今宵挑燈夜看，
春秋史記通鑒。
五更帳外舞劍緊，
東方晨曦已見。
十載風雪連天，
是非恩怨難辨。
願將殘生化大業，
伏龍鳳雛又現！
2012年1月1日， 當郎林詩意大發， 寫下“西江月·組建萊德馬業有感”時， 他有著足夠的自信， 他領導下的內蒙古萊德馬業集團， 在6年後將“大鵬一日同風起， 扶搖直上九萬里”。
今日（1月22日）上午， 瀋陽桃仙機場， 北風拂面， 寒冷刺骨， 五天前入冬以來的第二場雪和持續的低溫天氣給出行和交通運輸帶來不便。 受郎林董事長委派， 內蒙古萊德馬業集團董事副總裁尹慶文、丁泉、付永平等率領的由11部大型專業運馬車， 馬醫、馬工、安保等人員組成的萊德馬業接馬團隊， 早早在此集結。
他們要在此見證一個歷史性時刻的到來——裝載122匹進口馬的專家將降落機場。
瀋陽桃仙機場， 于萊德馬業來說， 是一個令人仰之彌高的馬業福地， 這裡， 沐浴了萊德馬業一次次包機運馬的榮光——
第一次包機：2012年8月26日， 進口65匹。
第二次包機：2012年12月3日， 進口68匹。
第三次包機：2013年6月4日， 進口78匹。
第四次包機：2013年6月6日， 進口82匹。
第五次包機：2013年9月13日， 進口84匹。
第六次包機：2014年1月10日， 進口83匹。
第七次包機：2014年5月23日， 進口82匹。
第八次包機：2015年2月7日， 進口102匹。
第九次包機：2015年7月28日， 進口95匹。
第十次包機：2015年7月28日， 進口93匹。
第十一次包機：2016年2月21日， 進口85匹。
第十二次包機：2016年7月3日， 進口110匹。
第十三次包機：2017年1月15日， 進口93匹。
第十四次包機：2018年1月22日， 進口馬匹122匹。
今天是第十四次包機運馬， 是歷來運馬最多的一次包機， 于萊德馬業、于中國馬業，
此時的瀋陽正值數九寒冬， 當一個個集裝箱從機艙緩緩滑落地面， 牽引車將其陸續拖入裝車位， 人群沸騰了， 內蒙金牌馬主包海見證了這一時刻， 激動地用手機將其銘記下來， 發到朋友圈。
一匹匹駿馬從集裝箱內魚貫而出， 它們穿上保暖的馬衣，
十四次包機， 1242匹馬！萊德馬業集團年均進口馬匹200匹以上， 引進國外優質馬匹的頻次與總量穩居全國同行第一。 郎林以及他領導下的萊德馬業鋒鏑指處， 所向披靡，創造了一個又一個馬業奇跡。
十四次包機，1242匹馬！如果用一句話來形容，它們踏足中國大地的鏗鏘足音，伴著飛機的轟鳴、汽車的馬達，“聲如千騎疾，氣卷萬山去”。
嚶其鳴矣，求其友聲。這“聲”，是任勞任怨、勇往直前的“蒙古馬精神”的空穀回聲，是“五更帳外舞劍緊，東方晨曦已見”的劍玄之聲。
這“氣”，是振興馬業、舍我其誰的豪氣，是滋養萊德馬業的“根”，是助推馬業騰飛的“本”。
正是有了這股“氣”，才有郎林董事長親自擬定的“一言九鼎創霸業，駟馬難追聚英豪”的金色楹聯，高懸于萊德馬業繁育基地入口處兩根大理石柱之上。
正是有了這股“氣”，才有萊德馬業人造景點“伯子亭”正中的木刻銘文——春秋時，伯牙善鼓琴，偶遇樵夫子期，伯牙鼓高山流水曲，子期知其意，伯牙引為知音。子期卒，伯牙乃破琴絕弦，終身不復鼓。《伯子亭》借伯牙子期千古知音佳話，築以銘志：萊德馬業寄望各級領導暨馬圈同道賞識、認可，翹首社會各階層雄才聚集，共創偉業！
正是有了這股“氣”，才有萊德馬業旗下賽駒奪冠無數，“蒙古可汗”威震馬壇，南下雲南老撾佈局常規賽馬……
“世界馬業的未來看中國，中國馬業的未來看萊德！”萊德馬業的口號威武霸氣，萊德有理由驕傲與歡呼，也有底氣自豪與自信，但是，從中國馬業領軍級企業邁向世界一流馬業的征程中，萊德能奔跑多遠？不是問雙腳，而是取決於志向和激情。
有一句話叫著，叫醒我們的不應該是鬧鐘，而是夢想。
早年開創“川王福”之時，郎林就定下了“一言九鼎”的企業信條，如今，他再度發出“駟馬難追”的鏗鏘承諾。
由他操刀設計的“伯子亭”工程，占地數百平方米，基座亭身全部大理石築就，亭形六角，台梯威嚴，四隻馬首雕塑四方拱衛，名貴花草點綴有致。亭畔更有如鏡的湖泊碧波蕩漾，晨迎朝日，晚映夕陽，滿眼蒼翠，綠蘺環繞，草坪如席，耳畔蛙聲陣陣，百鳥和鳴……好一派草原大漠幽處的世外桃園，何異當年伯牙子期借琴聲營造的“高山流水”的怡人境界。
正如郎林親自擬定的亭名、楹聯和注解銘文所表達的，“伯子亭”寄託了他作為萊德馬業掌舵人成就霸業的堅定決心和求賢若渴的寬宏氣度。
丁泉，馬業資深人士，1988年即從事馬業，先後擔任深圳市西麗湖度假村經理、遠東騎術會經理、香港騎術會副總經理、港臺馬術俱樂部總經理、深圳育馬山莊副總經理、深圳賽馬會理事兼副秘書長、中國馬業協會理事等職，並長期擔任國內速度馬大賽裁判，2012年加盟萊德馬業後，協助董事長郎林主抓賽事管理和馬匹銷售，把相關業務搞得有聲有色。
潘炳有，賽馬資深人士，香港人，在港澳兩地賽馬會有豐富的實戰經驗，為郎林的專業、大度和求賢若渴所感動，為萊德馬業提供的廣闊平臺所吸引，2013年春節過後，別離香港的妻兒，義無反顧地來到數千公里之外的內蒙科右中旗，雲南、內蒙、紐西蘭……以他的專業貢獻于萊德馬業、中國馬業。
……
良禽擇木，築巢引鳳。伯子亭及其相關內涵，恰是萊德馬業企業文化的一個縮影，也是以郎林為核心的萊德團隊志向的一種宣誓和表達。
十四次包機，1242匹馬！萊德馬業進口馬的頻率與數量如此之大，良性迴圈的秘訣何在？
這，離不開郎林敏銳的市場眼光。
初入馬業時，國內銷售的純血馬價格高昂，在郎林看來，是擊鼓傳花、互相忽悠所結下的苦果，馬匹經過層層代理才能到達馬主手上，價格虛高。2006年始，郎林頻繁往來紐西蘭，尋找馬匹銷售價格的奧妙。
在紐西蘭，價值十多萬元的純血馬最為大眾化，這個價位非常符合他心目中的“金字塔底端”理論。川王福品牌創立伊始，當其他火鍋品牌人均消費四五十元，郎林直接以人均20元、質優價廉的策略切入，走低端市場，從而顧客盈門，發展迅速。
在郎林看來，人均價位定的高，工薪階層來不了，有錢人也未必願來，容易把自己逼進死胡同，進口馬亦是如此，主打金字塔的中底端才能生存、發展，每匹馬少賺一些，讓利給馬主，最後利潤的絕對值也非小數。
2012年，郎林開始拓展紐西蘭業務，與紐西蘭純血馬公司等進行合作。每批進口的馬匹乃至每一匹馬，都經他手從國外挑選採購，確保了馬匹品質和價格的綜合優勢。
他的玩法確實不同。例如一匹純血馬進價10萬元，關稅、檢疫費、運費等疊加約12萬元，運到國內的總價22萬元，而郎林在國內的要價就定在22萬元。
不掙錢的買賣他也做？當然掙錢！郎林對第一賽馬網透露，他的收入來自運費差價，他舉例說，別的馬主進口不超10匹，他是近百匹一次性包機進口，大批量運輸，攤薄了費用，此外，萊德馬業在科右中旗高力板鎮西太本建起了占地面積1500畝的進口馬隔離場，節省了報關、運輸、隔離檢疫等大筆費用，使得萊德進口馬業務性價比優勢明顯，極具市場競爭力，不僅惠及了國內馬主，還在中間環節賺到了純利潤。
更主要的是，萊德馬業的全產業鏈模式開創了中國現代馬產業的先河，品牌效應和市場輻射力日益擴大，加之萊德馬業在馬匹銷售環節良好的商業信譽，以及貫通全國各地的銷售管道網路，“萊德馬”牢牢佔據了國內市場的巨大份額。
截止發稿時，上百匹進口馬裝入萊德11部運馬車，正行進在廣袤的北國，向位於內蒙古科右中旗的進口馬專用隔離場進發……
“蒙古可汗”入駐溫莎公園牧場，圖片由萊德馬業提供
所向披靡，創造了一個又一個馬業奇跡。十四次包機，1242匹馬！如果用一句話來形容，它們踏足中國大地的鏗鏘足音，伴著飛機的轟鳴、汽車的馬達，“聲如千騎疾，氣卷萬山去”。
嚶其鳴矣，求其友聲。這“聲”，是任勞任怨、勇往直前的“蒙古馬精神”的空穀回聲，是“五更帳外舞劍緊，東方晨曦已見”的劍玄之聲。
這“氣”，是振興馬業、舍我其誰的豪氣，是滋養萊德馬業的“根”，是助推馬業騰飛的“本”。
正是有了這股“氣”，才有郎林董事長親自擬定的“一言九鼎創霸業，駟馬難追聚英豪”的金色楹聯，高懸于萊德馬業繁育基地入口處兩根大理石柱之上。
正是有了這股“氣”，才有萊德馬業人造景點“伯子亭”正中的木刻銘文——春秋時，伯牙善鼓琴，偶遇樵夫子期，伯牙鼓高山流水曲，子期知其意，伯牙引為知音。子期卒，伯牙乃破琴絕弦，終身不復鼓。《伯子亭》借伯牙子期千古知音佳話，築以銘志：萊德馬業寄望各級領導暨馬圈同道賞識、認可，翹首社會各階層雄才聚集，共創偉業！
正是有了這股“氣”，才有萊德馬業旗下賽駒奪冠無數，“蒙古可汗”威震馬壇，南下雲南老撾佈局常規賽馬……
“世界馬業的未來看中國，中國馬業的未來看萊德！”萊德馬業的口號威武霸氣，萊德有理由驕傲與歡呼，也有底氣自豪與自信，但是，從中國馬業領軍級企業邁向世界一流馬業的征程中，萊德能奔跑多遠？不是問雙腳，而是取決於志向和激情。
有一句話叫著，叫醒我們的不應該是鬧鐘，而是夢想。
早年開創“川王福”之時，郎林就定下了“一言九鼎”的企業信條，如今，他再度發出“駟馬難追”的鏗鏘承諾。
由他操刀設計的“伯子亭”工程，占地數百平方米，基座亭身全部大理石築就，亭形六角，台梯威嚴，四隻馬首雕塑四方拱衛，名貴花草點綴有致。亭畔更有如鏡的湖泊碧波蕩漾，晨迎朝日，晚映夕陽，滿眼蒼翠，綠蘺環繞，草坪如席，耳畔蛙聲陣陣，百鳥和鳴……好一派草原大漠幽處的世外桃園，何異當年伯牙子期借琴聲營造的“高山流水”的怡人境界。
正如郎林親自擬定的亭名、楹聯和注解銘文所表達的，“伯子亭”寄託了他作為萊德馬業掌舵人成就霸業的堅定決心和求賢若渴的寬宏氣度。
丁泉，馬業資深人士，1988年即從事馬業，先後擔任深圳市西麗湖度假村經理、遠東騎術會經理、香港騎術會副總經理、港臺馬術俱樂部總經理、深圳育馬山莊副總經理、深圳賽馬會理事兼副秘書長、中國馬業協會理事等職，並長期擔任國內速度馬大賽裁判，2012年加盟萊德馬業後，協助董事長郎林主抓賽事管理和馬匹銷售，把相關業務搞得有聲有色。
潘炳有，賽馬資深人士，香港人，在港澳兩地賽馬會有豐富的實戰經驗，為郎林的專業、大度和求賢若渴所感動，為萊德馬業提供的廣闊平臺所吸引，2013年春節過後，別離香港的妻兒，義無反顧地來到數千公里之外的內蒙科右中旗，雲南、內蒙、紐西蘭……以他的專業貢獻于萊德馬業、中國馬業。
……
良禽擇木，築巢引鳳。伯子亭及其相關內涵，恰是萊德馬業企業文化的一個縮影，也是以郎林為核心的萊德團隊志向的一種宣誓和表達。
十四次包機，1242匹馬！萊德馬業進口馬的頻率與數量如此之大，良性迴圈的秘訣何在？
這，離不開郎林敏銳的市場眼光。
初入馬業時，國內銷售的純血馬價格高昂，在郎林看來，是擊鼓傳花、互相忽悠所結下的苦果，馬匹經過層層代理才能到達馬主手上，價格虛高。2006年始，郎林頻繁往來紐西蘭，尋找馬匹銷售價格的奧妙。
在紐西蘭，價值十多萬元的純血馬最為大眾化，這個價位非常符合他心目中的“金字塔底端”理論。川王福品牌創立伊始，當其他火鍋品牌人均消費四五十元，郎林直接以人均20元、質優價廉的策略切入，走低端市場，從而顧客盈門，發展迅速。
在郎林看來，人均價位定的高，工薪階層來不了，有錢人也未必願來，容易把自己逼進死胡同，進口馬亦是如此，主打金字塔的中底端才能生存、發展，每匹馬少賺一些，讓利給馬主，最後利潤的絕對值也非小數。
2012年，郎林開始拓展紐西蘭業務，與紐西蘭純血馬公司等進行合作。每批進口的馬匹乃至每一匹馬，都經他手從國外挑選採購，確保了馬匹品質和價格的綜合優勢。
他的玩法確實不同。例如一匹純血馬進價10萬元，關稅、檢疫費、運費等疊加約12萬元，運到國內的總價22萬元，而郎林在國內的要價就定在22萬元。
不掙錢的買賣他也做？當然掙錢！郎林對第一賽馬網透露，他的收入來自運費差價，他舉例說，別的馬主進口不超10匹，他是近百匹一次性包機進口，大批量運輸，攤薄了費用，此外，萊德馬業在科右中旗高力板鎮西太本建起了占地面積1500畝的進口馬隔離場，節省了報關、運輸、隔離檢疫等大筆費用，使得萊德進口馬業務性價比優勢明顯，極具市場競爭力，不僅惠及了國內馬主，還在中間環節賺到了純利潤。
更主要的是，萊德馬業的全產業鏈模式開創了中國現代馬產業的先河，品牌效應和市場輻射力日益擴大，加之萊德馬業在馬匹銷售環節良好的商業信譽，以及貫通全國各地的銷售管道網路，“萊德馬”牢牢佔據了國內市場的巨大份額。
截止發稿時，上百匹進口馬裝入萊德11部運馬車，正行進在廣袤的北國，向位於內蒙古科右中旗的進口馬專用隔離場進發……
“蒙古可汗”入駐溫莎公園牧場，圖片由萊德馬業提供