汽車行業的多年浸潤對裘極的這次創業助益頗多。
文| 鉛筆道 記者 吳澤騫
在全國所有靠電商來掙錢的汽車自媒體裡面， 裘極表示“備胎說車”是唯一一家可以實現盈利的團隊。
這得益于裘極此前在汽車行業積累的豐富經驗， 從開辦進口豪華車銷售公司到經營汽修廠， 乃至汽車金融、汽車美容等， 他全都有涉足。
而今， 他以“是否對用戶有價值”為原則創辦的汽車自媒體“備胎說車”， 每天都會全網推送一條內容， 包括音訊、圖文、視頻三種類型。 內容主要針對普通汽車使用者， 比如為什麼油門踩的重車子就跑得更快、保養之後油耗上升怎麼辦、什麼時候買車便宜、哪些保險無需買等。 公眾號現擁有150萬粉絲， 其中女性占15%， 全網閱讀量超50億。
其汽車用品電商平臺銷售額也以每年10倍的幅度在增長， 現售SKU50多個， 如燃油寶、鍍膜劑等， 月複購率65%， 季度複購率超過88%，
注：裘極承諾文中資料無誤， 為內容真實性負責。 鉛筆道作客觀真實記錄， 已備份速記錄音。
成為自媒體人
裘極已經在汽車行業待了10年。 從早期賓士大客戶經理起步， 他隨後陸續創辦進口車和豪華車銷售公司、汽車維修廠等。 但是對於他而言這些都是主動型生意， 即便年產值過億依然需要全國到處跑接觸潛在客戶， 效率和收益很難持續提升。
他希望能有一種新的方式改變當時的狀態， 不僅要擴大服務覆蓋面， 而且能夠讓用戶主動找上門來做生意。 在與多年積累的老客戶車主交流後， 其中一些互聯網從業者幫裘極規劃了一個方向——做汽車自媒體。
當時汽車行業已經有很多自媒體， 不過裘極研究了一圈之後發現， 這些媒體的受眾幾乎都是汽車愛好者、玩家或者相關從業人員。 他們主要以視頻和圖片為載體， 介紹不同車型及其體驗， 雖然比較精彩， 但是普通用戶從中可以獲得的日常使用信息量太少， 且這類自媒體容易成為廠商的說客。
而在實際工作中裘極深刻體會到， 多數車主真正的痛點更多來自於日常使用。 很多客戶就曾找他諮詢過各式各樣的問題， 主要可以歸結為兩類：一是汽車維修保養以及日常使用小竅門；二是和汽車相關的社交問題， 比如30萬買什麼車更有面子， 老婆不同意買某款車怎麼辦， 去親戚家之前要不要給車打個蠟等。
“這些對普通使用者有價值的內容才是我們需要提供的”， 裘極決定以此為切入點， 從2015年年初開始嘗試做“備胎說車”汽車自媒體。
提供有價值的內容
裘極便從解決“信任”角度出發， 根據使用者需求的迫切程度和日常消費頻次， 將自己的經驗轉化成“備胎說車”的內容。 比如什麼時候買車便宜、怎麼買車最划算、哪些保險不用買、如何防範4S店的修車師傅讓你過度消費。
早期在傳播方式上， 裘極考慮到汽車用戶普遍的使用場景， 決定先行打造音訊節目， 上傳至喜馬拉雅、蜻蜓FM、荔枝FM等平臺， 方便用戶在行車過程中收聽。
對於內容出品標準， 裘極表示所有內容都必須保證不論男性用戶還是女性用戶、青年人還是中年人都能聽得懂。
節目的製作速度從最早期一週一更新逐漸縮短到後面的一天一更， 每期節目根據內容時長也不一樣， 半年的時間“備胎說車”便積累了數十萬的播放量。 但團隊發現繼續下去粉絲並無法得到有效的留存和轉化， 他們決定擴大平臺覆蓋面， 將每期同樣的內容製作成文字、音訊、視頻三種類型， 以高效率在不同平臺全面投放， 同時將重心放在了微信公眾號上面。
由於內容平民化， “備胎說車”很多粉絲都是妻子推薦丈夫關注、兒女推薦父母關注等， 平臺的粉絲80%以上是新手車主， 其中女性用戶占比15%左右。 粉絲量以每月7萬~10萬的幅度穩定提升。
“備胎說車”公眾號
依靠電商變現
在最初創辦“備胎說車”時，裘極就已經考慮好變現問題。當初他創辦的汽車銷售公司一年GMV（總成交額）有幾十億，維修廠第一年就有5000多萬元產值。因此“備胎說車”不可能選擇天花板很低的汽車廠廣告來生存，“這樣我就沒必要做這事了”。
結合團隊的特點、過往經驗以及社交關係，裘極認為他們最大的優勢和最擅長的就是發現和推薦好的產品服務，“無非是把原來線下優質服務的經驗運用到線上”。因此依託公眾號內容上線電商平臺，售賣與汽車相關的用品成為了“備胎說車”的變現路徑，“內容就是商品，商品就是內容”。
傳統汽車用品有三個特點，一是專業要求高，一款汽車專用毛巾就有40項測試指標；二是不少暴利汽車用品毛利高達1000%~1500%；三是品質價格不匹配的產品過多。為此，團隊主打銷售品牌口碑好貨，依靠多年的供應鏈經驗選擇和商品檢測方法論，價格相比市面同類產品便宜30%~150%的同時，品質也有保障。
隨著銷量的不斷增大，“備胎說車”在供應鏈上面也逐漸擁有了話語權，近3年的磨合讓他們在預算、定價、進貨、發貨方面形成了一套獨特的體系和演算法。此時團隊決定為其他汽車自媒體提供一套電商變現解決方案，包括供應鏈、物流、資金、客服等。聯盟客戶可以按照模組化的方式選擇自己所需的版塊和服務，生產、倉儲、銷售等都可以實現自訂，當前該項目還在研發當中。
目前，“備胎說車”微信公眾號已有150萬粉絲，電商平臺GMV每年增長10倍，月複購率65%，季度複購率超過88%，去年公司GMV3000萬元。團隊接下來將推進開放平臺發展，希望與意向的戰略夥伴進行合作。
/The End/
編輯 孫 嬌 校對 瑪依熱
優質項目"融資首發綠色通道"：創業者請加微信yangmao-71，務必注明項目名稱；或發送BP至xueting@pencilnews.cn。
如需轉載文章請聯繫鉛筆道微信客服號鉛筆道大芯芯（微信id：qianbidao2017）獲取授權資質，否則我們將依法追究相關責任。
鉛筆道 · 頭條號簽約作者
粉絲量以每月7萬~10萬的幅度穩定提升。
“備胎說車”公眾號
依靠電商變現
在最初創辦“備胎說車”時，裘極就已經考慮好變現問題。當初他創辦的汽車銷售公司一年GMV（總成交額）有幾十億，維修廠第一年就有5000多萬元產值。因此“備胎說車”不可能選擇天花板很低的汽車廠廣告來生存，“這樣我就沒必要做這事了”。
結合團隊的特點、過往經驗以及社交關係，裘極認為他們最大的優勢和最擅長的就是發現和推薦好的產品服務，“無非是把原來線下優質服務的經驗運用到線上”。因此依託公眾號內容上線電商平臺，售賣與汽車相關的用品成為了“備胎說車”的變現路徑，“內容就是商品，商品就是內容”。
傳統汽車用品有三個特點，一是專業要求高，一款汽車專用毛巾就有40項測試指標；二是不少暴利汽車用品毛利高達1000%~1500%；三是品質價格不匹配的產品過多。為此，團隊主打銷售品牌口碑好貨，依靠多年的供應鏈經驗選擇和商品檢測方法論，價格相比市面同類產品便宜30%~150%的同時，品質也有保障。
隨著銷量的不斷增大，“備胎說車”在供應鏈上面也逐漸擁有了話語權，近3年的磨合讓他們在預算、定價、進貨、發貨方面形成了一套獨特的體系和演算法。此時團隊決定為其他汽車自媒體提供一套電商變現解決方案，包括供應鏈、物流、資金、客服等。聯盟客戶可以按照模組化的方式選擇自己所需的版塊和服務，生產、倉儲、銷售等都可以實現自訂，當前該項目還在研發當中。
目前，“備胎說車”微信公眾號已有150萬粉絲，電商平臺GMV每年增長10倍，月複購率65%，季度複購率超過88%，去年公司GMV3000萬元。團隊接下來將推進開放平臺發展，希望與意向的戰略夥伴進行合作。
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