與大連這座城市的第一次邂逅， 不是在聽濤踏浪的夏天， 而是歲末的浪漫冬季。 冬季的大連， 會是什麼樣子呢？街道上是否飄零著浪漫的雪花？海邊是否還有玩耍的孩子？天空是否像每一座東北城市一樣寒冷？……無數的想像， 構成了我心中的無數個大連。
雖然是冬季， 雖然是陰天， 可走在街上， 卻完全沒有想像中東北城市的寒冷。 我在北京同樣的一身行頭， 在大連散散步都有些要出汗的感覺。 手套和帽子也完全不用包裹得嚴實， 空氣是清涼的， 風亦是溫潤的。 這座位于東北的海濱城市， 給了我完全意想之外的感受。
漫無目的的行走，
沒有多遠就是大連中山廣場。
聽到“中山廣場”四個字，
總是覺得非常熟悉，
在國內似乎有很多城市都有自己的“中山廣場”。
大連中山廣場位於大連市中山區，
總面積2.2萬平方米，
直徑168米。
廣場呈圓形輻射狀，
有10條大路從這裡向四面八方輻射。
因為四周裝有高級音響，
每天定時播放世界名曲，
所以又稱中山音樂廣場。
中山廣場周圍的建築大多建于20世紀初，
有羅馬式的、哥特式的、文藝復興風格和折衷主義等，
歐洲風情濃郁。
廣場周圍的建築多是日俄時期修建，
這些建築現在大部分被金融機構使用，
所以中山廣場可以說也是大連市的金融中心。
當然，
看到一位媽媽帶著小朋友喂鴿子，
我也忍不住買了一包飼料，
誰知這群鴿子超級熱情，
幾秒鐘之內迅速把我包圍。
有幾隻還不嫌事兒大的飛到了我的肩膀上、腦袋上。
。。
本想讓小夥伴給我拍幾張像梁朝偉一樣浪漫喂鴿子的美照，結果我在熱情過度的鴿子們的圍攻下，立馬犯慫，倉皇而逃……
留下滿地的飼料和蜂擁搶食的小鴿子們，還有以上這些慫慫的“表情包”哈哈。
第一次來到大連，我驚歎於這座城市保留完好的歷史味道。街道裡，昂首矗立的綠色郵筒，仿佛訴說著那個車、馬都慢的年代，人們寄託的相思之情。
還有那好似從影視城駛出來的有軌電車，雖與這座城市的現代化建築有些許格格不入，卻又用它們獨特的身姿，點亮了城市的光芒，靜止了喧鬧的時光。
1909年9月25日，滿鐵運輸部電氣作業所在當時已處於日本統治下的大連，開通了第一條有軌電車試驗線路，標誌著大連有軌電車和公共交通的開始，使大連成為全中華地區最早擁有有軌電車和公交的城市之一。
大連作為中國內地唯一一個有軌電車歷史未曾中斷過的城市，不僅保留了部分產於20世紀30年代的有軌電車，還在20世紀90年代至21世紀初研發生產了現代有軌電車。
午餐之後步行幾分鐘，便看到一片日本式民居建築群。這裡便是日本風情街，現在又叫做南山風情街。
南山風情一條街是大連保留的日本風格一條街道。位於南山、七七街、濟南街、望海街及山林街圍合的地塊，街長600余米。
大連短短110年歷史中，日本殖民統治的40年，給這座城市留下了難以撫平的創傷。而那個年代建築的產物，也成了這座城市特有的風格。
南山在日本統治時期，是高級職員居住的地方。如今的大連市政府在這裡對這些充滿日式風格的老建築進行保護性改造，對大連特有的東瀛風情做了高度概括，也使得大連這座年輕城市附著建築上的歷史記憶得以延續。
日本早年有一支和洋折中的建築流派，就像中山廣場上的交通銀行一樣，看似是歐洲風格的建築，實際上它卻是由日本設計師設計的。他們將大連作為實現歐洲建築風格夢想的試驗地，南山風情街正是對這種風格的拷貝。行走其中，細細品味，眼前時而是日式和屋，時而又是歐式欄杆，真的讓人有一種穿越時空的感覺。
現在在這裡，已經開了許多風格獨特的酒吧和咖啡館，走累了，便推開一扇庭院的大門，坐下來靜靜捧一杯咖啡，細細品味一段時間的流逝……
第一次聽到“歹街”這個名字，幾乎所有人都會問：“是哪個dai字？”
當你聽到回答是“歹徒的歹”時，恐怕也是和我一樣的驚訝臉。
其實這個“歹”字，在大連方言裡是“吃”的意思！“歹街”，顧名思義，就是一條吃好吃的街唄~
歹街位於大連中山區北斗街40號，是一條集美食、觀光為一體的特色老街。隨著歹街序幕的拉開，漫步其中仿佛回到了民國……
在這裡感受年代的變遷，一起聆聽老媽大連——1899的聲音：歹飯啦！
在歹街，能吃到各種大連的特色小吃，其中“燜子”是大連朋友極力推薦的。其實燜子是中國北方很多地區的傳統特色小吃，大連燜子是用地瓜澱粉做原料，配上芝麻醬、蒜汁、香菜等做調料。
做“燜子”的阿姨一邊烹調一邊自豪地跟我們講，她的燜子就像是藝術品，各個都炒出了“疙疤”，只有這樣的燜子才好吃！
疲憊的歲末之際，只為了找一處樂土躲避喧囂，尋一個角落放鬆心情。大連，一座既不平凡也不張揚的陌生城市，成為了我2017年最後一個旅行目的地。
一場無關海的邂逅，卻又發生了太多與那神秘海底世界息息相關的美麗故事；一曲大連冬季戀歌，卻又在萬物枯萎的寂寞季節，讓我尋找到一份難得的溫暖與感動。
這便是冬日的大連，也是我心中的那個大連。
關於作者彩虹幫二當家旅行KOL、環球旅行達人、酒店體驗師、旅行撰稿人、風光攝影師、跨界自媒體
個人微信：rainbowfaction （請注明來源，拒絕閒聊）
。。
本想讓小夥伴給我拍幾張像梁朝偉一樣浪漫喂鴿子的美照，結果我在熱情過度的鴿子們的圍攻下，立馬犯慫，倉皇而逃……
留下滿地的飼料和蜂擁搶食的小鴿子們，還有以上這些慫慫的“表情包”哈哈。
第一次來到大連，我驚歎於這座城市保留完好的歷史味道。街道裡，昂首矗立的綠色郵筒，仿佛訴說著那個車、馬都慢的年代，人們寄託的相思之情。
還有那好似從影視城駛出來的有軌電車，雖與這座城市的現代化建築有些許格格不入，卻又用它們獨特的身姿，點亮了城市的光芒，靜止了喧鬧的時光。
1909年9月25日，滿鐵運輸部電氣作業所在當時已處於日本統治下的大連，開通了第一條有軌電車試驗線路，標誌著大連有軌電車和公共交通的開始，使大連成為全中華地區最早擁有有軌電車和公交的城市之一。
大連作為中國內地唯一一個有軌電車歷史未曾中斷過的城市，不僅保留了部分產於20世紀30年代的有軌電車，還在20世紀90年代至21世紀初研發生產了現代有軌電車。
午餐之後步行幾分鐘，便看到一片日本式民居建築群。這裡便是日本風情街，現在又叫做南山風情街。
南山風情一條街是大連保留的日本風格一條街道。位於南山、七七街、濟南街、望海街及山林街圍合的地塊，街長600余米。
大連短短110年歷史中，日本殖民統治的40年，給這座城市留下了難以撫平的創傷。而那個年代建築的產物，也成了這座城市特有的風格。
南山在日本統治時期，是高級職員居住的地方。如今的大連市政府在這裡對這些充滿日式風格的老建築進行保護性改造，對大連特有的東瀛風情做了高度概括，也使得大連這座年輕城市附著建築上的歷史記憶得以延續。
日本早年有一支和洋折中的建築流派，就像中山廣場上的交通銀行一樣，看似是歐洲風格的建築，實際上它卻是由日本設計師設計的。他們將大連作為實現歐洲建築風格夢想的試驗地，南山風情街正是對這種風格的拷貝。行走其中，細細品味，眼前時而是日式和屋，時而又是歐式欄杆，真的讓人有一種穿越時空的感覺。
現在在這裡，已經開了許多風格獨特的酒吧和咖啡館，走累了，便推開一扇庭院的大門，坐下來靜靜捧一杯咖啡，細細品味一段時間的流逝……
第一次聽到“歹街”這個名字，幾乎所有人都會問：“是哪個dai字？”
當你聽到回答是“歹徒的歹”時，恐怕也是和我一樣的驚訝臉。
其實這個“歹”字，在大連方言裡是“吃”的意思！“歹街”，顧名思義，就是一條吃好吃的街唄~
歹街位於大連中山區北斗街40號，是一條集美食、觀光為一體的特色老街。隨著歹街序幕的拉開，漫步其中仿佛回到了民國……
在這裡感受年代的變遷，一起聆聽老媽大連——1899的聲音：歹飯啦！
在歹街，能吃到各種大連的特色小吃，其中“燜子”是大連朋友極力推薦的。其實燜子是中國北方很多地區的傳統特色小吃，大連燜子是用地瓜澱粉做原料，配上芝麻醬、蒜汁、香菜等做調料。
做“燜子”的阿姨一邊烹調一邊自豪地跟我們講，她的燜子就像是藝術品，各個都炒出了“疙疤”，只有這樣的燜子才好吃！
疲憊的歲末之際，只為了找一處樂土躲避喧囂，尋一個角落放鬆心情。大連，一座既不平凡也不張揚的陌生城市，成為了我2017年最後一個旅行目的地。
一場無關海的邂逅，卻又發生了太多與那神秘海底世界息息相關的美麗故事；一曲大連冬季戀歌，卻又在萬物枯萎的寂寞季節，讓我尋找到一份難得的溫暖與感動。
這便是冬日的大連，也是我心中的那個大連。
關於作者彩虹幫二當家旅行KOL、環球旅行達人、酒店體驗師、旅行撰稿人、風光攝影師、跨界自媒體
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