想買真七座SUV的等等，大指揮官來了！

坦白說， 第一眼看到Jeep發佈的全新大七座SUV的官圖時， 我誤以為之前傳聞已久的大瓦格尼（Grand Wagoneer）終於出爐了。 瓦格尼是啥？稍微瞭解Jeep品牌歷史的朋友應該不會陌生， 從1963年到上世紀90年代初的很長一段時間內， 瓦格尼的大名可一直都是Jeep的旗艦稱號。 而且， 它還是開創全尺寸豪華四驅SUV品類的鼻祖， 其問世時間比路虎攬勝還要早7年。

國產Jeep新旗艦出爐， 氣場堪比大切諾基

然而， Jeep在官方新聞稿裡說得很清楚， 它並非大瓦格尼， 而是大指揮官——一款專為中國市場度身定作的豪華大七座SUV。 從公佈的幾張官圖可以看出， 七孔格柵、梯形輪眉這些Jeep的DNA還在， 然而它看起來比大切更修長、更時髦， 甚至更有氣場。 我承認， 如果不是仔細閱讀新聞稿， 我隔著螢幕幾乎就要被這幾張官圖“騙”到了。

這就有點意思了， 國產Jeep有了一台氣場堪比大切諾基的新旗艦——大指揮官。 所以， 你大概也猜得出來，

雖然延續指揮官之名， 但新車平臺一定不是之前老款基於的大切平臺。 沒錯兒， 它應該沒有大切諾基那麼追求極致的四驅性能， 但僅憑大氣時髦的外形設計和接近4米9的修長車身， 我們也能輕易地感受到， 無論是家用、商務， 還是出席正式社交活動， 這台車完全沒有壓力。 更重要的是， 它將要擁抱的是更為廣泛的中產階層人群。 直白地說， 它一定不會高高在上、拒人千里。 儘管官方目前還沒有公佈售價， 我猜測大致會跟市場上熱賣的那幾款七座SUV處於同一個價格區間。

好吧， 車迷可能會對瓦格尼跳票心有不爽， 不過站在一個消費者的角度， 我倒是認為國產大指揮官遠比傳說中的大瓦格尼更值得期待。 為什麼？因為，

我很期待它能夠真正解決當下中產階層在換車和用車時的一些痛點。 “真三排、大七座”最值得期待

第三排空間可以說是當前市場上七座SUV消費者最大的痛點。 Jeep全新大指揮官旗幟鮮明地祭出了“真三排、大七座”的旗號， 第三排空間一定是它的最大亮點。

那麼， 它的第三排果真能夠讓成人面帶微笑地長途乘坐， 舒適性甚至超越前面說的那三款七座SUV嗎？這就讓我更對它充滿期待了。

給別人面子， 給自己面子

理性來說， 七座MPV在空間佈局上普遍是要優過SUV車型的。 照道理， 馬路上的MPV數量應該要多過SUV，

不過事實情況正相反， 而且SUV遠比MPV多得多。 SUV固然比MPV擁有更好的通過性， 但我並不覺得那些SUV車主就一定比MPV車主跑得更遠。 消費市場更加青睞SUV車型的最主要原因， 我覺得還是面子問題。 因為， 大多數空間充裕的MPV還是商務感過強。

國人的為人處世之道中有一句話， “給別人面子， 就是給自己面子。 ”可是， 這句話並不完全適用於我們的日常用車場景。 打個比方， 當你開著一台大空間MPV去機場接重要的生意夥伴， 客人很舒服很滿意， 也感受到你給了他足夠的面子， 然而你卻覺得自己沒了面子， 因為手握方向盤的你總是覺得， 自己更像是公司的一名專職司機。

開MPV給別人面子， 開SUV給自己面子。 有沒有一款車既給別人面子， 又給自己面子？全新的大指揮官或許是一個更好的選擇。 它的派頭和空間既顧全了客人的面子，也保全了自己的面子。而Jeep招牌很有可能還會暗示你的客人，除了努力工作和享受生活，其實你還是一個胸抱“詩和遠方”的情懷之人。

所有的情懷都離不開實力做支撐

說回大指揮官產品本身。根據目前官方透露的資訊，大指揮官將搭載2.0T全鋁GME-T4發動機，配合同級SUV車型中唯一的9速手自一體變速箱。這台2.0T發動機其實已經搭載在阿爾法·羅密歐的Giulia上，只是根據SUV的發力特性，兩者的動力調校可能不一樣。對了，去年在洛杉磯車展上好評一片的全新牧馬人搭載的也是這台2.0T發動機。

人們之所以有所期待，是因為之前沒有見識過、或者沒有體驗過。對於大指揮官來說，最不需要期待的就是它的4X4全路況科技。理由很簡單，在Jeep專業製造SUV的招牌下，即便不會像大切諾基那樣追求極致，它的四驅能力肯定不是問題。最近，我參加了一場Jeep全系車型穿越喀納斯的活動，充分感受到了Jeep 4X4的全天侯、全路況能力。有意思的是，這套系統跟我們的平常認知很不一樣，其真正目的是讓駕駛者應對任何場合都更有安全感。因此，它並非只在極端路況下才切換至四驅，當車輛行駛到濕滑路面、雨刮器開到中速以上並持續特定時間、路面顛簸達到一定程度……等等17種路況下，它都會切換至四驅，而這一切都在駕駛者的不知不覺中默默地由系統自動完成。

根據Jeep的官方消息，全新Jeep大指揮官預計於今年二季度正式上市。傳說中的大瓦格尼沒來，國產新旗艦大指揮官來了。我想這是極富市場洞察的務實做法，與其高高在上，不如踏踏實實地去解決當下主流中產消費市場的用車痛點。所以，如果你想買一台七座SUV，不妨再等等？

它的派頭和空間既顧全了客人的面子，也保全了自己的面子。而Jeep招牌很有可能還會暗示你的客人，除了努力工作和享受生活，其實你還是一個胸抱“詩和遠方”的情懷之人。

所有的情懷都離不開實力做支撐

說回大指揮官產品本身。根據目前官方透露的資訊，大指揮官將搭載2.0T全鋁GME-T4發動機，配合同級SUV車型中唯一的9速手自一體變速箱。這台2.0T發動機其實已經搭載在阿爾法·羅密歐的Giulia上，只是根據SUV的發力特性，兩者的動力調校可能不一樣。對了，去年在洛杉磯車展上好評一片的全新牧馬人搭載的也是這台2.0T發動機。

人們之所以有所期待，是因為之前沒有見識過、或者沒有體驗過。對於大指揮官來說，最不需要期待的就是它的4X4全路況科技。理由很簡單，在Jeep專業製造SUV的招牌下，即便不會像大切諾基那樣追求極致，它的四驅能力肯定不是問題。最近，我參加了一場Jeep全系車型穿越喀納斯的活動，充分感受到了Jeep 4X4的全天侯、全路況能力。有意思的是，這套系統跟我們的平常認知很不一樣，其真正目的是讓駕駛者應對任何場合都更有安全感。因此，它並非只在極端路況下才切換至四驅，當車輛行駛到濕滑路面、雨刮器開到中速以上並持續特定時間、路面顛簸達到一定程度……等等17種路況下，它都會切換至四驅，而這一切都在駕駛者的不知不覺中默默地由系統自動完成。

根據Jeep的官方消息，全新Jeep大指揮官預計於今年二季度正式上市。傳說中的大瓦格尼沒來，國產新旗艦大指揮官來了。我想這是極富市場洞察的務實做法，與其高高在上，不如踏踏實實地去解決當下主流中產消費市場的用車痛點。所以，如果你想買一台七座SUV，不妨再等等？