好消息！
好消息！
千年“古港”又多了一道美麗的風景線
今天
粵港澳大灣區同船貨運巴士
在中外運黃埔倉碼頭
正式啟航
同船貨運巴士？
千萬別被名字迷惑了哦
TA是水裡遊的
可不是陸上跑的
我們先來看看TA長啥樣吧↓↓↓
粵港澳大灣區同船貨運巴士
到底是個啥？
好奇寶寶看過來！↓↓↓
“粵港澳大灣區同船貨運巴士”是一種類似公交BRT運輸的水上公共巴士服務， 具有艙位共用、沿途隨裝隨卸、高效快速中轉、碼頭高效計畫和作業等新特徵， 將給整個駁船運輸帶來降本、提速、增效等多項利好， 預計船舶運營效率將提高20%以上。
你將在這些地方
看到TA們穿梭的身影↓↓↓
目前已開通黃埔海關隸屬老港海關—駐沙田辦事處—深圳蛇口海關之間內外貿同船運輸業務以及老港海關—黃埔海關隸屬新港海關—香港的進出口同船運輸業務。
“粵港澳大灣區同船貨運巴士”的啟動
有啥作用呢？
小編想說
Ta的作用可大了
▌粵港澳大灣區同船貨運巴士， 破解進出口同船運輸難題
一直以來， 傳統的小型船舶內外貿貨物不能同船運輸， 航運企業只能分別安排不同的船舶進行承運， 駁船艙位利用率不高；且進出口貨物也不能同船運輸， 出口貨物需要等進口貨物在沿途港口全部卸空之後， 再次重複掛港進行裝貨作業， 導致船舶周轉時間較長， 貨物的快速中轉受到較大限制。
“舉例來說， 在‘粵港澳大灣區同船貨運巴士’模式下， 現在船舶可以同時裝載中轉到蛇口的出口集裝箱貨物以及要運到沙田辦轄區碼頭的內貿集裝箱貨物， 從老港海關出發抵達沙田辦轄區泊位後， 可以卸下內貿集裝箱貨物，
▌新技術發展智慧物流， 提供高端供應鏈管理服務
在同船貨運快線服務中， 中國外運華南有限公司擔當著承運人的角色。 結合黃埔港口向高端港航服務集聚區升級的要求， 中外運運用互聯網思維和區塊鏈、人工智慧等新技術發展智慧物流， 借助自主開發的一站式、全程可視集裝箱O2O平臺， 運用具有自主智慧財產權的“千里眼”、“智犬”等物聯網技術， 與黃埔關的監管系統互聯互通， 為裝載的貨物提供訂單透明可視、船舶在途動態跟蹤、配載即時監控服務， 並對線路偏離、變速、超速等異常情況進行預警，為客戶提供視覺化、自動化、智慧化的高端供應鏈管理服務，全程為承運貨品保駕護航。
▌提升通關效率，落實放管服改革
對於外貿企業來說，通關效率的提升往往意味著市場競爭力的提升。此次同船貨運巴士上線，作為口岸執法部門，如何在強化查驗與監管的同時為企業提供高效的通關服務？黃埔海關創新監管模式，亮出了八字秘笈，“化繁為簡、科技監管”，通過“同船運輸海關監管系統”，建立企業、海關、碼頭三方資訊即時交互共用空間。運用該系統，結合船舶動態，貨物裝載以及碼頭理貨資訊，能夠快速實現船舶進出口、內外貿貨物同船運輸，最大限度提高物流運輸效率，節約企業經營成本。
此次內外貿同船快線的推出，無論是樞紐港、喂給港、駁船公司、代理企業還是貨主，都能夠切切實實地感受到智慧監管、科技監管所帶來的便捷高效。目前，全國標準化示範查驗場——黃埔倉碼試點的無紙化立體通關專案，就是“資料多跑路，企業少上門”的有效嘗試，也是黃埔區、廣州開發區著力打造全國投資貿易最便利、行政管理最高效、公共服務最優質的樣板區的有效實踐。
粵港澳大灣區同船貨運快線的順利首航，開創了政府、監管單位和企業“共商、共建、共贏”的合作新模式。黃埔海關相關負責人表示，探索實施“粵港澳大灣區同船貨運巴士”的創新監管，正是黃埔海關落實“放管服”改革部署的重要舉措。下一步，將在‘把好國門’的基礎上，大力探索內外貿貨物、進出口貨物便捷快速運輸新業態監管模式，推進貿易便利化，助推黃埔區融入粵港澳大灣區建設。
▌高端要素加持，黃埔臨港經濟區駛入高速發展快車道
在上周召開的黃埔區一屆四次黨代會暨廣州開發區黨工委2018年第一次工作會議上，我區提出要積極融入“一帶一路”建設，立足粵港澳大灣區“灣頂明珠”的區位優勢和廣深科技創新走廊“兩核三節點”的先發優勢，精准佈局臨港產業，推動發展空間創新，打造大力發展總部經濟、金融中心、港航服務的廣州第二CBD和具有全球影響力的高品質發展先行區。
2017年8月，《廣州市黃埔區、廣州開發區促進現代航運服務業發展辦法》正式發佈。該辦法作為我區《促進現代服務業發展辦法》“黃金10條”的補充和配套使用，提出對新引進航運服務企業，單個扶持獎勵最高可達2500萬。這是繼年初我區發佈的“黃金10條”、“美玉10條”等大手筆扶持政策之後，積極回應《廣州市建設國際航運中心三年行動計畫》的重大舉措，顯示出我區在打造最優營商環境，推動黃埔港區向高端港航服務集聚區轉型，推進廣州第二CBD建設等方面的力度和決心。
有了這些高端要素的加持，黃埔臨港經濟區駛入高速發展的快車道。此次內外貿同船快線的推出將打造一個標杆產品，有效降低內外貿物流成本，支援實體經濟發展。“‘粵港澳大灣區同船貨運巴士’將進一步順暢珠江水域物流運輸、盤活珠三角口岸資源、促進全面開放和粵港澳大灣區一體化發展。”黃埔海關相關負責人表示。
黃埔區、廣州開發區的未來
讓我們共同期待！
圖丨賈自豪、馬強、徐潔芹
文丨毛麗麗、劉靜、賴偉敏
編輯丨一金
轉載請注明丨廣州黃埔發佈
並對線路偏離、變速、超速等異常情況進行預警，為客戶提供視覺化、自動化、智慧化的高端供應鏈管理服務，全程為承運貨品保駕護航。▌提升通關效率，落實放管服改革
對於外貿企業來說，通關效率的提升往往意味著市場競爭力的提升。此次同船貨運巴士上線，作為口岸執法部門，如何在強化查驗與監管的同時為企業提供高效的通關服務？黃埔海關創新監管模式，亮出了八字秘笈，“化繁為簡、科技監管”，通過“同船運輸海關監管系統”，建立企業、海關、碼頭三方資訊即時交互共用空間。運用該系統，結合船舶動態，貨物裝載以及碼頭理貨資訊，能夠快速實現船舶進出口、內外貿貨物同船運輸，最大限度提高物流運輸效率，節約企業經營成本。
此次內外貿同船快線的推出，無論是樞紐港、喂給港、駁船公司、代理企業還是貨主，都能夠切切實實地感受到智慧監管、科技監管所帶來的便捷高效。目前，全國標準化示範查驗場——黃埔倉碼試點的無紙化立體通關專案，就是“資料多跑路，企業少上門”的有效嘗試，也是黃埔區、廣州開發區著力打造全國投資貿易最便利、行政管理最高效、公共服務最優質的樣板區的有效實踐。
粵港澳大灣區同船貨運快線的順利首航，開創了政府、監管單位和企業“共商、共建、共贏”的合作新模式。黃埔海關相關負責人表示，探索實施“粵港澳大灣區同船貨運巴士”的創新監管，正是黃埔海關落實“放管服”改革部署的重要舉措。下一步，將在‘把好國門’的基礎上，大力探索內外貿貨物、進出口貨物便捷快速運輸新業態監管模式，推進貿易便利化，助推黃埔區融入粵港澳大灣區建設。
▌高端要素加持，黃埔臨港經濟區駛入高速發展快車道
在上周召開的黃埔區一屆四次黨代會暨廣州開發區黨工委2018年第一次工作會議上，我區提出要積極融入“一帶一路”建設，立足粵港澳大灣區“灣頂明珠”的區位優勢和廣深科技創新走廊“兩核三節點”的先發優勢，精准佈局臨港產業，推動發展空間創新，打造大力發展總部經濟、金融中心、港航服務的廣州第二CBD和具有全球影響力的高品質發展先行區。
2017年8月，《廣州市黃埔區、廣州開發區促進現代航運服務業發展辦法》正式發佈。該辦法作為我區《促進現代服務業發展辦法》“黃金10條”的補充和配套使用，提出對新引進航運服務企業，單個扶持獎勵最高可達2500萬。這是繼年初我區發佈的“黃金10條”、“美玉10條”等大手筆扶持政策之後，積極回應《廣州市建設國際航運中心三年行動計畫》的重大舉措，顯示出我區在打造最優營商環境，推動黃埔港區向高端港航服務集聚區轉型，推進廣州第二CBD建設等方面的力度和決心。
有了這些高端要素的加持，黃埔臨港經濟區駛入高速發展的快車道。此次內外貿同船快線的推出將打造一個標杆產品，有效降低內外貿物流成本，支援實體經濟發展。“‘粵港澳大灣區同船貨運巴士’將進一步順暢珠江水域物流運輸、盤活珠三角口岸資源、促進全面開放和粵港澳大灣區一體化發展。”黃埔海關相關負責人表示。
黃埔區、廣州開發區的未來
讓我們共同期待！
圖丨賈自豪、馬強、徐潔芹
文丨毛麗麗、劉靜、賴偉敏
編輯丨一金
轉載請注明丨廣州黃埔發佈