回首2017， 國內動力電池市場的表現可圈可點， 超微創元作為動力鋰電的“後進入者”， 在看似平淡的2017年， 依舊穩步前行， 為日後的蓄勢待發積蓄能量。
作為超微鋰電產品先鋒的超微創元， 目前具備了年產4GWh鋰電池生產能力。 超微創元在技術發展上的戰略圍繞動力鋰離子電芯、模組、系統、新型材料、電池回收等多個技術領域， 建有國家級企業技術中心、國家環保工程技術中心、省重點技術中心企業等科技創新平臺， 並在德國、美國、俄羅斯、法國等建立海外研發機構。 與美國斯坦福大學簽署戰略合作框架協定，
技術創新的動力， 源於國際一流的創新人才團隊。 在105人的科研隊伍中， 擁有全球新能源技術領域知名專家21位， 以專案化形式形成緊密合作；擁有國家千人計畫特聘專家4人， 由柯克博士領銜的“新能源汽車動力電池系統創新團隊”入選浙江省首批領軍型創新團隊， 企業研究院獲得省級企業研究院重要資質。 2017年， 超微創元共獲得101項專利、發明， 涵蓋動力型和儲能型鋰離子電池的材料製備、電芯生產工藝、電池管理系統、電芯產品檢測、生產設備優化以及相關應用產品的開發等諸多方面。
超微創元的化學體系和電池型號堅持多條技術路線並行，
目前， 超微創元的鋰電產品通過了北京201所、新譽電磁相容實驗室的權威檢測， 以及UL、BATSO、UN38.3、CE、ROHS、REACH認證， 2017年與貴州航太成功汽車、貴州航太特種車、江鈴汽車、四川野馬汽車、一汽(四川)專用車、雲南航太神州汽車、中聯重科重慶力帆等眾多車企實現合租， 產品出口東南亞、歐美等海外市場。
據國家“千人計畫”專家、超微創元技術中心主任柯克介紹， 超微創元電芯一、二期的4GWh產線已建成投產。
為了更好適應未來市場， 解決市場上動力電池售後服務難、回收難等問題， 超微創元研發出一套鋰電池“IDBMS”系統， 通過該系統， 可在每個鋰電池內部設置一個具有GPRS定位功能的電子裝置和一個可以讀取資料的晶片， 從而可對超微創元所有出廠的鋰離子電池進行全生命週期跟蹤， 這將極大地推動新能源汽車動力電池的售後服務和回收工作， 讓動力電池的“全生命週期”有據可依。
除此之外， 超微創元還推出了電壓在48V、容量在21AH的“一度電標準模組”， 從而打通了電池在電動汽車、電動自行車、微電網等多個場景的應用。 超微創元副董事長孫延先表示，
在環境污染和能源危機日益嚴重的今天， 企業的發展需要肩負社會和環境責任， 超微創元堅持可持續發展理念， 實施生產責任制延伸， 實現企業、社會、環境等利益相關方的和諧共生， 將“創新、融合、綠色”理念貫穿到整個產品生命週期。 目前， 超微創元正在打造能源微生態系統， 通過“全價值鏈”的建設， 實現並發揮綜合競爭力優勢。