還記得當年
中國電建在摩洛哥播下的種子
——努奧II期專案麼？
現在
它終於開花結果啦！
全球單機容量最大
全球最先進的清潔能源技術
有了它， 摩洛哥能源將實現
匱乏到富足的大逆轉
它還有個可愛的名字
——“超級向日葵”！
1月10日， 由中國電建承建的摩洛哥努奧II期專案並網一次成功， 機組各項運行指標正常， 這標誌著全球單機容量最大的槽式光熱電站項目順利並網發電， 又一重大里程碑節點完成。
該專案採用世界前沿的抛物面槽式聚光技術， 施工技術難度非常大。 但是， 中國電建員工不畏艱難， 保質保量圓滿完成了任務。 有了它， 摩洛哥不僅可以實現自主減排， 還能實現能源獨立。
中國和摩洛哥的建設者在施工現場工作
除此之外， 這個專案還為當地提供了近4000個就業崗位。 當地的電焊工穆斯塔法表示， 跟著中國公司幹活， 不僅學到了技術， 收入也更高、更有保障了。
英國《衛報》的評論稱， 這一項目“為非洲點亮清潔能源發展之路”。 摩洛哥世界新聞網認為， 努奧光熱電站項目讓摩洛哥成為全球應用可再生能源的榜樣。
近年來
中國不僅僅著眼於自身發展
更是承擔起了大國的責任
越來越多地幫助他國
進行基礎設施建設
象牙海岸共和國最大水電站
蘇佈雷水電站全景
這個由中國電建總承包的蘇佈雷水電站，
蘇佈雷水電站的建設提供了清潔、穩定的電力供應， 改變了象牙海岸的能源結構， 將其可再生能源份額提高到了45%， 滿足了象牙海岸日益增長的能源需求。
通過生產可再生能源，蘇佈雷水電站將幫助特迪瓦完成其在巴黎氣候變化協議中所承諾的，實現溫室氣體排放量減少28%的目標。
象牙海岸總統瓦塔拉與獲獎代表合影
在專案的竣工典禮上，象牙海岸總統瓦塔拉為中國電建蘇佈雷專案經理張曙光頒發了“象牙海岸共和國家榮譽勳章”，為中國駐象牙海岸大使館、中國進出口銀行頒發了“中科合作發展獎”，表彰他們在電站建設中做出的突出貢獻。
格魯吉亞最長隧道
第比利斯至巴統公路路線（據穀歌地圖）
格魯吉亞是“一帶一路”沿線重要國家之一，地形多山，且基建能力較為薄弱。中鐵二十三局獨家承建的這條格魯吉亞現代化鐵路最長隧道穿越了高加索山脈，全長約8300米。
該隧道所處之地，地質複雜，通風與排水堪稱格魯吉亞施工難度最大的隧道項目。建設者們採用新工藝、新工法，克服了圍岩沉降、可燃氣體釋放、岩層破碎、長大隧道通風排煙困難等問題。
格魯吉亞地形多山
同時，受地形條件影響，該隧道無法設置斜井，隧道自出口段獨頭掘進長達5326米，在我國同類單線鐵路隧道施工中亦屬首創。
鐵路建成後，從首都第比利斯到巴統將從原來的5個多小時縮短為3個小時20分鐘，鐵路貨運運能將提升到10000萬噸/年，年貨運力提升100%。
在貫通儀式上，格魯吉亞總理克維裡卡什維利對我國的工程技術人員所做出的貢獻表示了感謝，財政部長馬穆卡也連聲稱讚中國鐵建的施工速度和安全品質，表示未來將繼續加強合作。
衣索比亞首座垃圾發電廠
擁有400多萬人口的衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴在經歷快速城市化的同時，受到了“垃圾圍城”的困擾。
長期以來，阿迪斯阿貝巴的垃圾處理採用填埋法。這不僅佔用大量土地，而且污染地下水及周圍環境。
這座由中國電力工程有限公司承建的萊比垃圾發電廠不僅是衣索比亞的首座垃圾發電廠，也是非洲首座垃圾焚燒發電廠，生活垃圾日處理量為1280噸。
衣索比亞電力公司對中國在這一領域的經驗和技術非常認可，整座電廠採用的都是中國標準和技術，全部設備均來自中國。
萊比垃圾發電項目建成投產後，不僅可以解決阿迪斯阿貝巴的垃圾處理問題，還能夠為城市提供穩定可靠的電源。這個項目也是埃塞目前僅有的兩個參與國際碳減排交易的專案之一。
馬爾地夫第一座橋
建設中的中馬友誼大橋
得天獨厚的優美環境讓馬爾地夫成為全球旅遊度假勝地。
然而，馬爾地夫人卻有著自己的煩惱——長期以來，馬爾地夫沒有橋，絕大部分馬爾地夫人沒有見到過橋。連接各個島嶼的主要途徑是擺渡，這嚴重制約了馬爾地夫的發展空間。
馬爾地夫總統亞明在大橋開工儀式上說：“得知中國同意承建大橋專案是我最幸福的時刻。建成這座大橋是馬爾地夫人民世代夙願，也是整個國家未來發展的基石。”
“馬爾地夫雖是旅遊天堂，但卻是施工地獄。”中國商務部駐中馬友誼大橋專職專案代表劉嶺開玩笑地說。大橋位於馬爾地夫群島潟湖與外海交匯處，海風強勁，洋流多變，再加上珊瑚礁地質、高輻射等多方面因素，施工條件極為惡劣。
然而，這些都沒有難住中國建設者。通過優化橋樑設計方案，探索施工新路子，中國專案組攻克了令不少國際工程單位望而卻步的難題。
中馬友誼大橋將馬累島、機場島和胡魯馬累島這三個主要居住島連成了一片，有效緩解了馬累島的居住和交通狀況，為大馬累環礁的經濟發展打通了交通大動脈，為馬爾地夫城市功能拓展和經濟騰飛奠定基礎。
一名馬爾地夫母親帶著孩子來看大橋施工
無論馬爾地夫官員還是民眾，一提起大橋，都會豎起大拇指，用中文說“好”“謝謝”。當地民眾還把到大橋專案工作視為榮耀。據說，當地人下班後都愛去看大橋施工現場。
中國始終是
世界和平的建設者
全球發展的貢獻者
國際秩序的維護者
通過生產可再生能源，蘇佈雷水電站將幫助特迪瓦完成其在巴黎氣候變化協議中所承諾的，實現溫室氣體排放量減少28%的目標。
象牙海岸總統瓦塔拉與獲獎代表合影
在專案的竣工典禮上，象牙海岸總統瓦塔拉為中國電建蘇佈雷專案經理張曙光頒發了“象牙海岸共和國家榮譽勳章”，為中國駐象牙海岸大使館、中國進出口銀行頒發了“中科合作發展獎”，表彰他們在電站建設中做出的突出貢獻。
格魯吉亞最長隧道
第比利斯至巴統公路路線（據穀歌地圖）
格魯吉亞是“一帶一路”沿線重要國家之一，地形多山，且基建能力較為薄弱。中鐵二十三局獨家承建的這條格魯吉亞現代化鐵路最長隧道穿越了高加索山脈，全長約8300米。
該隧道所處之地，地質複雜，通風與排水堪稱格魯吉亞施工難度最大的隧道項目。建設者們採用新工藝、新工法，克服了圍岩沉降、可燃氣體釋放、岩層破碎、長大隧道通風排煙困難等問題。
格魯吉亞地形多山
同時，受地形條件影響，該隧道無法設置斜井，隧道自出口段獨頭掘進長達5326米，在我國同類單線鐵路隧道施工中亦屬首創。
鐵路建成後，從首都第比利斯到巴統將從原來的5個多小時縮短為3個小時20分鐘，鐵路貨運運能將提升到10000萬噸/年，年貨運力提升100%。
在貫通儀式上，格魯吉亞總理克維裡卡什維利對我國的工程技術人員所做出的貢獻表示了感謝，財政部長馬穆卡也連聲稱讚中國鐵建的施工速度和安全品質，表示未來將繼續加強合作。
衣索比亞首座垃圾發電廠
擁有400多萬人口的衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴在經歷快速城市化的同時，受到了“垃圾圍城”的困擾。
長期以來，阿迪斯阿貝巴的垃圾處理採用填埋法。這不僅佔用大量土地，而且污染地下水及周圍環境。
這座由中國電力工程有限公司承建的萊比垃圾發電廠不僅是衣索比亞的首座垃圾發電廠，也是非洲首座垃圾焚燒發電廠，生活垃圾日處理量為1280噸。
衣索比亞電力公司對中國在這一領域的經驗和技術非常認可，整座電廠採用的都是中國標準和技術，全部設備均來自中國。
萊比垃圾發電項目建成投產後，不僅可以解決阿迪斯阿貝巴的垃圾處理問題，還能夠為城市提供穩定可靠的電源。這個項目也是埃塞目前僅有的兩個參與國際碳減排交易的專案之一。
馬爾地夫第一座橋
建設中的中馬友誼大橋
得天獨厚的優美環境讓馬爾地夫成為全球旅遊度假勝地。
然而，馬爾地夫人卻有著自己的煩惱——長期以來，馬爾地夫沒有橋，絕大部分馬爾地夫人沒有見到過橋。連接各個島嶼的主要途徑是擺渡，這嚴重制約了馬爾地夫的發展空間。
馬爾地夫總統亞明在大橋開工儀式上說：“得知中國同意承建大橋專案是我最幸福的時刻。建成這座大橋是馬爾地夫人民世代夙願，也是整個國家未來發展的基石。”
“馬爾地夫雖是旅遊天堂，但卻是施工地獄。”中國商務部駐中馬友誼大橋專職專案代表劉嶺開玩笑地說。大橋位於馬爾地夫群島潟湖與外海交匯處，海風強勁，洋流多變，再加上珊瑚礁地質、高輻射等多方面因素，施工條件極為惡劣。
然而，這些都沒有難住中國建設者。通過優化橋樑設計方案，探索施工新路子，中國專案組攻克了令不少國際工程單位望而卻步的難題。
中馬友誼大橋將馬累島、機場島和胡魯馬累島這三個主要居住島連成了一片，有效緩解了馬累島的居住和交通狀況，為大馬累環礁的經濟發展打通了交通大動脈，為馬爾地夫城市功能拓展和經濟騰飛奠定基礎。
一名馬爾地夫母親帶著孩子來看大橋施工
無論馬爾地夫官員還是民眾，一提起大橋，都會豎起大拇指，用中文說“好”“謝謝”。當地民眾還把到大橋專案工作視為榮耀。據說，當地人下班後都愛去看大橋施工現場。
中國始終是
世界和平的建設者
全球發展的貢獻者
國際秩序的維護者