調度集中(Centralized Traffic Control)是調度中心對某一區段內的信號設備進行集中控制， 對列車運行直接指揮、管理的技術裝備。 簡稱CTC.
調度集中（CTC）
CTC系統應具備以下功能：a) 具備在鐵路局調度所統一指揮下對管內高鐵線路調度指揮及管理功能；
b) 具備列車運行計畫人工、自動調整， 實際運行圖自動描繪， 行車日誌自動生成、儲存、列印；
c) 調度監督資訊即時顯示信號設備狀態、列車運行位置、車次號追蹤、臨時限速區段、分路不良區段及列車早晚點等信息；
d) 調度命令的編制、存儲、下達、接收、列印與查詢功能；
e) 調度命令無線傳送功能：採用GSM-R系統傳輸通道， 實現路局中心向列車傳送調度命令等資料資訊；
f) 列車進路按圖自動排路功能；
g) C2、C3相關功能：區間資訊顯示、列控臨時限速顯示、C3移動授權資訊顯示、RBC相關資訊查詢等；
h) 系統具有自我診斷、運行日誌保存、查詢和列印等功能， 並逐步實現系統維護智慧化；
i) 系統對所有的人工作業具有完整的記錄、查詢、重播和列印功能；
j) 進路預告功能：進路預告資訊通過GSM-R系統自動發送到列車CIR顯示；
k) 與運輸資訊集成平臺介面功能：通過TD結合實現基本圖、日班計畫、階段計畫、施工計畫、調度命令等資訊進行交換；
l) 與大屏投影系統介面功能；
m) 列車緊跟蹤報警功能；
n) 列車佔用丟失報警功能；
o) 系統時鐘自動同步校核的功能：通過衛星授時， 獲取準確的時鐘， 通過系統組態或校時軟體進行自動校時， 統一整個系統內所有電腦的時鐘；
調度集中（CTC）
CTC應符合以下技術原則：a) CTC系統對車站信號設備進行控制時，
b) CTC系統實現各種功能時， 應保證車站、區間信號設備既有聯鎖關係的完整性。
c) CTC系統在辦理列車、調車進路時， 應受到車站（場）相應聯鎖關係、照查條件的限制和有關行車特殊要求的約束。 對違反安全控制條件的人工作業， 系統應能進行安全提示。
CTC系統與車站聯鎖的介面， 應按繼電器聯鎖和電腦聯鎖分類， 採用統一標準。
d) CTC系統所需現場信號、聯鎖、閉塞、臨時限速、移動授權等資訊均應從車站聯鎖、列控設備以及TDCS系統獲得。
e) CTC的控制資訊依據不同處理階段應分為計畫、指令和命令三個層次：
1） 形成指令佇列前處理階段的資訊為計畫層控制資訊；
2） 車站機（自律機）存儲的進路資訊為指令層控制資訊；
3） 車站機（自律機）輸出的進路操作資訊為命令層控制資訊；
信號燈