眾所周知泰國曼谷和清邁的這一段高鐵專案， 可是日本花大力打敗中國好不容易拿下的項目， 這不項目日本急著動工， 已經在2017年將專案可行性報告提交給泰方。 眼看到嘴的項目， 泰國確實深深的套路了一把日本。 在關鍵時刻提出要減速！
泰國臨時總理巴育認為日本提出的4200億泰銖建設費用太高， 要把最高速度從300公里下調到180~200公里。
要知道， 以泰國引入新幹線為前提， 日泰兩國耗時3年制定計劃。 如果下調速度， 就不是新幹線了。 想當初這條線路日方將向泰方提供低息「軟貸款」， 預計利率不會超過1.5%這個非常具有誘惑力的條件才拿下的。 這條線路可是花費泰國高鐵的全程票價預計為4千日元左右（約合人民幣231.37元）降速可以， 但是成本不會降低， 而且泰國收入水準實在不高， 高鐵建造先不談盈利， 能否回本就是一個大問題。 票價僅為日本相同里程的3分之1。
所以泰國方面提出這方面的要求就很明顯了。 下調建設費用是假， 把高鐵計畫變成合資項目， 日本既要負責建， 提供核心技術輸出， 又要出資才是真， 讓日本長期參與從而降低風險。
泰國交通部長阿空曾表示， “高鐵專案泰日共同負責怎麼樣？只要高鐵在， 我們就買日本技術。 這對雙方都有好處”。 所以現在高鐵專案在日本手裡已經成立燙手山芋， 騎虎難下了！
泰國運輸部將在3月底之前向內閣會議提交有關高鐵專案的提案。 在泰國做出最終決定前日本都不能掉以輕心。