進入1月份以來， 環渤海港口動力煤市場價格延續了2017年12月的上漲趨勢。 即便1月11-12日各大煤炭集團紛紛下發通知宣佈即日起下調市場電煤價格15元左右，
1月份以來， 推動煤價上漲的主要因素有以下幾點：
首先， 進入1月份之後， 六大發電集團沿海電廠日耗持續保持高位， 耗煤量同比大幅增長。 據測算， 1月1日-23日， 六大發電集團沿海電廠日均耗煤超過74萬噸， 與去年12月下半月平均日耗基本接近， 同比增幅超過20%。 電廠整體的高日耗始終支撐著市場情緒。
其次， 1月上旬全國大範圍的降雪在導致電煤需求增加的同時， 也對公路煤炭運輸造成一定影響， 影響了部分使用者煤炭採購， 並推動沿海港口和終端煤價走強。 1月3-4日， 西北地方東部、華北地區西部、黃淮、江淮、江漢普降中到大雪，
再次， 12月煤炭進口量偏低， 環比回升幅度較小。 為了應對冬季用煤高峰部分電廠電煤庫存緊張狀況，
最後， 煤炭最低庫存和最高庫存制度的實施也在一定程度上增強了市場看漲情緒。 去年12月， 相關部門下發了《關於建立健全煤炭最低庫存和最高庫存制度的指導意見》， 並於今年1月1日開始施行。 對於重點燃煤電廠， 《意見》規定， 運距大於100公里的燃煤電廠， 庫存量不應少於15天耗煤量；鐵路和水路聯運的燃煤電廠， 庫存量不應少於20天耗煤量。 六大發電集團沿海區域電廠明顯符合以上兩點， 按照政策要求， 庫存量應該不少於15天。 但是1月份以來， 六大發電集團沿海電廠存煤可用天數始終維持在14天左右，
到目前為止， 環渤海動力煤價格已經上漲了將近兩個月， 煤價還會漲多久？何時會見頂回落？
受大範圍將再度迎來降雪影響， 預計2月份之前動力煤價格仍將偏強。 國家氣象局最新預報顯示， 1月23日-2月1日， 影響我國的冷空氣頻繁且勢力較強， 中東部大部地區氣溫較常年同期偏低2～4℃， 西北地方東部、黃淮西部和南部、江淮、江漢、江南北部等地先後有中到大雪或雨夾雪。
進入2月份之後， 預計煤價將逐步見頂， 很可能於春節前開始回檔。
首先， 2月份發電耗煤量將會大幅回落， 電廠庫存將被動回升。 由於今年春節在2月中旬， 進入2月份之後， 絕大多數廠礦企業才開始陸續停產放假，
其次， 預計煤炭進口量也將會回升。 早在去年11、12月部分貿易商就表示， 考慮到相關部門的政策限制， 安排在12月到岸的進口煤數量不多， 而是將船期推遲到了1月份。 在國內煤價高企、相關部門暫時放鬆煤炭進口管制的情況下， 1、2月份煤炭進口量較去年11、12月回升是大概率。
最後， 天氣因素對煤炭運輸的影響將減弱。 據國家氣象局預報， 2月上旬我國大部地區降水較常年同期偏少， 西南地區東部、江南、華南等地降水量有10～20毫米；北方大部地區降水不足3毫米或沒有降水。這意味著，與1月下旬相比，進入2月份天氣對煤炭市場的影響將大大減弱。
綜合來看，進入2月份之後，支撐當前動力煤價格走強的因素都將逐步轉弱，煤價進一步上漲將失去支撐，春節前煤價很可能將開始回落。
西南地區東部、江南、華南等地降水量有10～20毫米；北方大部地區降水不足3毫米或沒有降水。這意味著，與1月下旬相比，進入2月份天氣對煤炭市場的影響將大大減弱。綜合來看，進入2月份之後，支撐當前動力煤價格走強的因素都將逐步轉弱，煤價進一步上漲將失去支撐，春節前煤價很可能將開始回落。