李一男出獄的消息在去年秋季早已被傳得沸沸揚揚， 但直到上週四(1月18日)， 李一男才在小牛電動的年會上公開露面。
與旁邊穿著西服的小牛高管不同，
幾乎在同一時間， 證監會很湊巧地做了個年終盤點， 披露了20起典型違法案例， 其中李一男內幕交易案位元列第九條。 證監會給出的啟示是：本案警示市場參與者摒棄“靠打探消息炒股”的惡習， 戒絕內幕交易。
1
時間拉回到2015年6月1日， 徹底離開了電信行業的李一男， 發佈了小牛電動的首款新車， 這是他第二次創業。 據他說， 也是自己最後一次創業。
土裡土氣的電動摩托車行業， 突然迎來了這麼一位互聯網大神， 讓人們有些措手不及。
然而兩天后， 也是他生日的前一天， 在深圳寶安機場停機坪出口走廊內， 剛下飛機的李一男旋即被警方帶走， 罪名是涉嫌股票內幕交易。
全國的財經科技媒體都在打聽， 李一男真的被抓了嗎?當時， 小牛的公關還回應：李一男在位於江蘇常州的小牛電動生產車間抓生產。 而投資人的回答則更有畫面感， 吳世春說前幾日還和李一男一起喝酒， 狀態挺好的， 將用業績回應謠言。 什麼時候看守所還能喝酒了?
做投資人真心不易， 相信朱嘯虎有更深刻的體會， 不僅要給錢， 關鍵時刻也是要站出來擋子彈的。 但紙包不住火， 李一男最終被判了兩年半。
這個內幕交易， 發生在李一男於金沙江創投做合夥人期間。 現在， 比金沙江合夥人更有名的是投資人朱嘯虎，
李一男用他妹夫和母親的帳號， 在華中數控重組前重倉了1000多萬元股票， 最終獲利700多萬。 而時任華中數控總裁又是李一男多年的好友， 這種交易行為很快就被證監會盯上了。
外界更多的是惋惜， 替這麼一位智商極高、情商極低的人感到惋惜。
要知道， 在金沙江創投期間， 李一男曾以300萬元投資北京數字天域科技有限公司， 此後該公司借殼上市。 據說， 李一男掌握的股票轉手價值就高達9.6億元。
投資圈的資料歷來水分多， 但不論這個數字是否注水， 至少可以肯定的是， 700萬對於大名鼎鼎的李一男而言，
關鍵在於， 這是一個在外人看來穿著簡樸， 對物質沒什麼要求的人， 有什麼理由冒這麼大的風險去掙這份不義之財?然而造化弄人， 他就栽在了這個檻前。
2
李一男受到如此多的關注， 得感謝華為和任正非。
1992年， 總設計師南巡， 漁村騰飛， 還沒有研究生畢業的李一男在華為實習。 當時的華為還是一家年收入1億元， 一兩百號員工的小公司。 員工們還能在南山深意工業大廈， 看到穿條大褲衩、撻著拖鞋的任正非。
與打打下手的實習生不同， 李一男的聰穎， 被沒事就到研發部旁觀的任正非一眼看中， 他很快受到了重用， 搭上了快車， 被調去負責後來讓華為起死回生的C&C08萬門機。
任正非幾乎每天都過來看望李一男， 還經常和專案組的人在一起睡午覺， 對李一男甚至直接用“乾兒子”來稱呼。
李一男在為華為立下赫赫戰功時， 任正非也沒有虧待他。 他在華為的股權一路攀升， 最後到了僅次於任正非的第二位。
而李一男的升遷紀錄， 在互聯網上被傳播了一輪又一輪：剛入職兩天升任華為工程師， 半個月升任主任工程師， 半年升任中央研究部副總經理， 兩年被提拔為中央研究部總裁， 而後又坐上了華為常務副總裁的高位， 相當於華為的常委。 如今， 在華為工作了25年的餘承東， 都還在為擠進華為常委席位苦惱。
當上華為副總裁那一年， 李一男才25歲， 手中掌管著華為10億的產品線。 到了30歲那年，他更是已協助把華為帶過200億元大關。
除了個人能力出眾，也因為他15歲就去讀了華中工學院(現為華中科技大學)少年班，直接從初中進入大學，一下比同齡人縮短了好幾年的學生生涯。當年沒有自主招生，少年班是為數不多的綠色通道。鼎盛時期，全國有十幾所高校辦少年班。這些直接從初中直接念大學的孩子，基本可以和小天才劃上等號。
任正非這些老一輩的企業家，大多有部隊背景，自我要求甚嚴，但也都是爆脾氣。任正非批評人不留情面，開著大會，當著高管的面指名道姓地罵。
當過軍人的任正非，舉手投足間帶有一種自信的氣場
但他唯獨對李一男寵愛有加，“鄭寶用和李一男，一個是比爾，一個是蓋茨。只有兩個人合在一起，才是華為的比爾蓋茨。”作為語錄第二多的中國商人，任正非的語言總是富有感染力。
但李一男比誰都清楚，華為當然不可能姓李，至少短期內不可能。IBM一直是華為學習的對象。任正非很欣賞IBM的創始人沃森，沃森寫過一本書叫《父與子》，書中講述的是老沃森把權力移交給小沃森的故事。
他要去搭另一班車，但這班車把他帶向了迥異的人生之路。
2000年，李一男離開了華為，這令所有人感到意外。當時的華為已經是一家擁有2萬員工，年收入達220億的電信巨頭。
李一男和任正非達成默契，這次離職被定義為內部創業。華為早年是全員持股，員工離職，股票得回購。處在冬天的華為賬上沒幾個錢，乾脆把倉庫裡的設備折價置換離職員工的股票。所以，李一男當時拿到的是價值1000萬元的設備，北上創建了港灣。
後面的故事，很多人已耳熟能詳。
港灣和華為最初的平衡很快被打破，尤其是在資本的介入之後。華平等風險投資機構看到大神出來創業，紛紛慷慨解囊，一出手就是1900萬美元。當年張朝陽博士從美國回來創業，第一筆天使投資才22.5萬美金。
用華為的做法對付華為，人是從華為挖的，客戶也是從華為搶來的，公司內部的組織形式和企業文化都是華為照搬過來，連作息時間都和華為沒有兩樣。這也就不難理解，港灣為什麼被叫做“小華為”。
2003年，港灣收購了黃耀旭創立的鈞天。黃耀旭是在李一男之後半年離開的，他在華為是副總裁，主管華為光通訊，這是華為的“乳酪”。這下就真的觸動了華為的根基。用任正非的話說，“乖乖，紅一方面軍和紅四方面軍還勝利會師了”。華為和港灣、李一男和任正非終究還是朝著相反的方向走去。
華為很快成立了“打港辦”：不讓港灣賺錢和不讓港灣上市是打港辦的兩條基本線。
華為文化奉行的是一人決策，萬人執行。只要戰略明確，執行力不在話下。港灣幾乎快在美國敲鐘上市，被華為的一紙訴狀打回了原型，西門子原本想以1.1億美金的價格收購港灣，也被華為擊退。最終，港灣被華為收購了。
當時任正非到杭州接收李一男舊部，沒有以勝利者的姿態耀武揚威。他發表了一通講話，大體意思就是你們沒錯，我們也沒錯，把鍋甩給了風險投資。
作為收購條件之一，李一男回到了華為。頭銜仍是華為副總裁，同時兼首席電信科學家，但剝奪了重大事件的決策權和參與權，不再是華為EMT成員。而他的辦公室外，一波波好奇的華為員工來來往往，時不時地往裡打量一番。
再次離開華為後，李一男的身份隔兩年換一個。
一開始去百度當CTO，但沒等李彥宏那句“全世界能做百度CTO的只有三人，李一男就是其中一個”的話完全落地，李一男又去中國移動旗下的12580當CEO，沒幹多久又去金沙江當投資合夥人。一路折騰下來，都沒能超出他在華為的成就。
成為百度CTO之後的李一男，曾顯得意氣風發
天資聰穎、早年成名的李一男，內心深處是渴望成為新一代互聯網大佬的。畢竟，比他大一歲的雷軍和張小龍都已經氣定神閑、功成名就。張小龍和李一男既是湖南老鄉，也是華中科技大學的校友，而雷軍的母校武漢大學與華中科技大學則只有一湖之隔，兩所高校在武漢歷來爭風吃醋。
“無論是對多少事失望，也沒有理由對這個時代失望。”李一男已經把小牛電動作為他最後一次創業。他當時給自己的經歷總結了幾個關鍵字：追夢、敢當、努力、疼痛、執著、無限可能。這是一個過來人的總結，每一個詞都能在他的人生階段找到參照，卻沒能看到成功的字眼，天然透著一絲壯志未酬的感傷。
3
企業家圈子裡，會因為沒有持續的成就被人遺忘，但從來不會因為坐過牢而否定一個人。
在李一男被抓之前，前首富黃光裕已經在監獄裡關了幾年了。關於他提前出獄的新聞跟大姨媽一樣，定期就會來那麼一次，大家都盼著他早日出來，重振國美。
而逃跑了110天的快播王欣，從韓國被引渡回來，留下王欣太太和網友們堅持在戰鬥，如今在賈躍亭相關的新聞評論裡，依然還有網友在歡呼“舉報快播的大仇已報”。
孫宏斌是他們三個人的榜樣。早在1990年，孫宏斌就被師父柳傳志親手送進了監獄。四年後，孫宏斌出獄，第一件事是找個川菜館請柳傳志吃飯，並稱自己年輕不懂事。
出獄後成為地產大佬的孫宏斌，要不是被賈躍亭帶偏了路，應該會更加風光
誰會跟一個主動認錯的人計較呢，柳傳志當場給了他50萬元以備東山再起，給人生見底的孫宏斌背書。後來因為公司要上市，孫宏斌還把坐牢的事給平反了。再後來，順馳和融創風光一時，讓孫宏斌在地產界叱吒風雲，把忙著做紅燒肉的王石氣得夠嗆。要不是去年被老鄉賈躍亭帶跑偏了，孫宏斌本可以更加風光。而這一切，都是在孫宏斌坐了四年牢之後實現的。
外界對李一男同樣抱有類似的期待。
李一男因內幕交易在羈押期間，曾數次申請取保候審。“我是小牛電動的創始人和核心靈魂人物，因為我的拘押導致公司人心不穩，投資人信心不足”，“每天內心都在滴血”。
這種擔憂不是沒有道理，在沒有李一男的日子裡，小牛電動經歷了輪轂斷裂的風波，也發佈了四款新車，拿到了一筆投資。總體上看，沒有大的錯誤，也沒有大的驚喜。
但不溫不火就是大錯。李一男離開的兩年，給了傳統電動摩托車行業大佬們複盤翻身的機會。他們搖身一變也迅速插上了互聯網時尚科技的翅膀，飛起來了。
第一個站在風口的小牛電動，卻幾乎錯失了這個機會。
在這兩年中，雷布斯的互聯網手機已邁向1億部的臺階。今年衝刺IPO的他，已被提早戴上了“新首富”的帽子。周鴻禕抓住萬物互聯而來的“大安全時代”大浪，已完成美股退市國內借殼起航的關鍵步驟。
而前老闆李彥宏更是踏上“人工智慧”的風口，成為第一個登上《時代》週刊封面的中國企業家，宣稱要“幫中國在21世紀贏得勝利”。
如今，隨著李一男的回歸，小牛的一切重新變得令人期待。但不得不承認，在他與世隔絕的兩年半，電動車的風口正在快速退去。三年河東，三年河西，整個世界都變了。在2018年小牛電動的年會背景板上寫著——持續建設有小牛特色的出行主義。夢想很大，前路漫長。
據財新報導，李一男在看守所裡時，曾專門托人帶信給任正非，大意是以前自己做得不對，現在遇難了，希望對方能幫一把。事後他又為此舉追悔，覺得華為是狼性的企業，不可能輕易原諒自己。
這麼想就太悲觀了。任正非的格局早已今時不同往日。他在去年的人力資源溝通會上就講，低績效員工還是要堅持逐漸辭退，但可以好聚好散。辭退時，也要多肯定人家的優點，可以開個歡送會，像送行朋友一樣，讓人家留個念想。開個歡送會、吃頓飯也是可以報銷的。歡迎他們常回來玩玩。
或許，踩錯節奏的李一男出獄後真該學學孫宏斌，請任老闆吃個飯，認個錯。
畢竟，這個江湖，除了姓馬的，就剩姓任的。
到了30歲那年，他更是已協助把華為帶過200億元大關。除了個人能力出眾，也因為他15歲就去讀了華中工學院(現為華中科技大學)少年班，直接從初中進入大學，一下比同齡人縮短了好幾年的學生生涯。當年沒有自主招生，少年班是為數不多的綠色通道。鼎盛時期，全國有十幾所高校辦少年班。這些直接從初中直接念大學的孩子，基本可以和小天才劃上等號。
任正非這些老一輩的企業家，大多有部隊背景，自我要求甚嚴，但也都是爆脾氣。任正非批評人不留情面，開著大會，當著高管的面指名道姓地罵。
當過軍人的任正非，舉手投足間帶有一種自信的氣場
但他唯獨對李一男寵愛有加，“鄭寶用和李一男，一個是比爾，一個是蓋茨。只有兩個人合在一起，才是華為的比爾蓋茨。”作為語錄第二多的中國商人，任正非的語言總是富有感染力。
但李一男比誰都清楚，華為當然不可能姓李，至少短期內不可能。IBM一直是華為學習的對象。任正非很欣賞IBM的創始人沃森，沃森寫過一本書叫《父與子》，書中講述的是老沃森把權力移交給小沃森的故事。
他要去搭另一班車，但這班車把他帶向了迥異的人生之路。
2000年，李一男離開了華為，這令所有人感到意外。當時的華為已經是一家擁有2萬員工，年收入達220億的電信巨頭。
李一男和任正非達成默契，這次離職被定義為內部創業。華為早年是全員持股，員工離職，股票得回購。處在冬天的華為賬上沒幾個錢，乾脆把倉庫裡的設備折價置換離職員工的股票。所以，李一男當時拿到的是價值1000萬元的設備，北上創建了港灣。
後面的故事，很多人已耳熟能詳。
港灣和華為最初的平衡很快被打破，尤其是在資本的介入之後。華平等風險投資機構看到大神出來創業，紛紛慷慨解囊，一出手就是1900萬美元。當年張朝陽博士從美國回來創業，第一筆天使投資才22.5萬美金。
用華為的做法對付華為，人是從華為挖的，客戶也是從華為搶來的，公司內部的組織形式和企業文化都是華為照搬過來，連作息時間都和華為沒有兩樣。這也就不難理解，港灣為什麼被叫做“小華為”。
2003年，港灣收購了黃耀旭創立的鈞天。黃耀旭是在李一男之後半年離開的，他在華為是副總裁，主管華為光通訊，這是華為的“乳酪”。這下就真的觸動了華為的根基。用任正非的話說，“乖乖，紅一方面軍和紅四方面軍還勝利會師了”。華為和港灣、李一男和任正非終究還是朝著相反的方向走去。
華為很快成立了“打港辦”：不讓港灣賺錢和不讓港灣上市是打港辦的兩條基本線。
華為文化奉行的是一人決策，萬人執行。只要戰略明確，執行力不在話下。港灣幾乎快在美國敲鐘上市，被華為的一紙訴狀打回了原型，西門子原本想以1.1億美金的價格收購港灣，也被華為擊退。最終，港灣被華為收購了。
當時任正非到杭州接收李一男舊部，沒有以勝利者的姿態耀武揚威。他發表了一通講話，大體意思就是你們沒錯，我們也沒錯，把鍋甩給了風險投資。
作為收購條件之一，李一男回到了華為。頭銜仍是華為副總裁，同時兼首席電信科學家，但剝奪了重大事件的決策權和參與權，不再是華為EMT成員。而他的辦公室外，一波波好奇的華為員工來來往往，時不時地往裡打量一番。
再次離開華為後，李一男的身份隔兩年換一個。
一開始去百度當CTO，但沒等李彥宏那句“全世界能做百度CTO的只有三人，李一男就是其中一個”的話完全落地，李一男又去中國移動旗下的12580當CEO，沒幹多久又去金沙江當投資合夥人。一路折騰下來，都沒能超出他在華為的成就。
成為百度CTO之後的李一男，曾顯得意氣風發
天資聰穎、早年成名的李一男，內心深處是渴望成為新一代互聯網大佬的。畢竟，比他大一歲的雷軍和張小龍都已經氣定神閑、功成名就。張小龍和李一男既是湖南老鄉，也是華中科技大學的校友，而雷軍的母校武漢大學與華中科技大學則只有一湖之隔，兩所高校在武漢歷來爭風吃醋。
“無論是對多少事失望，也沒有理由對這個時代失望。”李一男已經把小牛電動作為他最後一次創業。他當時給自己的經歷總結了幾個關鍵字：追夢、敢當、努力、疼痛、執著、無限可能。這是一個過來人的總結，每一個詞都能在他的人生階段找到參照，卻沒能看到成功的字眼，天然透著一絲壯志未酬的感傷。
3
企業家圈子裡，會因為沒有持續的成就被人遺忘，但從來不會因為坐過牢而否定一個人。
在李一男被抓之前，前首富黃光裕已經在監獄裡關了幾年了。關於他提前出獄的新聞跟大姨媽一樣，定期就會來那麼一次，大家都盼著他早日出來，重振國美。
而逃跑了110天的快播王欣，從韓國被引渡回來，留下王欣太太和網友們堅持在戰鬥，如今在賈躍亭相關的新聞評論裡，依然還有網友在歡呼“舉報快播的大仇已報”。
孫宏斌是他們三個人的榜樣。早在1990年，孫宏斌就被師父柳傳志親手送進了監獄。四年後，孫宏斌出獄，第一件事是找個川菜館請柳傳志吃飯，並稱自己年輕不懂事。
出獄後成為地產大佬的孫宏斌，要不是被賈躍亭帶偏了路，應該會更加風光
誰會跟一個主動認錯的人計較呢，柳傳志當場給了他50萬元以備東山再起，給人生見底的孫宏斌背書。後來因為公司要上市，孫宏斌還把坐牢的事給平反了。再後來，順馳和融創風光一時，讓孫宏斌在地產界叱吒風雲，把忙著做紅燒肉的王石氣得夠嗆。要不是去年被老鄉賈躍亭帶跑偏了，孫宏斌本可以更加風光。而這一切，都是在孫宏斌坐了四年牢之後實現的。
外界對李一男同樣抱有類似的期待。
李一男因內幕交易在羈押期間，曾數次申請取保候審。“我是小牛電動的創始人和核心靈魂人物，因為我的拘押導致公司人心不穩，投資人信心不足”，“每天內心都在滴血”。
這種擔憂不是沒有道理，在沒有李一男的日子裡，小牛電動經歷了輪轂斷裂的風波，也發佈了四款新車，拿到了一筆投資。總體上看，沒有大的錯誤，也沒有大的驚喜。
但不溫不火就是大錯。李一男離開的兩年，給了傳統電動摩托車行業大佬們複盤翻身的機會。他們搖身一變也迅速插上了互聯網時尚科技的翅膀，飛起來了。
第一個站在風口的小牛電動，卻幾乎錯失了這個機會。
在這兩年中，雷布斯的互聯網手機已邁向1億部的臺階。今年衝刺IPO的他，已被提早戴上了“新首富”的帽子。周鴻禕抓住萬物互聯而來的“大安全時代”大浪，已完成美股退市國內借殼起航的關鍵步驟。
而前老闆李彥宏更是踏上“人工智慧”的風口，成為第一個登上《時代》週刊封面的中國企業家，宣稱要“幫中國在21世紀贏得勝利”。
如今，隨著李一男的回歸，小牛的一切重新變得令人期待。但不得不承認，在他與世隔絕的兩年半，電動車的風口正在快速退去。三年河東，三年河西，整個世界都變了。在2018年小牛電動的年會背景板上寫著——持續建設有小牛特色的出行主義。夢想很大，前路漫長。
據財新報導，李一男在看守所裡時，曾專門托人帶信給任正非，大意是以前自己做得不對，現在遇難了，希望對方能幫一把。事後他又為此舉追悔，覺得華為是狼性的企業，不可能輕易原諒自己。
這麼想就太悲觀了。任正非的格局早已今時不同往日。他在去年的人力資源溝通會上就講，低績效員工還是要堅持逐漸辭退，但可以好聚好散。辭退時，也要多肯定人家的優點，可以開個歡送會，像送行朋友一樣，讓人家留個念想。開個歡送會、吃頓飯也是可以報銷的。歡迎他們常回來玩玩。
或許，踩錯節奏的李一男出獄後真該學學孫宏斌，請任老闆吃個飯，認個錯。
畢竟，這個江湖，除了姓馬的，就剩姓任的。