小禺兒 番禺台
番禺的街坊們
從市橋到海傍或者石樓
一般都走市蓮路、富怡路
或者是亞運大道吧？
偶爾都會受到堵車的困擾
不過， 現在好消息來了！
就在今天， 廣州地鐵表示
三號線東延段工可報告獲市發改委批復
同意動工建設！
也就是說
未來市橋的街坊去石樓、海傍
可以在番禺廣場坐地鐵了
石樓街坊想直達市中心
也能坐地鐵到番禺廣場轉車
那方便， 可不只是多了一點哦！
三號線東延段打通市橋石樓
據介紹， 三號線東延段呈東西走向， 起於三號線的番禺廣場站， 終於四號線的海傍站， 線路全長約9.58公里， 均為地下敷設。
三號線東延段共設4座車站， 分別是：番禺客運站、廣州新城西、金光大道和海傍（除已運營車站外， 其餘站名均為工程暫定名）， 其中海傍站與四號線換乘。
列車採用與三號線一致的6節編組列車。
該線路是繼七號線後， 第二條打通三、四號線的地鐵。
它著重解決了亞運大道兩側及亞運城居民出行的迫切需求， 有利於促進番禺東南部生活服務區的發展， 支援並引導亞運城及周邊區域合理佈局的形成， 有利於實現人口向週邊城區的轉移。
怎麼樣？番禺的街坊們是不是蠢蠢欲動了？
以後往來市橋和石樓， 甚至去蓮花山景區都更加方便啦！而且石樓的街坊們想去廣州市中心， 也更快捷和方便了！省去了不少舟車勞頓之苦。
地鐵三號線部分要拆解
雖然番禺廣場和石樓將要互通地鐵， 但是以後番禺街坊從番禺廣場去天河客運站， 可就沒那麼方便了！
今天， 廣州地鐵表示， 十號線工可報告獲市發改委批復， 同意動工建設。
十號線是東北至西南走向的線路， 建成後將與三號線天河客運站至石牌橋段貫通運營， 貫穿天河、越秀、荔灣、海珠等四個中心城區， 是一條名副其實的中心城區軌道交通“加密線”。
值得留意的是， 十號線建成後將與三號線天河客運站至石牌橋段貫通運營， 換句話說， 廣州地鐵必須在十號線開通前對三號線實施拆解工程， 將天河客運站至石牌橋段交由十號線運營， 而三號線則只運營番禺廣場至機場北段！
據瞭解，這樣將能提高三號線的運力，並有效緩解體育西路站的換乘壓力。有關部門的客流預測，十號線建成後，全線初期的日均客流約76萬人次，因此採用6輛編組列車，最高運行速度80km/h，能夠滿足客流的需求。
以後番禺街坊從番禺廣場坐地鐵進入市中心，想要去天河客運站方向，可能要到石牌橋從三號線換到十號線了！
廣佛線燕崗-瀝滘段今年或通車
此外，一直沒有與番禺直接連通的廣佛線也有了新動靜。
2015年，廣佛線廣州段從西朗延長到燕崗，在沙園站與8號線換乘。
今年，廣佛線還將進一步延長到瀝滘站，屆時將可在南洲站換乘2號線，而番禺的街坊們可以到瀝滘站坐地鐵去佛山。
以後出門越來越方便啦！
為廣州交通的發展點
！
據瞭解，這樣將能提高三號線的運力，並有效緩解體育西路站的換乘壓力。有關部門的客流預測，十號線建成後，全線初期的日均客流約76萬人次，因此採用6輛編組列車，最高運行速度80km/h，能夠滿足客流的需求。
以後番禺街坊從番禺廣場坐地鐵進入市中心，想要去天河客運站方向，可能要到石牌橋從三號線換到十號線了！
廣佛線燕崗-瀝滘段今年或通車
此外，一直沒有與番禺直接連通的廣佛線也有了新動靜。
2015年，廣佛線廣州段從西朗延長到燕崗，在沙園站與8號線換乘。
今年，廣佛線還將進一步延長到瀝滘站，屆時將可在南洲站換乘2號線，而番禺的街坊們可以到瀝滘站坐地鐵去佛山。
以後出門越來越方便啦！
為廣州交通的發展點
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