福安新聞網消息 常在百里韓陽綠道上散步的你是否覺得有些路段還需要繼續延伸？或是一些功能還需要完善？日前， 記者從福安市規劃建築設計院瞭解到，
此次百里韓陽綠道新建提升規劃包含南湖跌水壩至溪口橋東岸段、富春公園至韓陽橋東岸段以及福安市沿湖板障廣場三個部分的景觀工程， 總長度約2.3公里。 其中南湖跌水壩至溪口橋東岸段與富春公園至韓陽橋東岸段的新建綠道分別為福安龜湖漫道系統中兩段未連接部分的銜接， 而岩湖板障廣場段的綠道設計， 主要將岩湖生態公園綠道進行延伸， 完善綠道系統， 優化城市生態廊道， 強化山水城市的水系格局。
南湖跌水壩至溪口大橋東岸段
該段設計綠道全長 813 米， 設計範圍為南湖跌水壩至溪口大橋東岸段。 將已建的龜湖綠道中南湖段未連接部分連接起來， 形成兩岸相對完善的龜湖慢行步道系統。 同時將福安鄉土文化與溪口大橋的渡口文化在線性綠道中表現出來， 形成點與線的連接。 建立與自然、人文景觀緊密聯繫， 為居民提供休閒、運動、文化等活動空間。
溪口大橋北側東岸的河道狹長， 設計棧道呈線性展開。 溪口大橋南側河道腹地較為開闊， 設計廣場平臺便於市民親水、近水活動， 而溪口大橋邊上也正是福安韓陽十景文化中“馬嶼香泉”的所在地， 設計中在現址對面恢復代表性“一息亭”， 供人停歇休憩，
富春公園至韓陽橋東岸段
該段設計範圍為富春公園（湖濱路側）到陽頭橋段， 全程898米， 作為福安韓陽十景文化之一的龜湖夕照坐落於此， 所途徑的文化古跡甚多，
此專案緊臨城市生活區， 道路交通便利， 接壤湖邊自然風光與城市現代風情， 是福安市民日常休閒活動重要地方。 現場中已建設的龜湖漫道在陽頭橋橋下廣場的位置處截止， 與遠處的富春公園遙遙相望。 設計中新建綠道從群益橋橋下空間穿橋而過，頭尾分別連接富春公園與陽頭橋南側已建好的綠道，親近水岸，隔岸呼應，將龜湖河岸綠道系統完善起來。
此外，在綠道設計中將增加親水準台與休閒廣場的設計，打造公共活動空間，建設與福安聯繫緊密、分佈合理的城市活力休閒網路。另外文化主題設計上結合附近三賢七聖文化，收集福安當地名人詩集，串聯福安韓陽十景文化——龜湖夕照，打造一條集自然生態風光，都市現代風情與歷史人文古跡與一體的特色品牌綠道。
岩湖板障廣場
該段設計區域為福安市岩湖村防洪牆西側段，將新建570米長的沿河生態綠道，設計中儘量減少人為的干擾和破壞，建立保護和利用並行的文化體系，通過福安韓陽十景文化——岩湖板障與自然風光完美結合，將岩湖板障西側濱水綠道打造成“運動健身、 休閒觀光、文化韻味”等功能於一體的休閒遊憩帶。
其中，方案設計中起始段連接已建的岩湖生態公園綠道，利用平臺與下沉親水廣場的設計達到與岩湖生態公園的自然銜接、延伸。專案地對岸為規劃建設的桃花島，利用現場原有的不可多得的自然環境和介面，在新建綠道中增加渡口平臺，利用交通與隔溪相望的桃花島緊密連接，同時在卵石灘上設計若干個生態綠島，設計造型上作到與桃花島的相互呼應、自然過渡。綠道的結尾點截至板障與道路交通路網104國道的交界處，增加機動車與非機動車的停車位，將沿溪綠道與城市主幹道交通聯繫起來， 達到交通通達設計，同時也為後半段規劃綠道的建設提供設計基礎。
該段方案設計在文化定位上，還與周邊區域傳統與現代的重要人文文化節點相融，結合當地古風水與縴夫文化，增加文化韻味，做到自然風光與古文化結合。
“百里韓陽綠道”景觀建設是提升我市城市形象，關係市民生活，推動我市爭創國家級園林城市的一項基礎性工程。根據以上設計方案，現向社會各界及廣大市民群眾廣泛徵求意見。徵求意見工作堅持以人為本，廣泛集中群眾智慧，進一步激發全市人民熱愛福安、建設福安、發展福安的積極性和創造性。“希望廣大市民群眾積極參與，建言獻策，歡迎提出寶貴意見與建議，對於有建設性的意見和建議，我們將予以積極採納，”福安市規劃建築設計院工程師蘇鵬說道。（市委報導組 陳錦雄）
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設計中新建綠道從群益橋橋下空間穿橋而過，頭尾分別連接富春公園與陽頭橋南側已建好的綠道，親近水岸，隔岸呼應，將龜湖河岸綠道系統完善起來。此外，在綠道設計中將增加親水準台與休閒廣場的設計，打造公共活動空間，建設與福安聯繫緊密、分佈合理的城市活力休閒網路。另外文化主題設計上結合附近三賢七聖文化，收集福安當地名人詩集，串聯福安韓陽十景文化——龜湖夕照，打造一條集自然生態風光，都市現代風情與歷史人文古跡與一體的特色品牌綠道。
岩湖板障廣場
該段設計區域為福安市岩湖村防洪牆西側段，將新建570米長的沿河生態綠道，設計中儘量減少人為的干擾和破壞，建立保護和利用並行的文化體系，通過福安韓陽十景文化——岩湖板障與自然風光完美結合，將岩湖板障西側濱水綠道打造成“運動健身、 休閒觀光、文化韻味”等功能於一體的休閒遊憩帶。
其中，方案設計中起始段連接已建的岩湖生態公園綠道，利用平臺與下沉親水廣場的設計達到與岩湖生態公園的自然銜接、延伸。專案地對岸為規劃建設的桃花島，利用現場原有的不可多得的自然環境和介面，在新建綠道中增加渡口平臺，利用交通與隔溪相望的桃花島緊密連接，同時在卵石灘上設計若干個生態綠島，設計造型上作到與桃花島的相互呼應、自然過渡。綠道的結尾點截至板障與道路交通路網104國道的交界處，增加機動車與非機動車的停車位，將沿溪綠道與城市主幹道交通聯繫起來， 達到交通通達設計，同時也為後半段規劃綠道的建設提供設計基礎。
該段方案設計在文化定位上，還與周邊區域傳統與現代的重要人文文化節點相融，結合當地古風水與縴夫文化，增加文化韻味，做到自然風光與古文化結合。
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