說是暖冬， 為何感覺挺冷； 寒潮來襲， 多地積極應對， 確保春運安全暢通
俗語說，
“三九四九冰上走”。
節氣進入“四九”，
日前多地遭遇大風降溫，
讓人直呼“這個冬天好冷！”這一波冷空氣的影響會持續多久？這個冬天真的格外冷嗎？春運將至，
雨雪天氣會不會影響交通狀況？
中東部將出現持續低溫冰凍， 陝豫鄂蘇皖等地有強降雪
中央氣象臺首席預報員張芳華介紹， 受強冷空氣影響， 22日至23日白天， 我國長江中下游及其以北地區先後出現4—6級、陣風7級左右的偏北風， 內蒙古中西部、西北地方東部、華北、東北地區南部以及黃淮、江淮和江漢等地的部分地區氣溫下降了6—10℃，
隨著冷空氣繼續東移南下， 預計23日夜間至26日， 中東部大部地區日平均氣溫較常年同期偏低2—5℃， 部分地區偏低6℃以上。 最低氣溫0℃線將南壓至浙江北部、江西北部、湖南南部至貴州南部一線。 27日至31日， 中東部地區自北向南氣溫還將有所下降， 並繼續維持偏低狀態；30日至31日， 最低氣溫0℃線繼續南壓至福建北部、廣東北部到廣西北部一線。 預計23日夜間至28日， 甘肅東部、陝西中南部、山西南部、河南、湖北、安徽、江蘇、湖南及江西北部、浙江北部等地將先後出現中到大雪或雨夾雪。 另外， 貴州、湖南、湖北等地的部分地區將有凍雨。
記者從山東省氣象部門瞭解到：22日起山東省迎來10℃左右的降溫，
貴州省從23日起自東北向西南逐步降溫， 降溫幅度較大， 可達寒潮天氣標準。 貴州省氣象臺首席預報員杜小玲介紹， 預計23日至25日， 貴州東部及北部氣溫降幅達8—12℃， 25日至26日， 中西部氣溫降幅達12—15℃。 降溫伴隨降水， 降水以凍雨為主， 伴隨有凝凍及道路結冰。
23日起， 湖北今年以來的第二輪大範圍持續雨雪天氣過程拉開帷幕。 24日開始到月底前， 湖北省大部地區平均氣溫將逐漸下降並維持在0℃以下， 31日前後極端最低氣溫北部-8至-12℃， 南部-4至-7℃。 低溫冰凍持續時間達7至9天。 預計25日武漢將迎來強降雪，
這次寒潮有啥特點？張芳華表示， 此次天氣過程具有低溫冰凍持續時間長、影響範圍廣、累計降雪量大、雨雪分界線更偏南等特點。 氣象部門建議， 將出現降雪或凍雨的地區需加強公路、鐵路、機場和城市交通的疏導和應急管理， 做好能源的供應和調配工作， 防範設施農業、農作物和經濟作物等遭受大風和寒害、凍害。
春運期間冷暖波動較大， 各地多舉措保交通安全
歷史資料統計表明， 春運期間正值冬春轉換時段，
第一， 2018年春運客運量與去年基本持平， 預計今年春運全國旅客發送量將達到29.8億人次， 客運總量增速放緩但結構發生變化， 其中鐵路、民航運輸需求仍保持較快增長。 第二， 今年春節時間較晚， 節前客流相對平緩， 節後探親、旅遊、學生、務工客流疊加， 高峰時段運輸保障壓力加大。 第三， 近幾年自駕出行持續增多， 保障道路安全暢通的任務加重。 第四， 冬春煤炭、糧食等大宗物資運輸需求旺盛， 客貨統籌難度較大。 第五， 氣溫的波動對油氣資源的進口、加工、運輸、調度等影響非常大，
國家氣候中心初步分析預測， 今年春運期間， 氣候條件總體穩定， 但局地天氣複雜、不確定因素多。 春運期間全國大部地區氣溫偏高， 但冷暖波動較大， 南方發生大範圍持續性低溫雨雪冰凍災害的可能性較小， 大氣污染擴散氣象條件總體較差。
為應對惡劣天氣可能造成的不良影響， 多地提前準備， 積極應對。
貴州省氣象局及時向交通、民政、電力等部門報送《氣象資訊報告》， 建議做好交通監管和防寒保暖等應對工作。 各級基層氣象部門正加大基礎設施巡查檢修力度， 在甕安縣， 氣象局工作人員攀爬上10米高的風塔除冰， 確保設備正常運轉。 在貴陽市， 高速交警方面將持續開展抗凝巡查和預防性撒鹽除冰。 貴陽交警部門提示旅客，近日起到春運期間儘量選擇飛機、火車、高鐵等方式出行，如確需選擇公路出行，要及時關注天氣變化及交警提示，為車輛做好防凝準備，謹慎駕駛。
截至目前，山東省各地通過各種管道，向公眾發佈了超過百條氣象災害警報與預警信號，包括寒潮藍色預警、道路結冰黃色預警。因雨雪等原因，山東多條道路封閉或限行，同時為確保安全，鐵路部門對京滬高鐵部分旅客列車限速運行，有部分列車晚點。山東是農業大省，目前正值越冬溫室蔬菜成熟上市，以及茄果類、瓜類蔬菜育苗管理的關鍵期，雨雪降溫天氣給農業生產帶來了不利影響。山東多地氣象部門加強針對冬季強降溫、霜凍、暴雪、寒潮、大風等災害性天氣監測預報預警服務工作，説明農戶度寒。
湖北省減災委辦公室已於23日15時啟動省級救災預警回應，要求各級減災委做好防範應對準備，包括發佈各類預警資訊、制定應對工作方案、開展災害風險隱患排查，提前組織群眾避險、準備救災物資等，同時要求各級民政部門主要負責同志和救災工作人員保持24小時通信暢通，落實自然災害應急救助回應機制。
入冬以來全國平均氣溫較常年同期偏高0.9℃，專家解釋為何感覺比較冷
據中國氣象局統計，入冬以來，我國共出現7次冷空氣過程，其中1月上旬，中東部地區連續遭受兩輪大範圍、強雨雪襲擊。受冷空氣影響，全國有31縣(市)出現極端降溫事件，4縣(市)日降溫突破歷史紀錄；有46縣(市)出現極端低溫事件，3縣(市)日最低氣溫突破歷史紀錄。1月下旬，影響我國的冷空氣勢力較強，中東部大部地區氣溫較常年同期偏低2—5℃。預計2月上旬，中東部地區氣溫逐漸回升至正常水準。北方地區降水稀少，南方大部地區降水接近常年同期或略偏多。
不過，截至目前，從全國平均情況來看，這個冬天並不算“冷得異常”，甚至偏暖。據中國氣象局統計，冬季以來(2017年12月1日至2018年1月21日)，全國平均氣溫為-3.1℃，較常年同期偏高0.9℃。全國大部地區氣溫接近常年同期或偏高，其中華北中部及內蒙古中部、山東中部、新疆南部、青海大部、西藏、四川西部、雲南北部和西部等地偏高1—4℃，西藏局部偏高4℃以上；黑龍江大部和內蒙古東北部等地氣溫偏低。全國平均降水量20.3毫米，接近常年同期(19.6毫米)。
為什麼大家的感受和氣象資料不一致？國家氣候中心首席預報員宋文玲解釋，入冬以來，我國東部地區冷空氣活動頻繁，較常年偏多，冷空氣強度也較強，有強降溫降雪過程出現，大家感覺比較冷。但是冷空氣過後，回暖比較快，因此去年12月下旬和今年1月中旬都較常年偏暖一些，而且我國西部地區整體都較常年偏暖。“就平均而言，入冬以來的全國平均氣溫，仍然較常年同期偏暖。但是我國幅員遼闊，在某些地區也可能偏冷，所謂的偏暖是一個平均的概念。”
貴陽交警部門提示旅客，近日起到春運期間儘量選擇飛機、火車、高鐵等方式出行，如確需選擇公路出行，要及時關注天氣變化及交警提示，為車輛做好防凝準備，謹慎駕駛。截至目前，山東省各地通過各種管道，向公眾發佈了超過百條氣象災害警報與預警信號，包括寒潮藍色預警、道路結冰黃色預警。因雨雪等原因，山東多條道路封閉或限行，同時為確保安全，鐵路部門對京滬高鐵部分旅客列車限速運行，有部分列車晚點。山東是農業大省，目前正值越冬溫室蔬菜成熟上市，以及茄果類、瓜類蔬菜育苗管理的關鍵期，雨雪降溫天氣給農業生產帶來了不利影響。山東多地氣象部門加強針對冬季強降溫、霜凍、暴雪、寒潮、大風等災害性天氣監測預報預警服務工作，説明農戶度寒。
湖北省減災委辦公室已於23日15時啟動省級救災預警回應，要求各級減災委做好防範應對準備，包括發佈各類預警資訊、制定應對工作方案、開展災害風險隱患排查，提前組織群眾避險、準備救災物資等，同時要求各級民政部門主要負責同志和救災工作人員保持24小時通信暢通，落實自然災害應急救助回應機制。
入冬以來全國平均氣溫較常年同期偏高0.9℃，專家解釋為何感覺比較冷
據中國氣象局統計，入冬以來，我國共出現7次冷空氣過程，其中1月上旬，中東部地區連續遭受兩輪大範圍、強雨雪襲擊。受冷空氣影響，全國有31縣(市)出現極端降溫事件，4縣(市)日降溫突破歷史紀錄；有46縣(市)出現極端低溫事件，3縣(市)日最低氣溫突破歷史紀錄。1月下旬，影響我國的冷空氣勢力較強，中東部大部地區氣溫較常年同期偏低2—5℃。預計2月上旬，中東部地區氣溫逐漸回升至正常水準。北方地區降水稀少，南方大部地區降水接近常年同期或略偏多。
不過，截至目前，從全國平均情況來看，這個冬天並不算“冷得異常”，甚至偏暖。據中國氣象局統計，冬季以來(2017年12月1日至2018年1月21日)，全國平均氣溫為-3.1℃，較常年同期偏高0.9℃。全國大部地區氣溫接近常年同期或偏高，其中華北中部及內蒙古中部、山東中部、新疆南部、青海大部、西藏、四川西部、雲南北部和西部等地偏高1—4℃，西藏局部偏高4℃以上；黑龍江大部和內蒙古東北部等地氣溫偏低。全國平均降水量20.3毫米，接近常年同期(19.6毫米)。
為什麼大家的感受和氣象資料不一致？國家氣候中心首席預報員宋文玲解釋，入冬以來，我國東部地區冷空氣活動頻繁，較常年偏多，冷空氣強度也較強，有強降溫降雪過程出現，大家感覺比較冷。但是冷空氣過後，回暖比較快，因此去年12月下旬和今年1月中旬都較常年偏暖一些，而且我國西部地區整體都較常年偏暖。“就平均而言，入冬以來的全國平均氣溫，仍然較常年同期偏暖。但是我國幅員遼闊，在某些地區也可能偏冷，所謂的偏暖是一個平均的概念。”