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跨海鐵路提上日程 屆時寧波至上海全程200公里,51分鐘互達

前不久, 中國鐵路總公司和浙江省發改委在寧波組織召開了滬嘉甬鐵路跨杭州灣通道規劃方案研究專家論證會。 會議再次明確:滬嘉甬鐵路的規劃建設對完善國家沿海鐵路通道, 加強長三角地區鐵路網有效銜接, 落實長三角城市群“一核五圈四帶”城鎮體系及環杭州灣大灣區規劃具有重要意義。 根據測算, 滬嘉甬建成後, 較目前通過杭州繞行, 縮短了100公里左右。 按照高速鐵路開行速度, 寧波到上海全程執行時間將縮短到約51分鐘, 嘉興到寧波只需半小時左右。

這條線的建設, 對於寧波的旅遊發展將起到積極作用。

寧波

寧波, 是中國浙江省的一個副省級城市, 是中華人民共和國文化部批准的全國歷史文化名城, 是浙江的三大經濟中心之一。 全市總面積9365平方公里。 位於浙東, 長江三角洲南翼, 北臨杭州灣, 西接紹興, 南靠台州, 東北與舟山隔海相望。

寧波被定義為長三角南翼經濟中心和浙江省經濟中心。 寧波以“書藏古今, 港通天下”為口號。 寧波歷史悠久, 是具有7000多年文明史的“河姆渡文化”的發祥地。 唐代, 寧波成為“海上絲綢之路”的起點之一, 與揚州、廣州並稱為中國三大對外貿易港口。 宋時又與廣州、泉州同時列為對外貿易三大港口重鎮。 鴉片戰爭後被辟為“五大通商口岸”之一。

九龍湖

九龍湖風景區地處寧波市鎮海區西北部的九龍湖鎮境內, 距寧波市中心18公里。 九龍湖旅遊區為中丘地貌, 三面環山, 由九龍湖、鳳凰湖、月亮湖和天鵝湖四大湖泊組成, 整個旅遊區自然生態環境優越、歷史人文積澱深厚。 九龍湖群山環抱, 水勢浩淼, 湖光山色相互映輝。 湖東側紅瓦白牆的建築群——西班牙別墅式的九龍山莊, 把九龍湖點綴得更加美麗。 在湖的東北面, 有座大蓬山, 又名達蓬山。 海拔315米, 山勢崢嶸, 登頂可眺望東海。 山分前達蓬和後達蓬, 散有岩洞、佛跡、宋代崖刻、鬥雞峰、方臘寨等多處名勝古跡, 是歷代文人墨客喜愛涉足之地。

杭州灣大橋

一座橫跨杭州灣海域的跨海大橋, 北起浙江嘉興海鹽鄭家埭, 南至寧波慈溪水路灣, 全長36公里, 已成為中國世界紀錄協會世界最長的跨海大橋候選, 成為繼美國的龐恰特雷恩湖橋和青島膠州灣大橋世界第三長的跨海橋樑。

大橋建設首次引入景觀設計概念, 借助“長橋臥波”的美學理念, 呈現S形曲線, 具有較高的觀賞性、遊覽性。 在南航道再往南1.7公里, 就在離南岸大約14公里處, 有一個面積達1.2萬平方米的海中平臺。 這一海中平臺是一個海中交通服務的救援平臺, 同時也是一個絕佳的旅遊休閒觀光台。 大橋工程創6項世界或國內之最, 用鋼量相當於7個“鳥巢”, 用混凝土量相當於10個國家大劇院, 可以抵抗12級以上颱風。 大橋的護欄為彩虹7色, 每種顏色覆蓋5公里, 自慈溪到嘉興海鹽分別為紅、橙、黃、綠、青、藍、紫。

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