中奢網品牌訊 2018年斯巴魯Crosstrek， 提升堅固耐用力。 該Crosstrek是一款緊湊型SUV這是為能夠在跟蹤， 因為它是在城裡。 可用的EyeSight駕駛輔助技術為這一代車輛提供車道保持輔助以及自我調整巡航控制。 Subie的StarLink技術大大改進， 現在具有標準的Android Auto和Apple CarPlay。
斯巴魯Crosstrek外觀
自從首次亮相以來， 斯巴魯率先推出的高矮胖矮的越野車部分已經擠滿了新鮮和饑餓的競爭對手。 例如， 大眾高爾夫Alltrack就是德國人斯巴魯的弓， 直接從Crosstrek的公式借來。
斯巴魯Crosstrek側面
Crosstrek看到的最大的改進是儀錶板。 儀錶盤上的小型升級包括改進的彩色多資訊顯示幕上的圖形顯示， 以及與新款2018 Impreza共用的全新斯巴魯StarLink資訊娛樂系統。 新一代StarLink技術具有標準的6.5英寸顯示幕和標準的AppleCarPlay和AndroidAuto連接功能。 這與Pandora， Aha， iHeartRadio， Yelp和SiriusXM的原生應用程式整合在一起。 甚至有一個Magellan智慧手機應用程式， 可以在儀錶板顯示器上進行鏡像導航。
斯巴魯Crosstrek背部
Crosstrek在儀錶板中嵌入了一個NFC晶片， 可用于快速將智慧手機與其藍牙系統配對。 只需將相容的手機輕觸到StarLink螢幕正下方儀錶板上的圖示， 即可立即連接免提通話和音訊流。 這是一個功能， 大多數隻會使用幾次在擁有權， 但一個很好的接觸。
斯巴魯Crosstrek方向盤
上一代的Crosstrek已經有了斯巴魯的優秀（和可選）EyeSight駕駛輔助系統， 但2018年的模型增加了一個新的伎倆， 它的包。 新的車道保持輔助系統使用電動助力轉向系統説明防止Crosstrek無意中漂出車道。
斯巴魯Crosstrek座駕
Crosstrek的後端受到斯巴魯的高速公路盲區監控系統和停車場後部交叉口警報系統的保護。 Crosstrek還有一個標準的後置攝像頭和可選的反向自動制動功能。 如此配備， Subie可以自動刹車， 以防止事故， 如果它檢測到障礙或行人在其路徑備份時。
斯巴魯Crosstrek輪廓
CVT可以配備換擋撥片，但是對性能的影響不大。“手動”換檔很慢，顯示功率帶下降令人討厭。在其自動設置中，CVT在扭矩曲線最健康的部分做了更好的工作，並返回最佳的加速度和回應度。像所有其他斯巴魯（這不是BRZ），Crosstrek標準與汽車製造商的對稱全輪驅動系統。2018年，系統升級為“主動扭矩引導”，這是一種基於刹車的系統，在轉彎時利用內側車輪上的輕微壓力幫助車輛繞彎轉彎。
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斯巴魯Crosstrek輪廓
CVT可以配備換擋撥片，但是對性能的影響不大。“手動”換檔很慢，顯示功率帶下降令人討厭。在其自動設置中，CVT在扭矩曲線最健康的部分做了更好的工作，並返回最佳的加速度和回應度。像所有其他斯巴魯（這不是BRZ），Crosstrek標準與汽車製造商的對稱全輪驅動系統。2018年，系統升級為“主動扭矩引導”，這是一種基於刹車的系統，在轉彎時利用內側車輪上的輕微壓力幫助車輛繞彎轉彎。
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