1月18日， 攜程在京宣佈上線企業定制平臺， 發力B端商務市場。 高需求、高客戶黏性是攜程佈局一大誘因。 不過供應端分散且品牌供應商缺乏;需求端更高、更多的要求對新平臺帶來更大考驗， 這一細分市場是否會成為定制遊新的風口亟待驗證。
◆攜程企業定制平臺上線
攜程謀劃推出全新的企業定制遊平臺的動作從去年下半年就有徵兆， 彼時， 攜程定制旅行執行總裁徐郅耘在多個公開場合都零星透露出攜程定制將涉足B端商務市場的想法， 並且在去年底明確提出了打造“企業定制平臺”的說法。
勁旅君瞭解到， 攜程企業定制平臺是在攜程團隊定制業務基礎上孵化出全新的業務方向， 將由獨立團隊負責， 技術上將進行優化， 目的客群為是為企業級客戶。
新上線的企業定制平臺採用“平臺+專人”的模式， 企業在平臺提出需求後， 由平臺上專業供應商以及專業的定制師來提供服務。
攜程企業定制平臺將與個人平臺採用相同模式， 即需求搶單和客戶雙向選擇機制， 客戶可以通過線上提交需求單、案例介面定制熱門線路及選擇定制師三種方式獲得定制服務， 在定制師搶單之後， 用戶通過流覽定制師主頁的服務資訊來決定是否需要這位元定制師來提供服務。
◆需求側倒逼定制市場加速細化
攜程定制將B端商務市場作為2018年的重要拓展方向之一。 徐郅耘在接受勁旅君專訪時解釋， 這一業務的推出其實是被需求端“倒推”出來的結果。
“企業用戶對團隊出行的界定已不限於公司團建，
勁旅君瞭解到， 攜程定制為企業提供定制服務的形式早有存在， 最開始被稱作是“團建通”;後來又升級為“商務通”;此番推出的攜程企業定制平臺則是最新的升級版本。 從新業務的定義上來看， 企業定制平臺的業務範圍和受眾人群較之前兩個版本更為廣泛，
◆供給側小亂散亟待整合
旺盛的市場需求也倒逼供給側的進一步改革。 勁旅君調查發現， 企業定制市場的供應端目前市場極為分散， 目前為止並未出現這一領域具有很強品牌影響力和實力的供應商。 涉及企業定制的服務大多依然由商旅企業或者小型團建類企業提供產品和服務。
不過， 隨著企業對於團建活動的要求越來越高， 他們越來越希望能夠從知名大企業平臺來選擇可信賴的產品服務， 攜程定制選擇在此時切入這一市場， 可以說恰逢其時。
對於供應端的梳理， 徐郅耘如此規劃， 攜程定制將強化平臺供應商篩選， 從簽約階段開始就嚴格把控， 確保提供企業服務的供應商具備專業的服務能力。
“在供應商接入平臺後， 攜程定制的服務監控和運營團隊也會每天對供應商的服務和運營資料進行監控檢查， 一旦發生損害客戶利益的行為或者徵兆， 即依照規則進行相應的處罰糾正， 以保證整體的服務水準。 同時還會輔以全面的培訓， 幫助供應商們不斷提高自身水準”。
指南貓&雲定制CEO任靜認為， 現階段市場上已經存在專門為企業提供團隊定制的品牌， 例如團建寶、企遊號、果粒網等， 業務切入點以團隊戶外拓展為主， 再延伸到企業主題出行和員工出行福利的定制化服務， 如果攜程能夠扶持和培養這樣的定制公司， 他們將更有機會成長壯大。
◆專業性和獲客管道是挑戰
儘管前景向好， 但企業定制服務於個人存在差異， 對團建資源和服務的需求度會更高，專業性要求也更高。
任靜向勁旅君介紹，企業定制比家庭、私人出行的人數要多，需要協調的關係、考慮的方面也會更多，所以企業定制高度依賴定制服務，是非常精准的傳統定制業務客群。
“但受制於企業預算和企業訴求，定制師需要平衡老闆和員工的不同需求，常出現定制師已竭盡全力，但仍然不能讓員工開心、讓老闆滿意的情況，所以要打造一個專注企業定制的好平臺或好品牌，挑戰很大”。任靜如是說。
徐郅耘則向勁旅君強調，攜程定制只做開放平臺，自身並不涉足產品開發設計，未來將更多的精力放在平臺規則的制定，以此來實現供應商的優勝劣汰，確保最後留下來的供應商能夠滿足企業客戶的更高要求。
勁旅君瞭解到，攜程定制去年5月就進行了一次大規模的供應商“優勝劣汰”梳理，發佈業內首個“定制旅遊服務標準”，並全面實施我國首個“定制游供應商等級評定與淘汰制”。此舉在業內引發關注和討論。
企業定制的另一大難題是如何獲客。在這一問題上，徐郅耘認為攜程已經擁有了大批的企業高管用戶和白領人群用戶，這些用戶已經習慣了攜程的服務體系和標準，現在將這套標準系統複製到了企業定制上來，為這些使用者提供更豐富的服務選擇。
此外，攜程在全國有超過6000家門店，這些門店系統中也都已經加入了定制需求的模組，門店的經營人員可以非常便利的通過攜程定制旅行平臺給到私人及企業客戶提供個性化的服務，是強大的線下入口。
“企業定制的毛利率其實並不比個人定制的高多少。” 徐郅耘認為，企業級客戶對於攜程的價值更多體現在長期的合作和效率的提升上。換而言之，這是一批消費能力很強的高黏性客戶群體。
◆定制遊新風口出現?
瞄準企業定制市場的OTA企業並不只攜程一家。例如，途牛的定制遊頻道下也已經有為企業專門設立的公司定制通道，還單獨設立了會議&獎勵旅遊;同程旅遊的平臺上，定制遊頻道下也單獨設立了大唐商旅，雖然是商旅平臺，但可以看出已經將個人需求於企業需求有所區分。
隨著攜程高調入局，是否會引發更多玩家入場或者加碼?這一細分市場是否會成為定制遊的新風口?
勁旅君多方採訪瞭解到，企業定制雖然現在很熱，但是想要形成新風口還有些困難，最主要問題在於企業定制儘管客單價和利潤率相對較高，但本身屬於低頻次消費。
“以企業團建來說，一個企業一年的團建次數最多也就兩三次，因此這個市場很有發展空間，卻難成風口。隨著企業定制服務範圍的拓展，未來有更多企業需求納入到這一領域，會不會有新的機遇也很難說。”有業內人士分析。
徐郅耘則認為，攜程推出定制平臺的初衷就是希望能夠搭建一個透明，公平，公開，高效，可靠，實惠的平臺。“2017年，攜程定制平臺已經服務了超80萬人次的使用者，單月最高服務使用者達12萬，包括企業用戶在內。到2018年，攜程定制會重點佈局商務市場，企業使用者的營收目標預計是2017年的4倍，屆時，企業定制會占到攜程定制整體業務的半壁江山”。
對團建資源和服務的需求度會更高，專業性要求也更高。任靜向勁旅君介紹，企業定制比家庭、私人出行的人數要多，需要協調的關係、考慮的方面也會更多，所以企業定制高度依賴定制服務，是非常精准的傳統定制業務客群。
“但受制於企業預算和企業訴求，定制師需要平衡老闆和員工的不同需求，常出現定制師已竭盡全力，但仍然不能讓員工開心、讓老闆滿意的情況，所以要打造一個專注企業定制的好平臺或好品牌，挑戰很大”。任靜如是說。
徐郅耘則向勁旅君強調，攜程定制只做開放平臺，自身並不涉足產品開發設計，未來將更多的精力放在平臺規則的制定，以此來實現供應商的優勝劣汰，確保最後留下來的供應商能夠滿足企業客戶的更高要求。
勁旅君瞭解到，攜程定制去年5月就進行了一次大規模的供應商“優勝劣汰”梳理，發佈業內首個“定制旅遊服務標準”，並全面實施我國首個“定制游供應商等級評定與淘汰制”。此舉在業內引發關注和討論。
企業定制的另一大難題是如何獲客。在這一問題上，徐郅耘認為攜程已經擁有了大批的企業高管用戶和白領人群用戶，這些用戶已經習慣了攜程的服務體系和標準，現在將這套標準系統複製到了企業定制上來，為這些使用者提供更豐富的服務選擇。
此外，攜程在全國有超過6000家門店，這些門店系統中也都已經加入了定制需求的模組，門店的經營人員可以非常便利的通過攜程定制旅行平臺給到私人及企業客戶提供個性化的服務，是強大的線下入口。
“企業定制的毛利率其實並不比個人定制的高多少。” 徐郅耘認為，企業級客戶對於攜程的價值更多體現在長期的合作和效率的提升上。換而言之，這是一批消費能力很強的高黏性客戶群體。
◆定制遊新風口出現?
瞄準企業定制市場的OTA企業並不只攜程一家。例如，途牛的定制遊頻道下也已經有為企業專門設立的公司定制通道，還單獨設立了會議&獎勵旅遊;同程旅遊的平臺上，定制遊頻道下也單獨設立了大唐商旅，雖然是商旅平臺，但可以看出已經將個人需求於企業需求有所區分。
隨著攜程高調入局，是否會引發更多玩家入場或者加碼?這一細分市場是否會成為定制遊的新風口?
勁旅君多方採訪瞭解到，企業定制雖然現在很熱，但是想要形成新風口還有些困難，最主要問題在於企業定制儘管客單價和利潤率相對較高，但本身屬於低頻次消費。
“以企業團建來說，一個企業一年的團建次數最多也就兩三次，因此這個市場很有發展空間，卻難成風口。隨著企業定制服務範圍的拓展，未來有更多企業需求納入到這一領域，會不會有新的機遇也很難說。”有業內人士分析。
徐郅耘則認為，攜程推出定制平臺的初衷就是希望能夠搭建一個透明，公平，公開，高效，可靠，實惠的平臺。“2017年，攜程定制平臺已經服務了超80萬人次的使用者，單月最高服務使用者達12萬，包括企業用戶在內。到2018年，攜程定制會重點佈局商務市場，企業使用者的營收目標預計是2017年的4倍，屆時，企業定制會占到攜程定制整體業務的半壁江山”。