今後， 坐飛機時， “飛行模式”終於派上用場， 手機看視頻、圖片等操作會給乘客帶來更多便利。 在有WIFI的航班上， 乘客還可嘗試“下單”購物、網上支付。 在國內航空公司的飛機上不能用手機將成為歷史。
東方航空、海南航空分別宣佈， 今日起允許乘客在空中使用手機。
今年2月1日春運正式開啟， 春秋航空所有國內國際地區航班將同時“鬆綁”手機禁令。 屆時， 旅客在飛行全程使用開啟飛行模式的手機。
注意
但需設置為“飛行模式”， 關閉蜂窩移動通信功能。 而不具備飛行模式的行動電話等設備， 在空中仍然被禁止使用。 北京青年報記者從國航方面瞭解到， 國航正在進一步完善相關工作方案。 其他多家航企也表示， 將陸續為手機飛行模式“解禁”。
新聞+一點
1月17日， 海航和東航兩家航空公司分別宣稱將是中國國內第一個對“手機解禁”的航空公司。 1月17日21：10， 海南航空總裁孫劍鋒執飛的中國民航歷史上可擕式電子設備開放第一班航班由海口至北京的HU7781順利起飛。 海航方面表示， 這標誌著海南航空正式允許空中使用手機，
東方航空對外宣佈， 東航共有181個跨零點航班， 跨零點時這些乘客將成為“中國民航史上第一批在飛機上使用手機的人”
1月17日， 東方航空發佈公告， 根據中國民航局《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》第五次修訂、《機上可擕式電子設備（PED）使用評估指南》相關要求， 東航已經制定完成了有關的“落地細則”。 將於1月18日起， 允許搭乘東航實際承運航班的旅客， 使用手機、平板電腦（Pad）、筆記型電腦、電子閱讀器等可擕式電子設備（PED）。
海南航空也宣佈， 針對機上可擕式電子設備開放工作， 已完成包括政策與操作流程修訂、機組人員訓練等。 從1月18日， 搭乘海南航空航班的旅客可以使用手機、平板電腦（Pad）、筆記型電腦、電子閱讀器等可擕式電子設備（PED）。
此前， 即便在安裝了WIFI的航班上， 乘客也只能用平板電腦或筆記型電腦訪問， 大大降低了便利性。
在飛機上使用手機並非沒有限制
在飛機上使用手機並非沒有限制。首先，旅客飛行全程中使用具有飛行模式的手機等小型PED設備，需打開手機“飛行模式”，關閉蜂窩移動通信功能。而不具備飛行模式的手機等設備，在空中仍然被禁止使用。
其次，超過規定尺寸的可擕式電腦、PAD等大型PED設備（外形尺寸長寬高三邊之和大於31釐米）僅可在飛機巡航階段使用，在飛機滑行、起飛、下降和著陸等飛行關鍵階段禁止使用。
另據東航介紹，出於客艙安全考慮，在飛機滑行、起飛、下降和著陸等飛行關鍵階段，行動電話、電子書等小型PED設備〔外形尺寸長寬高三邊之和小於31釐米（含）〕不允許連接耳機、充電線等配件。而助聽器、心臟起搏器以及其他不影響飛機導航和通訊系統的用於維持生命的電子設備和裝置可全程使用。
值得注意的是，在低能見度飛行階段等特殊情況下，或當飛行機組發現存在電子干擾並懷疑該干擾來自機上人員使用的可擕式電子設備時，飛行機組有權要求關閉這些可擕式電子設備，旅客應聽從指令關閉所有PED設備電源，並安全存放PED設備。
來源 | 中國新聞網 人民網 21世紀經濟報導
編輯 | 娜娜
大大降低了便利性。在飛機上使用手機並非沒有限制
在飛機上使用手機並非沒有限制。首先，旅客飛行全程中使用具有飛行模式的手機等小型PED設備，需打開手機“飛行模式”，關閉蜂窩移動通信功能。而不具備飛行模式的手機等設備，在空中仍然被禁止使用。
其次，超過規定尺寸的可擕式電腦、PAD等大型PED設備（外形尺寸長寬高三邊之和大於31釐米）僅可在飛機巡航階段使用，在飛機滑行、起飛、下降和著陸等飛行關鍵階段禁止使用。
另據東航介紹，出於客艙安全考慮，在飛機滑行、起飛、下降和著陸等飛行關鍵階段，行動電話、電子書等小型PED設備〔外形尺寸長寬高三邊之和小於31釐米（含）〕不允許連接耳機、充電線等配件。而助聽器、心臟起搏器以及其他不影響飛機導航和通訊系統的用於維持生命的電子設備和裝置可全程使用。
值得注意的是，在低能見度飛行階段等特殊情況下，或當飛行機組發現存在電子干擾並懷疑該干擾來自機上人員使用的可擕式電子設備時，飛行機組有權要求關閉這些可擕式電子設備，旅客應聽從指令關閉所有PED設備電源，並安全存放PED設備。
來源 | 中國新聞網 人民網 21世紀經濟報導
編輯 | 娜娜