「微預警」大雪即將登陸三門峽，峽市交警溫馨提醒

【三門峽市氣象局】【重要天氣報告】24-28日我市將出現降雪和持續低溫天氣。 降雪集中在24日夜裡到25日白天和27日。 24-25日降雪量5-8毫米， 南部部分地區10毫米以上， 積雪深度3-7釐米；27日降雪量1-2毫米。 23日和25日我市有4級左右東北風， 局地陣風將達6級以上。 我市空氣品質將有明顯改善。

具體預報：

23日多雲轉陰天， 夜裡部分地區有小雪， 東北風2-3級轉4級， -2到4度。

24-25日陰天有中到大雪， 南部部分地區有暴雪， 25日夜裡小雪停止轉陰天， 東北風3-4級， -5到-2度。

26日陰天間多雲， 偏東風3-4級， -6到0度。

27日陰天轉小雪， 東北風3級， -6到-1度。

28日陰天轉多雲， 偏東風3級， -5到0度。

雨雪天行車對駕駛者來說是一項很大的考驗，

不管是新手還是老司機， 大雪已經對駕駛產生難度， 不過最費勁的不是下雪的時候而是後面， 也就是化雪的時候…… 現在就來和大家交流一下雪天濕滑路面的駕駛心得， 希望能給大家帶來幫助。

一、雪天行車注意事項：熱車和擦車

早上出門你發現愛車已經被雪大面積的覆蓋， 這時你最好別著急走， 即便今天要遲到了你也必須把先頭工作做好!我們的建議是你可以先熱下車， 主要是為了讓機油更好的潤滑以便讓發動機進入最佳狀態;其次讓水溫升高以保證一會車內可以更好的利用暖風系統。

熱車的同時拿出擦車用具儘量把浮雪掃掉， 如果你犯懶的話， 車頂和發動機蓋可以忽略掉，

但前後車燈、車窗以及後視鏡的位置一定要儘量弄乾淨!必要時， 你需要在行車時打開行車燈和霧燈， 切記不要讓雪將光源擋住!同時你也要保證最佳的視線， 這些是安全行車的前提。

二、 雪天行車注意事項：起步

對老司機來說， 雪天起步和坡起一樣都沒什麼難度， 不過對於新丁來說， 你最好多瞭解一些注意事項。

1、自動擋車型

有些自動變速箱帶雪地模式， 這就方便多了， 見著下雪你就按， 絕對沒錯!沒有雪地模式的自動變速箱， 如果你已經嘗試過D擋起步還是不太好使， 那就再試試用手動換到2擋起步， 這時發動機的扭矩沒有1擋那麼大， 對輪胎的抓地力比較有好處。

2、手動擋車型

掛1擋輕輕給油， 如果感覺到輪胎開始打滑同時車身有前移動作，

那麼你可以立刻掛上2擋， 這時不要顧慮因轉速低讓車身抖動的狀態， 只要你繼續加油， 平穩起步就會一氣呵成。 如果1擋下起步輪胎打滑而車見沒動， 那就立即停止加油動作並改為2擋起步， 這對新手來說或許有些難度， 不過你只要記住腳下別慌忙的給大油， 可以嘗試點著踩油門踏板， 一旦感覺車輛有移動跡象即可穩給油走車。

建議雪天用2擋起步， 保證有一定扭矩的輸出的同時也可以減少輪胎滑動的幾率。 再如果以上兩點都試過了但還是只聽聲或只看車輪轉沒見車動換， 那就趕緊叫人幫忙推一下吧……

三、 雪天行車注意事項：行車

1、跟車

在冰雪路上行駛， 發生追尾事故的幾率要比在乾燥路面上大的多，

畢竟是輪胎的抓地力要小不少， 所以增大行車間距就非常有必要了!一般來講， 行車間距最好要比平時大出3-4倍， 跟車太近會很難控制住刹車的距離， 一旦沒有採取正確的措施， 出事故的幾率會非常高， 所以也請大家要切記並且心裡默念：拉開車距慢慢開……

2、刹車

雪天駕駛時， 大腳刹車是很傻的行為， 即使你的車有ABS系統， 在路面足夠濕滑時， 它也不是保持正確刹車軌跡的唯一法寶。 正確的方法是“點刹”， 說白了也就是輕踩輕抬， 慢慢讓車停住， 沒有ABS的車就更需要這種方式!

為確保行駛安全， 車速應控制在安全速度以內。 儘量避免在冰雪路上超車， 實在要超車時， 一定要選擇寬敞、冰雪較少的路段，

不得強行超車， 而且超過前車千萬不要馬上向回變線， 而要儘量給被超車留出安全距離。 駕車過彎要特別注意避開彎道內的積雪、結冰， 冰雪路無法避開時， 一定要提早減擋減速、緩慢通過。

3、行車

車速降下來後， 應採取轉大彎、走緩彎的辦法， 不可急轉方向， 更不可在彎中制動或掛空擋。 路面的選擇也十分重要， 在雪地行駛時， 我們經常會碰到一邊是壓爛的泥水， 另一側還是厚厚的積雪， 這時候判斷路面最底部的情況就很關鍵了!有時候在泥水下面會發現一條條或一塊塊的冰， 它是在融化， 但化的十分慢， 其實這是很危險的。

由於是硬邦邦的冰， 因此車輛走在上面往往會產生蹦跳， 即使你很注意的控制住方向盤， 車輛在這種情況下也會不太好控制。 這時不妨試試旁邊的雪地行車，由於積雪較厚，往往它可以成為行車的阻力，此時的阻力其實可以看做是好事，因為一旦出現緊急情況，刹車力量過度，輪胎完全抱死，積雪會在阻力中悄然幫你降低了車速並且稍微控制下車身左右的擺動，要知道你壓出的車轍也可以起到作用。

以上觀點仍建立在車速放慢的前提上!並且慎用!

如果在泥水路面中你發現最下面沒有冰的跡象，那還是踏踏實實走大家都走的路吧，畢竟這比雪地要具有更好的抓地力。

4、停車

最後要說的是，需要在冰雪路面上停車時，最好選擇朝陽、避風、平坦乾燥處停放，不得緊靠建築物、電線杆或其他車輛，以防側滑時碰撞。若必須在坡道上停車，應掛上“上坡”方向的擋位(如車頭朝上，為了防止溜車就應掛在1擋上)、還有個土辦法就是找塊磚頭頂在最朝下的車輪前。

5、手刹的使用

如果在平地上停車，我們建議如果您可以直接拿擋憋住，慎用手刹是因為有些鼓刹的車型在雪地行駛後，刹車系統會進水，一旦凍住，第二天的硬把手刹動作會對這兩個位置的部件均沒好處。

這時不妨試試旁邊的雪地行車，由於積雪較厚，往往它可以成為行車的阻力，此時的阻力其實可以看做是好事，因為一旦出現緊急情況，刹車力量過度，輪胎完全抱死，積雪會在阻力中悄然幫你降低了車速並且稍微控制下車身左右的擺動，要知道你壓出的車轍也可以起到作用。

以上觀點仍建立在車速放慢的前提上!並且慎用!

如果在泥水路面中你發現最下面沒有冰的跡象，那還是踏踏實實走大家都走的路吧，畢竟這比雪地要具有更好的抓地力。

4、停車

最後要說的是，需要在冰雪路面上停車時，最好選擇朝陽、避風、平坦乾燥處停放，不得緊靠建築物、電線杆或其他車輛，以防側滑時碰撞。若必須在坡道上停車，應掛上“上坡”方向的擋位(如車頭朝上，為了防止溜車就應掛在1擋上)、還有個土辦法就是找塊磚頭頂在最朝下的車輪前。

5、手刹的使用

如果在平地上停車，我們建議如果您可以直接拿擋憋住，慎用手刹是因為有些鼓刹的車型在雪地行駛後，刹車系統會進水，一旦凍住，第二天的硬把手刹動作會對這兩個位置的部件均沒好處。