今年， 區塊鏈測試程式將從試點測試發展到現實世界平臺， 而供應鏈管理是分散式分類帳技術即將顛覆的行業之一。
週二，
這個新的平臺可以取代現有的電子資料交換系統和基於紙質文檔的系統， 每年為全球航運業節省數十億美元。
卡內基梅隆大學（Carnegie Mellon University）電腦科學系副教授Vipul Goyal說， 很多公司都對區塊鏈感興趣， 目的是創造更高效的工作流程， 而供應鏈管理是“巨大的殺手級應用”之一。
“例如， 當貨物從一個地方轉移到另一個地方或從公司的某一角落轉移到另一角落……”CMU加密小組的一員Goyal說：“公司對使用區塊鏈來跟蹤貨物的轉移方式和位置充滿興趣。 ”
安永（Ernst & Young）區塊鏈技術的全球創新領導人Paul Brody說， 區塊鏈市場在過去的18個月裡一直在經歷著從“向我解釋”階段到“向我證明”階段。
“現在我們處於‘好的， 為我構建它’階段， ”Brody在電子郵件中說。 “我們在業務中看到了這一點：客戶正在把專案推向生產， 並且我們與業內其他公司進行了類似的對話。 ”
德勤（Deloitte）會計師事務所的首席技術官Bill Briggs對此表示贊同：“你可以在各行各業看到一些被證明的概念， 試點專案現在開始轉向生產。 供應鏈驗證、食品安全認證、消費品公司以及潛在的工業甚至生命科學公司都開始發展這項技術。 ”
私有的或“受許可”的區塊鏈可以在公司中或是信任的合作夥伴之間創建， 也可以在保留對網路資訊的訪問權的同時執行。
區塊鏈還可以用於業務合作夥伴， 例如雲供應商、金融服務提供者和其客戶。
IDC的全球區塊鏈戰略研究主管Bill Fearnley最近訪問了中國的公司客戶， 他發現“每個人都想談論供應鏈”。
“如果你在一家有一定價值的公司內建立區塊鏈分類帳， ”Fearnley說。 “那麼其真正的價值在於當你與供應商、客戶和中間商聯繫的時候， 使用分散式電子分類帳和資料。 ”
如今， 供應鏈管理面臨的一個主要挑戰是貿易融資記錄的保存， 因為大量的貿易融資記錄仍以低效的系統為基礎：包括傳真、試算表、電子郵件、電話和紙張。
伴隨著紙質法律檔， 國際航運業的許多資訊都通過電子資料交換（EDI）傳輸——一種60年的技術。 但據北美的馬士基航運公司（Maersk Line）的前總裁兼新供應鏈管理公司的首席執行官Michael White表示， 一旦航運艙單轉移到基於API技術的新平臺上，
“區塊鏈的優勢之一是不可變的記錄和信任。 如果檔出現任何改變……都顯而易見， ”White說。
區塊鏈技術可以是一個公開的分類帳（任何人都可以看到）， 也可以是一個受許可的網路（只有那些被授權的人可以看到）， 它解決了供應鏈的挑戰， 因為它是一個不可改變的記錄， 在網路參與者之間共用並即時更新。
“隨著分散式帳本， 製造商和零售商都可以看到供應鏈上的數位和實物產品， 他們都可以看到同樣的資訊， 這使得他們能夠在運輸和支付和解過程中減少步驟， ”費恩利說。
例如， 如果一個零售商訂購了1000件小部件， 而只有990件到貨， 他們可以拒絕支付錢款，
“如果你能夠改善記錄的保存， 並使用分散式分類帳， 那麼你就可以加快支付過程；你可以減少詐騙， 讓人們支付得更快。 ”
區塊鏈分類帳也可以改善金融流動性。
例如， 製造商或分銷商和買家之間的匯總記錄也可以包括融資合作夥伴， 這樣一旦所有各方都同意交付貨物， 就可以實現單據付款。
“製造商和經銷商越早同意發貨和進款， 製造商就能越早地為他們的產品支付貨款。 更快的支付提高了供應鏈成員的金融流動性。 ” Fearnley稱。
像IBM和馬士基這周發佈的公告， 可以為未來基於區塊鏈的供應鏈管理系統提供額外的可信度。
“建立共用記錄的能力是關鍵所在， 對於初創公司來說， 要領導大規模生態系統的開發將更加困難， ” Fearnley稱。“如果一些行業領導者參與進來，幫助共同發展，那就更好了，因為他們中的許多人在整個供應鏈中建立了相互信任的關係。”
作者：Lucas Mearian
翻譯：Zoe@比特中文網
網址：https://www.arnnet.com.au/article/632328/blockchain-will-killer-app-supply-chain-management-2018/
（免責聲明:本文僅代表作者本人觀點，不代表比特中文網立場）
” Fearnley稱。“如果一些行業領導者參與進來，幫助共同發展，那就更好了，因為他們中的許多人在整個供應鏈中建立了相互信任的關係。”作者：Lucas Mearian
翻譯：Zoe@比特中文網
網址：https://www.arnnet.com.au/article/632328/blockchain-will-killer-app-supply-chain-management-2018/
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