自從第七代高爾夫2012年公開亮相以來， 距離這枚小神車的換代已經讓人們等的太久了。
近日， 來自狼堡的消息顯示， “高8”將於2019年正式投產——正好熬到了“七年之癢”。
可能是為了彌補人們對“高7”未達預期的缺憾吧， 據說大眾為“高8”投入了超過140億元（22億美金）的研發費用。
也就是說， 大眾期待“高8”能夠一直“神”下去。
但是坦率地說， 從目前披露出來的一星半點的資訊來看， “高8”在產品層面的表現， 讓人極為失望。
作為一款舉世矚目的換代車型， 高8依然主打那款已經沒有秘密的1.5T， 除此之外還能有什麼新鮮的嗎？
無非是在外形方面做一些小修小補罷了。
“高8”當然也瞭解新能源趨勢， 但卻把插電混動配置在GTI和高爾夫R車型上——太保守了， 太沒想像力了。
換句話說， 頂著“8”這個如此強大的數字， “高8”又一次放棄了“革命性”的變化， 而是重複詮釋了什麼叫“乏善可陳”。
或者可以這麼說——把排量減少0.1， 再換個殼子——這就值140億？
江郎才盡。
當然， 信仰是無價的， “高8”的銷量或許依然是無解的——但高爾夫的神跡， 正在遠去。