美軍的飛行員有著很獨特的鄙視鏈。 從軍種的角度看， 海軍飛行員瞧不起陸戰隊的， 陸戰隊瞧不起空軍的， 空軍則瞧不起陸軍航空兵的。 而從機型的角度看， 戰鬥機的飛行員置於金字塔頂端， 目空一切， 最差的是開C-2等運輸機的飛行員。 在戰鬥機飛行員看來， 運輸機飛行員其實同開著拖拉機幹活兒的德克薩斯州農民沒啥太大區別。
艦載戰鬥機的飛行員也是有嚴格的層次劃分， 比如是否執行過作戰任務、是否進行過夜間起降、是否擊落過敵機以及數量的多少， 都能夠形成鄙視鏈。 但對於美國海軍的艦載機飛行員來說， 有一種人則是逆天的存在。 從1911年至今， 美國海軍已經培育了18萬名飛行員， 但這種人卻僅僅有400多人。
在美國海軍， 這種人是精英中的精英， 老鬼中的老鬼， 即便是最狂傲不羈的年輕戰鬥機飛行員， 在他們面前也得收起張揚的爪子，
而且在這400多人裡， 只有360人是真正的飛行員， 其他120人是飛行軍官， 比如武器官什麼的。 也就是說， 真正實現在航母上攔阻著艦的飛行員只有360人左右。
美國海軍最近一次實現第1000次攔阻著艦的飛行員來自“卡爾·文森”號航母。 這一次攔阻著艦發生在2018年1月18日， 使用的飛機是F/A-18F“超級大黃蜂”戰鬥機， 機組人員分別是湯姆·巴布和加斯·哈切森， 都是美國海軍飛行員中的老鳥。
其中湯姆·巴布是美國第2航母艦載機聯隊的聯隊長， 軍銜為上校， 而加斯·哈切森是一名中校， 也是第2打擊戰鬥機中隊的中隊長。 艦載機聯隊長在美國海軍之中可謂天之驕子， 手下有9個中隊， 好幾十架飛機。 其中包括50多架F/A-18戰鬥機， 這也就是50多個刺兒頭， 沒有兩把刷子， 根本在艦載機聯隊的聯隊長這個位置坐不安生。
而加斯·哈切森中校作為打擊戰鬥機中隊的中隊長， 也同樣是老鬼。 不過， 他的仕途沒有湯姆·巴布好， 但也迎來了第1000次攔阻著艦。 進行1000次攔阻著艦意味著什麼呢，
其實航母之間的對決， 如果雙方的艦載機性能和相關的支援機種與平臺都差不多， 那就非常考驗戰鬥機飛行員的素質了。 尤其是這種老鳥， 肯定不能等閒視之。值得注意的是，湯姆·巴布和加斯·哈切森所在的“卡爾·文森”號航母，目前正被部署到西太平洋地區。在這個時刻公佈兩名飛行員老鬼進行第1000次攔阻著艦，顯然也是一種特殊形式的炫耀實力。
同美國海軍相比，我國海軍正式擁有現役航母才只有不足10年的時間，航母艦載機部隊和飛行員都很年輕。隨著現代化進程的不斷推進，我們有理由相信中國海軍將擁有能夠與美國海軍比肩的航母和艦載機。但另一方面，我們需要的不僅僅是先進的裝備，而且還需要像美國海軍這種能夠順利彈射1000次的艦載機飛行員。當出現這樣的老鳥並越來越多時，也說明中國的航母部隊真正走向成熟。
全文完，謝謝閱讀。
肯定不能等閒視之。值得注意的是，湯姆·巴布和加斯·哈切森所在的“卡爾·文森”號航母，目前正被部署到西太平洋地區。在這個時刻公佈兩名飛行員老鬼進行第1000次攔阻著艦，顯然也是一種特殊形式的炫耀實力。同美國海軍相比，我國海軍正式擁有現役航母才只有不足10年的時間，航母艦載機部隊和飛行員都很年輕。隨著現代化進程的不斷推進，我們有理由相信中國海軍將擁有能夠與美國海軍比肩的航母和艦載機。但另一方面，我們需要的不僅僅是先進的裝備，而且還需要像美國海軍這種能夠順利彈射1000次的艦載機飛行員。當出現這樣的老鳥並越來越多時，也說明中國的航母部隊真正走向成熟。
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