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飛機上能使用WiFi了 你怎麼看?

近日來, 從東方航空、海南航空率先發佈開放“空中開機”的消息, 到南方航空、廈門航空、四川航空接連宣佈支持旅客在搭乘航班時使用手機、平板電腦、筆記型電腦、電子閱讀器等可擕式電子設備(PED), 一時間, 關於“空中手機開機”時代的評論頻頻登上熱搜, 民眾各抒己見, 有人聞訊叫好, 有人擔心觀望, 對於這項新功能, 您怎麼看?

飛機“解禁”電子設備政策源頭

2017年10月10日, 我國《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》第五次修訂版正式實施, 其中規定允許航空公司自行對可擕式電子設備的影響進行評估, 並制定相應的管理政策。 2018年1月15日中國民航局下發《機上可擕式電子設備(PED)使用評估指南》, 明確機上PED使用的總體要求, 允許完成相關評估工作, 制定了相應實施方案的航空企業進行規範性空中PED的開放。

1月17日晚9時36分, 由海南航空總裁孫劍鋒執飛的海口至北京HU7781航班順利起飛,

當次航班上率先實踐了中國內地首次在飛機上使用PED的措施。 隨後, 東方航空、南方航空、廈門航空、四川航空接連宣佈, 旅客可以在飛行全程中使用手機、平板電腦(Pad)、筆記型電腦、電子閱讀器等可擕式電子設備(PED), 但均需設置為“飛行模式”。

可擕式電子設備包括哪些

可擕式電子設備(Portable Electronic Devices, 簡稱 PED):泛指可隨身攜帶的, 以電力為能源並能夠手持 的電子設備。 例如:筆記型電腦、平板電腦、電子書、手機、 視頻播放機和電子遊戲機等。

航空公司關於PED應建立相應的使用規範

1. 明確可用的 PED 種類;

2. 明確可用/禁用的飛行階段;

3. 明確 PED 的存放、保管和應急處置要求;

4. 明確可用/禁用模式;

5. 明確通知旅客的方式以及內容。

航空公司關於PED的使用通知

應通過有效途徑通知旅客 PED 設備的可用種類、時間、環境和限制。 通知方式包括但不限於:值機櫃檯的資訊通告、隔離區內的資訊通告、航前廣播、安全提示視頻、安全須知卡、機長廣播、乘務員廣播等。 同時, 對於 PED 的使用必須明確使用限制條件, 當機上導航和通訊設備受到干擾或機組人員遇到緊急情況下達指令, 機上全部 PED(醫療電子設備例如心臟起搏器、可擕式制氧機等除外)必須禁用。

宣佈開放PED的航空公司

截至1月18日20:00時, 已經有包括海南航空、東方航空、祥鵬航空、南方航空、山東航空、廈門航空、春秋航空、四川航空、深圳航空、重慶航空在內的10家航空公司基本確定自家航班在機上開放PED的使用時間。

而據業內相關人士透露, 目前能夠提供空中WiFi的航班數量占比並不大, 一架飛機的航空WiFi系統改造成本在700萬元左右, 所以並非所有航班均提供機上WiFi。

特別注意事項

儘管PED的開放已經成為現實, 但是不具備飛行模式的行動電話等設備, 依然在航空管禁範圍內。 此外, 超過規定尺寸的可擕式電腦、Pad等大型PED設備僅可在飛機巡航階段使用, 在飛機滑行、起飛、下降和著陸等飛行關鍵階段禁止使用。 在特殊情況下, 航空公司有權禁止旅客使用PED, 旅客應聽從客艙乘務人員的指令執行。

關於飛機上使用WiFi 來聽聽大家是怎麼說的

中國民航管理幹部學院教授鄒建軍:這意味著民航局把是否開放使用可擕式電子設備的權力下放給航空公司,但航空公司必須要在符合標準的前提下逐步開放。出於安全和國防的考慮,飛機上曾禁用手機,但隨著技術的發展以及旅客對乘機體驗提出了更高的要求,才對手機禁令進行了調整。

國家空域技術重點實驗室副主任、龍浩交通研究院常務副院長白松浩:我十分願意嘗試開通空中網路的航線,從安全角度,支持相關部門此前對空中WiFi的管制,但隨著航空業不斷發展,放開飛機網路的使用,也意味著旅客獲得更加自由便捷的體驗。

春秋航空新聞發言人張武安:在開啟飛行模式使用手機過程中,旅客必須隨時聽從機組人員的指導,若機組一旦發現有任何干擾情況,將隨時禁止手機的使用。

網友“疲勞的阿布”:手機飛行模式終於成了真正的飛行模式!但恐怕我的世界也將失去遠離互聯網的最後一塊淨土了。

網友“愛奮鬥的黑貓”:從今以後,是不是經常看到頭等艙有網紅玩直播、領導在地面催你幹活、有人語音不帶耳機,然後感慨懷念那個要求手機關機的年代了。

歡迎提出您的看法和建議

對於飛機上使用WiFi,您有什麼樣的看法呢?歡迎留言,我們將在所有留言中整合有效觀點,並通過各種管道把咱們民眾的聲音放大,讓相關部門的人員看到我們的誠懇意見和建議。

中國民航管理幹部學院教授鄒建軍:這意味著民航局把是否開放使用可擕式電子設備的權力下放給航空公司,但航空公司必須要在符合標準的前提下逐步開放。出於安全和國防的考慮,飛機上曾禁用手機,但隨著技術的發展以及旅客對乘機體驗提出了更高的要求,才對手機禁令進行了調整。

國家空域技術重點實驗室副主任、龍浩交通研究院常務副院長白松浩:我十分願意嘗試開通空中網路的航線,從安全角度,支持相關部門此前對空中WiFi的管制,但隨著航空業不斷發展,放開飛機網路的使用,也意味著旅客獲得更加自由便捷的體驗。

春秋航空新聞發言人張武安:在開啟飛行模式使用手機過程中,旅客必須隨時聽從機組人員的指導,若機組一旦發現有任何干擾情況,將隨時禁止手機的使用。

網友“疲勞的阿布”:手機飛行模式終於成了真正的飛行模式!但恐怕我的世界也將失去遠離互聯網的最後一塊淨土了。

網友“愛奮鬥的黑貓”:從今以後,是不是經常看到頭等艙有網紅玩直播、領導在地面催你幹活、有人語音不帶耳機,然後感慨懷念那個要求手機關機的年代了。

歡迎提出您的看法和建議

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