就在一年前的這個時間點， 我向大家介紹了【穀歌月球X大獎賽】的事兒。 簡單來說， 就是由穀歌搭台、贊助， 激勵民間參賽隊實現月球車登月。
最新動向來了——穀歌表態：最終登月截止時間， 不動搖不改變。 這意味著這場比賽最終泡湯無疑， 無人敢問2000萬美元大獎！
此次登月大賽截止時間：2018年3月31日。
截至今天（1月24日）， 倒計時僅剩66天。
再看看這5支參賽隊的最新動靜：
印度隊（Indus）——10天前已經宣佈花光所有經費， 無力再向火箭運營商支付3500萬美元的發射費用， 根本沒戲了。
（就算最終贏得頭獎2000萬美元， 還差1500萬美呢。 ）
日本隊（Hakuto）——今年初已經把月球車運到了印度， 本想搭個順風車， 跟印度隊一起發射， 結果隊友花光了銀子， 自己也只好灰溜溜打道回府了。
（人算不如被人算！）
以色列隊（SpaceIL）——目前已經花掉750萬美元， 最新消息稱：「再給我們一些時間， 2018年底蓄勢待發。 」
（這是在跟穀歌「逗你玩」？！）
美國隊（Moon Express）——月球快遞公司創始人已經表明，
（為啥你不早說呢？都啥時候了才說實話！）
國際隊（Synergy Moon）——這絕對是個多國部隊， 超過15個國家和國際組織協同打造的一個登月項目。
（號稱「載入的科研內容最多， 投入也最大」， 但最大軟肋就是效率太低！一群人就是一條蟲！結果是幾個月都沒動靜，悄無聲息地退出了。）
都看到了吧，沒一個靠譜的，真可惜了穀歌用心良苦——
這次登月大賽全名叫【穀歌月球X大獎】，英文名叫Google Lunar Xprize (GLXP)，有時也被叫做【月球2.0】。
顧名思義，為了跟半個世紀前NASA搞的阿波羅登月計畫區分開，作為全球科技巨頭，谷歌搭台的目的，就是為了再次點燃人類對異星探索的激情。
2010年最初啟動，全球32個參賽團隊，最終5個勝出，原定2012年，之後推到2014年，再後來改為2017年12月31日前完成登月計畫。直到最終延期到2018年3月31日。
大賽要求：①各參賽隊發射月球車，登陸月球表面；②月球車至少行駛500米；③需要傳回月球高清視頻和照片。
大獎金額：冠軍隊贏得2000萬美元！亞軍隊贏得500萬美元！
——結果是：苦心經營8年後，5支參賽隊無一走到最後一程，就連發射環節都沒走到。更別說是讓月球車在月表上挪動一小步了……
迄今為止，只有12個男人上過月球（阿波羅6次登月任務）。
20個月球著陸器實現了軟著陸，其中6個載人著陸器（阿波羅6次登月任務）。
10輛月球車在月表上行駛過，其中3輛有人駕駛（阿波羅3次登月任務）。
看出來了吧，登月真的不是那麼好登的！
都看到了吧，沒一個靠譜的，真可惜了穀歌用心良苦——
這次登月大賽全名叫【穀歌月球X大獎】，英文名叫Google Lunar Xprize (GLXP)，有時也被叫做【月球2.0】。
顧名思義，為了跟半個世紀前NASA搞的阿波羅登月計畫區分開，作為全球科技巨頭，谷歌搭台的目的，就是為了再次點燃人類對異星探索的激情。
2010年最初啟動，全球32個參賽團隊，最終5個勝出，原定2012年，之後推到2014年，再後來改為2017年12月31日前完成登月計畫。直到最終延期到2018年3月31日。
大賽要求：①各參賽隊發射月球車，登陸月球表面；②月球車至少行駛500米；③需要傳回月球高清視頻和照片。
大獎金額：冠軍隊贏得2000萬美元！亞軍隊贏得500萬美元！
——結果是：苦心經營8年後，5支參賽隊無一走到最後一程，就連發射環節都沒走到。更別說是讓月球車在月表上挪動一小步了……
迄今為止，只有12個男人上過月球（阿波羅6次登月任務）。
20個月球著陸器實現了軟著陸，其中6個載人著陸器（阿波羅6次登月任務）。
10輛月球車在月表上行駛過，其中3輛有人駕駛（阿波羅3次登月任務）。
看出來了吧，登月真的不是那麼好登的！