就在前兩天， 忽然看到一個從沒聽過的車捷途X70和捷途X70S亮相了， 競爭這麼激烈的情況下還在冒死推出新品牌， 這是有多大實力？仔細看過以後， 才知道不是新品牌， 而是新的產品序列， 而且它爹不是李剛， 是奇瑞。
捷途為什麼是產品序列， 而不是子品牌？
首先官方公佈的為全新的產品序列， 但是捷途作為一個產品序列， 與瑞虎、艾瑞澤並沒有直接關係， 它有著獨立的產品標誌，
可能是由於觀致和凱翼的前車之鑒， 所以奇瑞目前並不打算延續子品牌發展的路線， 才有了新產品序列的名義進行新品牌運營的打法， 這樣盈虧都不會對母品牌造成很大影響， 如果作為新品牌， 單車型的盈虧會絕對影響品牌的發展， 這是對新品牌和企業都不利的。
新序列的新車型怎麼樣？
捷途名字中文寓意是享受過程努力奔向終點的意思， 而英文名叫JETOUR， 是JET和TOUR的結合， 也正是其旅遊+的造車理念。
所謂的旅行+是針對二胎及多家庭人口家庭假日出行旅遊所定制的需求模式， 根據此需求， 捷途在原來奇瑞集團的資源基礎上高標準又建設了一條更加智慧化的焊接生產線—iPeL平臺， 這個平臺可以相容4+3+N的產品架構， 4+3+N的意思是4款SUV， 3款MPV， N輛新能源， 所以目的很明確， 緊緊鎖定這一需求市場。
從全新的捷途X70和X70S七座SUV第一眼瞅著， 確實有點像藍標哈弗H6， 只不過造型更加動感年輕化， 捷途X70內飾跟A4L一樣， 科技感十足， 有同感的肯定不止我一個。 不過整體給人的年輕運動感並不突兀， 比較協調。
看了這個造型設計， 加上奇瑞汽車的做工技術， 如果上市後可以有個有競爭力的價格， 這款車短時間的銷量爆發應該是情理之中的。
作為國人都希望自主品牌可以積極進取， 儘快發展， 奇瑞在忍痛割愛之後， 這次對捷途的教育方向很明確， 順應市場， 所以捷途的到來， 又為自主品牌助力， 希望奇瑞爸爸這次可以帶著兒子健康快樂的成長。