士為知己者死，
女為悅己者容，
當然了今天咱不談士也不談女，
咱還是說車。
這句話的大概意思呢，
就是說女人願意為能夠欣賞他的美的人去裝扮，
而我們今天的主角，
就是一輛即使素顏也一樣靚麗的、最美大眾車“CC”。
B級車分兩種， 一種是CC,一種是其他， 優雅、動感、大氣、豪華、精緻、有味道， 如果我文化功底能再高點， 肯定能再想出一些讚美之詞， 而且你會感覺每一句讚美都恰如其分， 這就是CC的獨特魅力。 無框車門的設計， 直到現在， 在同級別中也無人能出其右。
下面就是今天的主角，
一輛堪稱美學典範的2012款CC。
車型：一汽大眾CC2012款 1.8TSI 豪華型
顏色：開羅金
變速箱：7檔雙離合
新車指導價：26.88萬
賣家報價：15萬
表顯里程：5.3萬公里
初次登記日期：2012年11月
檢測地點：濟南
其實當我知道今天的單子是一輛CC， 而且客戶還告訴我們買車的是一位女士的時候， 小編我就知道， 今天肯定會有“故事”發生， 別瞎想哈， 我指的是人和車的故事！今天的車子就停在濟南西客站附近的一棟寫字樓下面， 因為我們在濟南有檢測點， 所以很快就趕到了客戶指定的檢測地點， 好巧的是， 賣家也是一位女士， 看樣子應該是在附近上班的， 好吧， 那就開始今天的檢測。
先繞車一圈， 所有的玻璃生產日都是統一的， 並且符合車輛生產日期分佈規律。
大頂漆面正常， 漆面數值正常（正常情況下， 新車的漆面厚度在150um左右， 根據不同的車型和不同車系， 會有50um左右的上下浮動， 但相差不會太大。 如果檢測發現漆面厚度過高， 就說明檢測部位有過鈑金噴漆了）
機艙蓋、A柱、左右前的翼子板漆面都正常， 沒有鈑金噴漆痕跡， 全車唯一的鈑噴痕跡出現在車輛左側兩個車門的結合處往下的位置， 看下圖：
打開兩個車門，發現B是沒有任何問題的，這樣就很好解釋了，應該是左轉彎的時候被一個小墩子什麼的給硌的。正好硌在兩個車門的中間，所以兩個車門都有鈑金噴漆的痕跡。除此外，前後保險杠也有輕微補漆痕跡。全車再沒有什麼地方有過鈑金噴漆的痕跡了，真是太難得了，為了驗證猜測，我們再去看下發動機艙的情況。
整體來看，非常工整。
不出所料，機艙蓋的螺絲沒有擰動痕跡。
電瓶測試還不錯，應該是車主剛更換了電瓶。
刹車油的含水量超標，建議客戶之後進行刹車油的更換，因為含水量過高以後，會極大影響制動效果。
發動機艙實沒有發現任何撞擊痕跡和水泡痕跡，所以就不再過多表述，我們去駕駛艙看看怎麼樣。是否真的表裡如一？
到處充斥著萌萌的感覺，就是這個反光鏡上的小傢伙有點遮擋視線，還是不太建議各位女士用這種裝飾品哈。
檔把位置還是非常新的，基本沒有磨損痕跡。
表顯公里數：5.3萬公里，結合內飾磨損以及車胎和發動機艙的情況，基本符合表顯公里數。5年的車，平均一年1萬公里，真是難得啊。不過想想也是，女士的話，平時開的少，也說得過去。
怎麼也繞不過去的無框車門，絕對的裝逼利器。我們現在檢測下行車電腦，看看如何？
看到這個故障碼，真是無語了，哎，這平時開車就沒有感覺到嗎，不過還好，都不要緊，小編順手給他全部清除了。
下面進行升底盤檢測
除了一些輕微的托底以外，別沒有什麼問題，4個縱梁正常，減震和懸掛也沒有漏油的跡象。
最後一項，路試檢測，首先說下發動機，沒有雜音，加速也很有力，也難怪，1.8T的EA888渦輪增壓，動力怎麼也不會差，減震懸掛沒有異響，刹車有力，唯一可能有點問題的那就是燒機油了，這個問題小編想不是什麼新鮮事了，還好目前燒的還不算太嚴重，女車主說4s店讓她買了瓶機油放在後備箱備用。另外方向盤的間隙，感覺稍微有點大，這可能跟平時的駕駛習慣有關係，有可能平時在停車入位的時候經常打死方向，時間長了以後，方向盤就可能會出現指向不精准，有虛位元的情況。
車況總結
全車除前後保險杠補漆和左側中間部位有過鈑金噴漆以外，其他地方都為原廠漆，發動機艙只有刹車油含水量有點高，後期更換刹車油即可，內飾磨損非常輕微，符合5萬多公里的表現。底盤在油底殼那裡有輕微托底，不影響駕駛安全，可以不用處理。方向盤有一些虛位，但不嚴重，後續可去4S店進行排查一下。第二代EA888發動機這個燒機油問題，目前來講，不大拆發動機沒有什麼徹底的根除辦法，總體來說，全車沒有事故，在我檢車的過程中，兩位女士聊的非常投機，臨了都要姐妹相稱了.....，看來真是有緣千里來相會啊......
建議價格
以上是估車軟體給出的價格，根據車況和年限，以及現在這款車的新車市場價，我給客戶的估價是14萬，而且是建立在如此好的車況的前提下，但是只是作為參考，至於最後會用多少錢買到這輛車，那就是旁邊那兩“姐妹”的事情了，小編我就不參與了。不過不管怎麼樣，還是祝賀這位買車的女士吧，給買車女士彙報完車況後，跟兩位女士打過招呼，小編就撤了。
本期檢測帖寫到這裡就結束了，作為吃瓜群眾，如果感覺還不錯，請關注小編，後續小編還會賣力寫更精彩的文章給小夥伴們看。
打開兩個車門，發現B是沒有任何問題的，這樣就很好解釋了，應該是左轉彎的時候被一個小墩子什麼的給硌的。正好硌在兩個車門的中間，所以兩個車門都有鈑金噴漆的痕跡。除此外，前後保險杠也有輕微補漆痕跡。全車再沒有什麼地方有過鈑金噴漆的痕跡了，真是太難得了，為了驗證猜測，我們再去看下發動機艙的情況。
整體來看，非常工整。
不出所料，機艙蓋的螺絲沒有擰動痕跡。
電瓶測試還不錯，應該是車主剛更換了電瓶。
刹車油的含水量超標，建議客戶之後進行刹車油的更換，因為含水量過高以後，會極大影響制動效果。
發動機艙實沒有發現任何撞擊痕跡和水泡痕跡，所以就不再過多表述，我們去駕駛艙看看怎麼樣。是否真的表裡如一？
到處充斥著萌萌的感覺，就是這個反光鏡上的小傢伙有點遮擋視線，還是不太建議各位女士用這種裝飾品哈。
檔把位置還是非常新的，基本沒有磨損痕跡。
表顯公里數：5.3萬公里，結合內飾磨損以及車胎和發動機艙的情況，基本符合表顯公里數。5年的車，平均一年1萬公里，真是難得啊。不過想想也是，女士的話，平時開的少，也說得過去。
怎麼也繞不過去的無框車門，絕對的裝逼利器。我們現在檢測下行車電腦，看看如何？
看到這個故障碼，真是無語了，哎，這平時開車就沒有感覺到嗎，不過還好，都不要緊，小編順手給他全部清除了。
下面進行升底盤檢測
除了一些輕微的托底以外，別沒有什麼問題，4個縱梁正常，減震和懸掛也沒有漏油的跡象。
最後一項，路試檢測，首先說下發動機，沒有雜音，加速也很有力，也難怪，1.8T的EA888渦輪增壓，動力怎麼也不會差，減震懸掛沒有異響，刹車有力，唯一可能有點問題的那就是燒機油了，這個問題小編想不是什麼新鮮事了，還好目前燒的還不算太嚴重，女車主說4s店讓她買了瓶機油放在後備箱備用。另外方向盤的間隙，感覺稍微有點大，這可能跟平時的駕駛習慣有關係，有可能平時在停車入位的時候經常打死方向，時間長了以後，方向盤就可能會出現指向不精准，有虛位元的情況。
車況總結
全車除前後保險杠補漆和左側中間部位有過鈑金噴漆以外，其他地方都為原廠漆，發動機艙只有刹車油含水量有點高，後期更換刹車油即可，內飾磨損非常輕微，符合5萬多公里的表現。底盤在油底殼那裡有輕微托底，不影響駕駛安全，可以不用處理。方向盤有一些虛位，但不嚴重，後續可去4S店進行排查一下。第二代EA888發動機這個燒機油問題，目前來講，不大拆發動機沒有什麼徹底的根除辦法，總體來說，全車沒有事故，在我檢車的過程中，兩位女士聊的非常投機，臨了都要姐妹相稱了.....，看來真是有緣千里來相會啊......
建議價格
以上是估車軟體給出的價格，根據車況和年限，以及現在這款車的新車市場價，我給客戶的估價是14萬，而且是建立在如此好的車況的前提下，但是只是作為參考，至於最後會用多少錢買到這輛車，那就是旁邊那兩“姐妹”的事情了，小編我就不參與了。不過不管怎麼樣，還是祝賀這位買車的女士吧，給買車女士彙報完車況後，跟兩位女士打過招呼，小編就撤了。
本期檢測帖寫到這裡就結束了，作為吃瓜群眾，如果感覺還不錯，請關注小編，後續小編還會賣力寫更精彩的文章給小夥伴們看。