作者：_M18****6045
敦煌2015 被邀稿攻略,暫且總結一下,供有需要的同學參考。
行程基本為10月2日出發5日返回,共計四天長假,可以算敦煌較為深度的旅遊了。 2日06:15的航班決定了4點起床出門,到機場高速已經是車滿為患,機場就更不用說了,很是擔心誤機。 這裡要鳴謝代客泊和支付寶芝麻分提供的服務,讓我們得以快速泊車和通過安檢,賺得寶貴的20分鐘吃早餐。
西出北京不久就可以看到地面上持續的沙漠,西北的環境保護確實需要更多注意力。 3個半小時後睡醒到達敦煌機場,很小,出門15分鐘找不到計程車也是鬱悶,幸好敦煌縣級市不大,坐15座的“機場大巴”很容易到達了居於市中心的絲路怡苑酒店,隨後產生了旅遊酒店到底應該在景點附近還是市中心的再思考。
行程是通過攜程的機+酒服務設定的。 絲路怡苑酒店新裝修,在市中心,攜程價格300+,感覺在十一期間還算不錯的。 但服務確實讓人有些汗顏,房間的電話是壞的,吹風機不能使用,洗手間門無法關上,前臺不給備用取電房卡,每天都需要在前臺重新核實一遍入住資訊後重刷門卡,WiFi十點之後就爆滿...好吧,不能再黑人家了,不建議大家入住就是了。 攜程送機有個五折優惠於是選了,49元送機到機場,到這裡才知道計程車統一不打表市內5元,到機場40元還
是國慶假日價格。 機場到酒店開車15分鐘左右,送機司機為了送人居然要我們提前2個小時到機場,不得已在機場吃了38元的方便牛肉麵,讓金牛座情何以堪。
好啦,言歸正傳,談點開心的。
Day 1
午餐直接上驢肉黃面,身邊就是著名的沙洲市場,吃喝不愁,卡路里豐富。 杏皮水,饢坑羊排,羊肉粉湯,各種西北特色。 這裡接壤新疆,各種新疆烤饢,特色大盤雞也絕對夠地道。 西北人豪爽淳樸厚道,所以餐食也是盤大量足。 沙洲夜市裡餐館集中地叫名吃廣場,各種美食店家都把“大眾點評五星級”刻上了牌匾,讓大眾點評儼然有了米其林的感覺。
鳴沙山進入向左是沙漠遊樂區,騎駱駝,直升機環遊,滑翔機和越野車均在此處。 向右走就到了著名的鳴沙山下,走進沙丘,才會發現沙丘是如此陡峭,坡度從20度到80度不等。
月牙泉也是眾多遊人聚集的地方,月牙泉的水位相比以前下降了很多,這也是整個敦煌地下水位下降的表現。 月牙泉邊有樓,眾多文人雅士在此留詞,相信西漢建立敦煌時也是看中了這裡的水源。
這幾天都沒有滿月,不然在月牙泉邊葡萄美酒夜光杯的賞月應該很愜意。 鳴沙山也有露營服務,市內廣告的價格說80一個帳篷,可以觀星空。 這裡的晝夜溫差很大,中午短袖的穿著到了晚上日落後就需要抓絨衣和衝鋒衣的搭配了。 還好,這個季節最低是在0度以上的,最高也在30度以下,中午13:30左右的時光。
鳴沙山頂是著名的觀日好去處,最高峰險峻,所以大多數遊客都在近月牙泉的幾個矮峰處看日落。 火紅的日落伴隨著氣溫的快速降低,夾雜著天空中時而劃過的滑翔機,構成了一幅六維的感觸。 當然,還有各個山頭上揮舞著各色紗巾凹出各種造型的各年齡女同志。
Day 2
第二天的行程聚焦莫高窟,鑒於敦煌博物館的發現,我們採取了博物館,數字影院,莫高窟的逐步遞進行程。 博物館雖小,但鑒於周圍古墓眾多,發現著實不少。 更重要的是,這裡還仿製了莫高45窟的原貌,讓期望拍照的同學們造個假。
莫高窟的門票是需要網上預約的,每日限定6000人次的訪問量,從2014年8月起開始實施。當然,由於旺季,莫高窟也提供了一部分的應急票,供未能網上訂票的遊客購買,不同的是,沒有介紹電影和球幕影院,所訪窟的數量也極為有限。預約遊客可以在市內換票點或者莫高窟數位中心換票。相信我,旺季提前兩周預約基本上已經不能滿足你期望的時間,所以,計畫是很重要的。從市內打車到莫高窟數位中心需要30元,這裡距離機場很近。途徑西晉墓一座,據說這也是周圍少有的開發的墓穴,開發的少也就保護的好,這點必須贊。遊客在莫高窟數字中心可以看到一些創意性禮品,還算不錯,但創意相比可買性還是有距離。這裡完全WiFi覆蓋,也是唯一一個敦煌景區需要排隊的地方。遊客需要排隊進入影院,首先觀看的20分鐘電影會介紹莫高窟的歷史和由來,隨後大家轉入球幕影院,球幕影院會用現代化的方式展示莫高窟內部的壁畫,雕塑,用更加形象生動立體的方式讓遊客感受文化的輝煌,更品味千年佛宮的與眾不同。個人以為,球幕電影的方式既降低了遊客在窟內的停留時間,又更加全面生動的表現了莫高窟的偉大。從一個和尚在鳴沙山斷崖看到佛光從而鑿壁參禪到群眾性的禮佛活動,可以讓人感受到莫高窟接近800窟在這千年時間線中的滄桑流轉。進窟要用景區的大巴將遊客運送到窟區,10分鐘的車程也可以感受到對莫高窟保護的重視。下車就可以遠遠看到山壁上一些未能修建完畢的洞窟,相信是明清時代的作品。莫高窟的講解完全是通過耳戴式接收器完成,講解員用麥克風和非常低的聲音就可以傳送非常清晰的資訊。看接收器應該是用的晶片接受信號,猜測也許是為了降低輻射保護洞窟的特別製作。洞窟內禁止拍照,禁止喧嘩,但也會偶爾聽到講解員的斥責聲,能感覺到這些講解員對這裡的感情和對偷拍者的憎惡。每個窟都有其細節的特色,描金畫邊,形態生動,猶以漢唐時期的雕畫功夫為細,至於明清時期的作品,世風日下,也只能“呵呵”了。用講解員的話說。“面容僵硬,形態呆板”,可見人們對於信仰已經開始走向缺失。飛天是莫高窟著名的造型,通常成對出現,分男女,本是印度佛教中傳遞快樂和喜悅的使者,在窟中以各種壁畫形式存在,以敬佛業。漢唐時期的佛像均為秸稈或木材打成架構,敷以泥巴塑成,1000多年下來,佛像不朽也足見當時的精工巧手。莫高窟的中心是九層塔(不是九層妖塔,有盜墓迷請去昆侖山),內塑有國內第三的大佛,高61米,仰頭直視,列入眼簾的是碩大的鼻孔...
臥佛也是眾多佛雕中的經典,這裡的臥佛身後又輔以明清時期的72個表情小佛,讓人有點不倫不類的感覺。可惜的是,壁畫染料由於常年的氧化作用,很多已經變成了灰褐色,少了很多神韻表達,但其盛世的輝煌也可略見一斑。總之,莫高窟是個震撼的地方,為了不誤導讀者,還是需要儘量控制自己的心之嚮往,感受因人而異,還是請大家去現場感受的好。離開莫高窟,買了本敦煌研究院院長樊錦詩的圖冊,250元,希望能夠繼續靜靜的感受這段文化。
尚餘一些時間,繼續鳴沙山月牙泉看日落的幹活。
Day 3
敦煌的西線行程是令人神往的,站在蒼茫戈壁的感覺不言而喻。我們包的計程車司機王師傅是個地道的敦煌漢子,樸實善談,出行前通過百度找到的電話並且做了很好的聯繫,早上太陽剛剛出山8點鐘出發,直接沖向腦補的陽關玉門關和魔鬼城雅丹。第一站是沙洲古城,其實就是個87年建立的影視基地,走了30分鐘直接出來,殘破+晨寒,不宜久留。第二站西千佛洞,相比莫高窟的官家氣派,這裡更為百姓製作,各處可以看到精簡節約的感覺。這裡一共16窟,開放7窟,成窟的時間普遍比莫高窟早很多,是以文明,另外,由於遊客較少,二氧化碳對壁畫和雕塑染料的氧化作用也較少,是以保護較好。當然,你也能看到很多清代的狗尾續貂,好心辦壞事自古至今呀。西千佛洞售票處旁邊是一個小公園，穿過小公園可以看到著名的黨河峽谷。西千佛洞和沙洲古城之間有一個觀望台,可以看到戈壁灘上的現代光電設置。
勸君更飲一杯酒,西出陽關無故人.(王維)
絕域陽關道,胡沙與塞塵.(王維)
不識陽關路,新從定遠侯.(王維)
唱盡陽關無限疊,半杯松葉凍頗黎.(李商隱)
更無別計相寬慰,故遣陽關勸一杯.(白居易)
陽關積霧萬里昏,劍閣連山千種色.(駱賓王)
春雲不變陽關雪,桑葉先知胡地秋.(李昂)
使君莫忘霅溪女,還作陽關腸斷聲.(蘇軾) ......
這些詩句想來並不陌生。沒錯,陽關到了。出於希望在雅丹看日落的目的,我們首先到了陽關。王維的一句西出陽關無故人直接引爆了後世陽關的知名度,也把目光一下子拉回到戈壁荒灘中戍衛的兵將。在這裡,出現過無數羌人膽寒的神將,衛青,霍去病,馬超,李廣......這些名字耳熟能詳。陽關目前僅存烽燧一座,漫漫戈壁,埋藏了多少往事和屍骨。陽關下建立了兩關博物館,內有兩關文物展示極各種介紹。特別引人注意的是一具兩個月大兒童的乾屍,相信是戍邊戰士與妻子生下後不久夭折。胡楊木做的小棺塚直接保護了屍體,讓這小小的屍骨不朽,不死胡楊,西北神話。
從陽關出來要走回頭路,玉門關和雅丹在一條路上。到達玉門關之前旁邊會經過沙漠第一村,可惜正在修路,不能到訪。這個村子建立在沙漠之中,完全依靠沙漠生存。羌笛何須怨楊柳,春風不度玉門關。玉門關的名字來源於過往的玉石運輸,陽關因為在玉門關之南,古人以南為陽,故名為陽關。如今的玉門關已經和陽關一樣,在1000多年的風吹沙蝕中殘存無幾。歷史只留下小方盤城和1米高的一小段漢長城。曾經綿延100多公里遠拒匈奴的長城也已不復當時雄姿。玉門關附近還殘存一小片水源。想當年漢武帝設立武威,酒泉,張掖,敦煌四郡,又複設陽關,玉門關守住絲綢之路入口處的水源,兩關和敦煌為掎角之勢,附以戈壁長城為屏障,成就了千古大漠佳話,讓北方的遊牧民族聞之喪膽。小方盤城的附近8公里處還有大方盤城,為古代軍糧囤積所在地,由於路況複雜,標準路線均不包含。玉門關的售票處距離玉門關十公里,旁邊有一小片胡楊林,再往深處是國內第三大的胡楊林區,有越野車可以載客進入。
再向前80公里左右的戈壁公路就到了雅丹國家地質公園,俗稱敦煌雅丹魔鬼城。距離敦煌市區180公里,位於玉門關西北,景區分南北兩區,東西長約25公里,南北寬約13公里,主要是風蝕作用形成的地質遺跡。
這裡常年多風,最高風力可達12級,沙石與雅丹相摩擦,發出恐怖的聲音,此處地貌有磁性,也會影響手機通訊。 雅丹在維吾爾語中原意是指“具有陡壁的小山包”,也形象的表現了這裡的地貌。準確的講,雅丹魔鬼城是羅布泊的東沿。這裡曾經拍攝過英雄,大話西遊等經典影片。
雅丹的門票120元,包含50元門票和70元大巴費用。旺季每半小時發車,從早上八點一直到下午五點半,大巴車會在公園內停四個點,分別對照景點金獅迎賓,獅身人面像,孔雀和艦隊出海。其中艦隊出海更加有震撼性。
我們在景點三下車包吉普車遊覽南部並看日落,標準價格旺季400,但看日落不加錢貌似沒有人願意走,沒辦法,500元坐吉普202走起。事實證明,物有所 值。 （此處景美途多，切忌審美疲勞）
主要費用:西線包車 500,門票 莫高窟220,鳴沙山月牙泉 122(含兩元保險),雅丹 120,沙洲古城 40,西千佛洞 40,陽關 40 玉門關 40 吉普車遊雅丹 500。
總體感受,去過西安感覺近代都城北京南京的渺小,去過西北感覺長安故事就在眼前,西北,確實是個值得驅車細品的地方。
敦煌博物館也陳列了多種隋唐時期的著述,有圖文方式闡述天氣,星象等,其細膩的筆觸和治學的嚴謹讓人們不能不對古代中國文明產生敬仰。可惜的是,大多數的書簡均出自莫高窟藏經洞,而發現經書的時代偏偏是國力懦弱的清晚期,5萬多本古代經書和典籍被發現者王道士變賣給各色人等,留下的多半是殘書殘卷。眾多正本均存在于美歐各大博物館中,也是無奈。
莫高窟的門票是需要網上預約的,每日限定6000人次的訪問量,從2014年8月起開始實施。當然,由於旺季,莫高窟也提供了一部分的應急票,供未能網上訂票的遊客購買,不同的是,沒有介紹電影和球幕影院,所訪窟的數量也極為有限。預約遊客可以在市內換票點或者莫高窟數位中心換票。相信我,旺季提前兩周預約基本上已經不能滿足你期望的時間,所以,計畫是很重要的。從市內打車到莫高窟數位中心需要30元,這裡距離機場很近。途徑西晉墓一座,據說這也是周圍少有的開發的墓穴,開發的少也就保護的好,這點必須贊。遊客在莫高窟數字中心可以看到一些創意性禮品,還算不錯,但創意相比可買性還是有距離。這裡完全WiFi覆蓋,也是唯一一個敦煌景區需要排隊的地方。遊客需要排隊進入影院,首先觀看的20分鐘電影會介紹莫高窟的歷史和由來,隨後大家轉入球幕影院,球幕影院會用現代化的方式展示莫高窟內部的壁畫,雕塑,用更加形象生動立體的方式讓遊客感受文化的輝煌,更品味千年佛宮的與眾不同。個人以為,球幕電影的方式既降低了遊客在窟內的停留時間,又更加全面生動的表現了莫高窟的偉大。從一個和尚在鳴沙山斷崖看到佛光從而鑿壁參禪到群眾性的禮佛活動,可以讓人感受到莫高窟接近800窟在這千年時間線中的滄桑流轉。進窟要用景區的大巴將遊客運送到窟區,10分鐘的車程也可以感受到對莫高窟保護的重視。下車就可以遠遠看到山壁上一些未能修建完畢的洞窟,相信是明清時代的作品。莫高窟的講解完全是通過耳戴式接收器完成,講解員用麥克風和非常低的聲音就可以傳送非常清晰的資訊。看接收器應該是用的晶片接受信號,猜測也許是為了降低輻射保護洞窟的特別製作。洞窟內禁止拍照,禁止喧嘩,但也會偶爾聽到講解員的斥責聲,能感覺到這些講解員對這裡的感情和對偷拍者的憎惡。每個窟都有其細節的特色,描金畫邊,形態生動,猶以漢唐時期的雕畫功夫為細,至於明清時期的作品,世風日下,也只能“呵呵”了。用講解員的話說。“面容僵硬,形態呆板”,可見人們對於信仰已經開始走向缺失。飛天是莫高窟著名的造型,通常成對出現,分男女,本是印度佛教中傳遞快樂和喜悅的使者,在窟中以各種壁畫形式存在,以敬佛業。漢唐時期的佛像均為秸稈或木材打成架構,敷以泥巴塑成,1000多年下來,佛像不朽也足見當時的精工巧手。莫高窟的中心是九層塔(不是九層妖塔,有盜墓迷請去昆侖山),內塑有國內第三的大佛,高61米,仰頭直視,列入眼簾的是碩大的鼻孔...
臥佛也是眾多佛雕中的經典,這裡的臥佛身後又輔以明清時期的72個表情小佛,讓人有點不倫不類的感覺。可惜的是,壁畫染料由於常年的氧化作用,很多已經變成了灰褐色,少了很多神韻表達,但其盛世的輝煌也可略見一斑。總之,莫高窟是個震撼的地方,為了不誤導讀者,還是需要儘量控制自己的心之嚮往,感受因人而異,還是請大家去現場感受的好。離開莫高窟,買了本敦煌研究院院長樊錦詩的圖冊,250元,希望能夠繼續靜靜的感受這段文化。
尚餘一些時間,繼續鳴沙山月牙泉看日落的幹活。
Day 3
敦煌的西線行程是令人神往的,站在蒼茫戈壁的感覺不言而喻。我們包的計程車司機王師傅是個地道的敦煌漢子,樸實善談,出行前通過百度找到的電話並且做了很好的聯繫,早上太陽剛剛出山8點鐘出發,直接沖向腦補的陽關玉門關和魔鬼城雅丹。第一站是沙洲古城,其實就是個87年建立的影視基地,走了30分鐘直接出來,殘破+晨寒,不宜久留。第二站西千佛洞,相比莫高窟的官家氣派,這裡更為百姓製作,各處可以看到精簡節約的感覺。這裡一共16窟,開放7窟,成窟的時間普遍比莫高窟早很多,是以文明,另外,由於遊客較少,二氧化碳對壁畫和雕塑染料的氧化作用也較少,是以保護較好。當然,你也能看到很多清代的狗尾續貂,好心辦壞事自古至今呀。西千佛洞售票處旁邊是一個小公園，穿過小公園可以看到著名的黨河峽谷。西千佛洞和沙洲古城之間有一個觀望台,可以看到戈壁灘上的現代光電設置。
勸君更飲一杯酒,西出陽關無故人.(王維)
絕域陽關道,胡沙與塞塵.(王維)
不識陽關路,新從定遠侯.(王維)
唱盡陽關無限疊,半杯松葉凍頗黎.(李商隱)
更無別計相寬慰,故遣陽關勸一杯.(白居易)
陽關積霧萬里昏,劍閣連山千種色.(駱賓王)
春雲不變陽關雪,桑葉先知胡地秋.(李昂)
使君莫忘霅溪女,還作陽關腸斷聲.(蘇軾) ......
這些詩句想來並不陌生。沒錯,陽關到了。出於希望在雅丹看日落的目的,我們首先到了陽關。王維的一句西出陽關無故人直接引爆了後世陽關的知名度,也把目光一下子拉回到戈壁荒灘中戍衛的兵將。在這裡,出現過無數羌人膽寒的神將,衛青,霍去病,馬超,李廣......這些名字耳熟能詳。陽關目前僅存烽燧一座,漫漫戈壁,埋藏了多少往事和屍骨。陽關下建立了兩關博物館,內有兩關文物展示極各種介紹。特別引人注意的是一具兩個月大兒童的乾屍,相信是戍邊戰士與妻子生下後不久夭折。胡楊木做的小棺塚直接保護了屍體,讓這小小的屍骨不朽,不死胡楊,西北神話。
從陽關出來要走回頭路,玉門關和雅丹在一條路上。到達玉門關之前旁邊會經過沙漠第一村,可惜正在修路,不能到訪。這個村子建立在沙漠之中,完全依靠沙漠生存。羌笛何須怨楊柳,春風不度玉門關。玉門關的名字來源於過往的玉石運輸,陽關因為在玉門關之南,古人以南為陽,故名為陽關。如今的玉門關已經和陽關一樣,在1000多年的風吹沙蝕中殘存無幾。歷史只留下小方盤城和1米高的一小段漢長城。曾經綿延100多公里遠拒匈奴的長城也已不復當時雄姿。玉門關附近還殘存一小片水源。想當年漢武帝設立武威,酒泉,張掖,敦煌四郡,又複設陽關,玉門關守住絲綢之路入口處的水源,兩關和敦煌為掎角之勢,附以戈壁長城為屏障,成就了千古大漠佳話,讓北方的遊牧民族聞之喪膽。小方盤城的附近8公里處還有大方盤城,為古代軍糧囤積所在地,由於路況複雜,標準路線均不包含。玉門關的售票處距離玉門關十公里,旁邊有一小片胡楊林,再往深處是國內第三大的胡楊林區,有越野車可以載客進入。
再向前80公里左右的戈壁公路就到了雅丹國家地質公園,俗稱敦煌雅丹魔鬼城。距離敦煌市區180公里,位於玉門關西北,景區分南北兩區,東西長約25公里,南北寬約13公里,主要是風蝕作用形成的地質遺跡。
這裡常年多風,最高風力可達12級,沙石與雅丹相摩擦,發出恐怖的聲音,此處地貌有磁性,也會影響手機通訊。 雅丹在維吾爾語中原意是指“具有陡壁的小山包”,也形象的表現了這裡的地貌。準確的講,雅丹魔鬼城是羅布泊的東沿。這裡曾經拍攝過英雄,大話西遊等經典影片。
雅丹的門票120元,包含50元門票和70元大巴費用。旺季每半小時發車,從早上八點一直到下午五點半,大巴車會在公園內停四個點,分別對照景點金獅迎賓,獅身人面像,孔雀和艦隊出海。其中艦隊出海更加有震撼性。
我們在景點三下車包吉普車遊覽南部並看日落,標準價格旺季400,但看日落不加錢貌似沒有人願意走,沒辦法,500元坐吉普202走起。事實證明,物有所 值。 （此處景美途多，切忌審美疲勞）
主要費用:西線包車 500,門票 莫高窟220,鳴沙山月牙泉 122(含兩元保險),雅丹 120,沙洲古城 40,西千佛洞 40,陽關 40 玉門關 40 吉普車遊雅丹 500。
總體感受,去過西安感覺近代都城北京南京的渺小,去過西北感覺長安故事就在眼前,西北,確實是個值得驅車細品的地方。