界動報導：
重磅！無人駕駛領域再添一“猛將”——阿裡菜鳥網路。
近日， 據知情人士透露， 阿裡旗下的菜鳥網路正在進行無人駕駛大卡車的相關測試。 雖然官方尚未公佈消息， 但還是能找到一些菜鳥佈局無人駕駛領域的“蛛絲馬跡”。
在阿裡巴巴公開的招聘網站中， 上線多個與“菜鳥 無人駕駛”相關的崗位， 招收相關的專業人才超過30人。 從側面反映菜鳥正在“無人駕駛”領域加持。 另外， 除了招收新型技術人才， 菜鳥還面向傳統車廠招聘工程師， 為進軍無人駕駛“備足糧草”。
另外， 一位元菜鳥網路的汽車工程師在知乎的發帖也透露了菜鳥進軍無人駕駛領域的資訊。
從該工程師對“作為汽車工程師， 我為什麼要去菜鳥做無人駕駛？”問題的答覆來看， 菜鳥已經找到了無人駕駛大卡車的應用場景， 將會將無人駕駛技術應用在幹線運輸大卡車上。
目前， 無人駕駛領域已湧入不少玩家，
2016年9月， 菜鳥發佈了首款無人配送機器人“小G”， 率先在阿裡杭州總部園區進行試點運行， 其主打社區場景， 專注於解決末端配送難題，
在1年後的雙11， “小G”升級為“大G”。 除了具備自主導航、識別環境和規避人群外， 它已具備完整的車輛結構， 行車速度有所提升。 目前， 已在浙江大學內啟用。
而打造出初具無人駕駛汽車樣本的“大G”正表明菜鳥向無人駕駛領域進軍的“雄心”， 因此， 菜鳥向無人大卡車進行延伸也是必然。
值得一提的是， 近年來菜鳥在“無人技術”領域不斷大放光彩。
而無人機送貨的啟用， 讓島嶼和交通不便的山村快遞的運送再也不是問題， 剁手黨們收貨的時間也被大大縮短。
除了後端， 在物流的前端“分揀”中也運用了“無人技術”。
菜鳥“E.T.物流實驗室” 研發倉內分揀機器人以實現倉庫內的無人操作。 據介紹， 該機器人， 不僅靈敏和靈活， 還有強大系統演算法支撐， 能在接到訂單後迅速選擇最優的揀貨路徑， 隨後自動把貨物送到打包台， 大大提高物流速度。 去年雙11中， 菜鳥便啟動了全國各地“機器人倉群”。
而正是因為菜鳥不斷研發無人技術， 打造智慧物流， 才能創下世界物流奇跡， 去年雙11當天的8.12億個包裹一周內送完！
可以肯定的是， 菜鳥“24小時全國、72小時全國送達”並不是口號， 未來剁手黨或許還能體驗到“神速”的送貨速度。
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互聯網財經界動態透析
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