新湖南用戶端記者 王為薇
隨著2017年12月26日城鐵全線運行， 三市市民城際間的通行更加便捷。 在城鐵核心站長沙站， 5分鐘即可實現普鐵與城鐵的換乘;刷中鐵銀通卡免購票免身份核驗即可搭乘城鐵;城鐵上洗手間、充電插座都有……1月23日， 記者在進行街頭採訪時瞭解到， 市民對於城鐵的便捷性頗為讚賞。 當然， “吃瓜群眾”也對城鐵提出了一些期望。
咱們先來聽聽市民的表達——
攝影 郭立亮
周放良委員是湘潭市政協主席、黨組書記。 提案前， 周委員通過調研瞭解了很多湘潭市民的呼聲。 大家希望， 城鐵的票價還能降點兒， 車次還能多點兒， 車速還能快點兒。
針對市民的心聲， 周放良提出， 實行長株潭城際鐵路公交化運營。 “老百姓坐城鐵如果能像坐公車那樣方便， 那就太棒了。 ”
記者將其建議概括為降價、增加車次、提高車速、一卡通四點。
周放良建議， 將城鐵作為公共交通，
長株潭西線開通後， 湘潭至長沙西的城際每天開行17對， 比初期增加3對， 全程執行時間延長至平均80分鐘， 平均發車間距仍然達到一小時以上。
周放良建議， 下階段重點考慮增加運行車次， 縮短發車間距， 近期爭取發車間距小於半小時， 遠期小於15分鐘。 按照長株潭城際鐵路的設計標準， 城際動車的運行時速可達200公里， 目前運行的時速為160公里。 建議下階段新購置時速200公里的動車組。
目前， 城際動車購票方式主要是人工、自動售票機、互聯網、中鐵銀通卡等4種方式，