大大節省投資。
該線路初步確定從濟南新東站引出， 經機場站、濟陽、商河、濱州惠民， 終點至濱州， 線路全長140公里， 濟濱高速鐵路項目是山東省“四橫六縱”快速鐵路網規劃中部一縱， 也是實現山東省“市市通高鐵”的目標的重點專案。 時速將達到350公里/小時。