2017全國各省快遞業務量排名 你的家鄉上榜了嗎？

隨著互聯網時代的到來， 網購已逐漸的代替了傳統的購物方式。 2018年1月13日， 國家郵政局公佈了2017年內地31省市區快遞業務發展情況。 你的家鄉快遞業務量排名第幾？你又為本省的快遞做了多少貢獻？一起來看下。

2017年快遞業務量排名第1的是廣東。 廣東2017年快遞業務量達101.35億件， 同比增長32.1%， 第一次突破了100億件的大關。 另一方面， 2017年全國快遞業務量共計400.56億件， 廣東一個省就占去了四分之一， 快遞大省名不虛傳！

作為外貿依存度最高的省份， 廣東在2008年金融危機中所受的衝擊最大， 轉型升級也開展得最早， 目前已見成效。 尤其是在外貿出口增長受阻的情況下， 借助電商的快速發展， 廣東工業產品的市場開拓力度不斷加大， 內銷占比進一步提升。

浙江、江蘇、上海依次位列第2名、第3名、第4名， 可見傳說中的“江浙滬包郵”魅力非同尋常。 不過， 資料顯示浙江快遞業務量達到79.32億件， 而同樣處於長三角的江蘇、上海快遞量卻只有浙江的一半， 尤其江蘇還是全國第二經濟大省， 這回明顯被快遞發祥地的浙江所完敗。

北京雖說是首都所在地， 快遞量卻屈居江浙滬之後， 排在第5位。 2017年北京快遞業務量22.75億件， 同比增長16%。 北京因為其特殊的政治、經濟、文化屬性， 時不時就遭受環保嚴查之類政策限制， 在一定程度上影響了它的快遞業務量。 北京快遞量同比增速在前十中是最低的。

排在第6位的是福建。 2017年快遞業務量16.61億件， 同比增長28.8%。 福建省快遞業主要集中在工業化程度較高與經濟相對發達的福州、廈門、莆田和泉州四個海西經濟帶核心區城市，

山東雖說是全國第三經濟大省， 但是快遞量卻輸給了福建， 排在第7位。 2017年快遞業務量15.15億件， 同比增長25.7%。

排在第8、9、10的依次是河北、四川、河南。 這也是這三個省份快遞量第一次突破10億大關。

第11~20的省份， 2017全年快遞量處於2~10億件， 和前10名相比縮水很多。 其中， 湖北2017年快遞業務量10.13億件， 同比上漲30.9%， 也是首次突破10億件大關。 而同樣作為鄰省的湖南， 快遞量卻幾乎只有湖北的一半， 5.92億件。

同時， “東三省”代表之一遼寧快遞量5.14億件， 同比上漲29.1%， 在全國排名第14位， 超過了北京腹側的天津。

在第21~31的省份中，黑龍江以2.32億件的快遞業務量領銜，同比增長6.5%。可以看出，排在後十名的省份當地大多缺乏有力的工業經濟支撐，多數以農業、牧業、旅遊業為主體產業，無論是人口還是經濟發展程度與東部沿海省市存在巨大的落差。

另外，西藏2017年快遞量只有0.06億件，同比下降22.7%，是全國31個省市中唯一一個出現下滑的省份。

最後，我們從2017快遞業務量同比增速中對比查看一下前十省市的快遞發展潛力：

從增速上看，貴州、廣西、青海增速令人生畏，蘊含著巨大的發展潛力。當然，很大原因也是因為這些省份快遞量基數小，因此同比增速變化會更明顯。

而在快遞量前十強中，四川、浙江、廣東、河北依舊保持著第一梯隊的增速，尤其廣東、浙江在巨大的基數上還能保持超過30%的增速，實在難能可貴，凸顯出互聯網下電商行業活力十足。

另外，北京、上海、天津、重慶這幾個直轄市快遞增速都排名靠後，增長乏力。

可以看出，全國各地區的快遞業務量，基本和經濟實力及活躍度相匹配。近幾年，國內電商行業蓬勃發展，人民也享受到互聯網經濟下的便捷紅利。2018年，全國快遞行業又將發生怎樣的變化，我們拭目以待。

在第21~31的省份中，黑龍江以2.32億件的快遞業務量領銜，同比增長6.5%。可以看出，排在後十名的省份當地大多缺乏有力的工業經濟支撐，多數以農業、牧業、旅遊業為主體產業，無論是人口還是經濟發展程度與東部沿海省市存在巨大的落差。

另外，西藏2017年快遞量只有0.06億件，同比下降22.7%，是全國31個省市中唯一一個出現下滑的省份。

最後，我們從2017快遞業務量同比增速中對比查看一下前十省市的快遞發展潛力：

從增速上看，貴州、廣西、青海增速令人生畏，蘊含著巨大的發展潛力。當然，很大原因也是因為這些省份快遞量基數小，因此同比增速變化會更明顯。

而在快遞量前十強中，四川、浙江、廣東、河北依舊保持著第一梯隊的增速，尤其廣東、浙江在巨大的基數上還能保持超過30%的增速，實在難能可貴，凸顯出互聯網下電商行業活力十足。

另外，北京、上海、天津、重慶這幾個直轄市快遞增速都排名靠後，增長乏力。

可以看出，全國各地區的快遞業務量，基本和經濟實力及活躍度相匹配。近幾年，國內電商行業蓬勃發展，人民也享受到互聯網經濟下的便捷紅利。2018年，全國快遞行業又將發生怎樣的變化，我們拭目以待。