年終歲尾， 總是各種頒獎與慶典集中的時候。 畢竟， 忙活了一年， 總要對過去的日子有個交待， 總結下失敗得失， 然後， 收拾好心情， 繼續前行。 就在1月19日， “汽車很聽話”參加了在中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業商會的指導下， 由一點資訊主辦的“馭數”2018一點資訊年度汽車盛典暨第二屆逐路獎頒獎典禮。 這次慶典的主題是“馭數”， 來自全國50多家車企的代表、30多家主流媒體代表、行業專家齊聚一堂， 討論大資料在汽車行銷上的應用， 以資料的源力總結2017年車市發展境況， 並見證了第二屆逐路獎車型獎、逐路獎品牌獎以及逐路獎全場大獎的誕生。
在未來面前， 我們都是孩子
原機械工業部部長何光遠出席了本次盛典， 這位兩鬢斑白的老者， 曾經是一汽的開創者， 經歷過中國汽車工業發展的諸多關鍵節點。 他在致辭中表示，
原機械工業部部長何光遠
從PC互聯網過渡到移動互聯網， 再過渡到現在的大資料時代， 資料容量正呈幾何級增長。
中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業商會會長王俠
中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業商會會長王俠在現場致辭中表示， “藍色能源”時代是以“大資料”為新能源驅動的移動互聯時代。 在“藍色能源“時代下， 汽車的功能從單一變得多元， 並成為大資料的入口和出口。 大資料將對車企的市場定位、行銷以及銷售服務等多個業務板塊提供幫助， 同時車企面臨著極大的歷史性機遇和挑戰。
在“汽車很聽話”看來， 海量的大資料正在改變著我們的出行。 汽車不再只是單一的交通工具， 它將成為一個智慧生活的空間， 成為一個資料資訊的分發平臺。
中國汽車工程學會名譽理事長、中國汽車人才研究會理事長、中國智慧網聯汽車產業創新聯盟理事長付于武也在慶典上作了發言， 他認為， 在“藍色能源”時代的驅動下， 智慧網聯汽車成為我國搶佔汽車產業未來戰略的制高點， 是國家汽車產業轉型升級、由大變強的重要突破口， 是關聯眾多重點領域跨界融合、協同創新、構建新型交通運輸體系的重要載體。 他表示， 大資料可以說是智慧汽車的前提和基礎， 但實現智慧汽車的關健在於大資料的互聯互通， 讓分離的資訊孤島成為一個匯通的海洋。 同時， 他還透露我國即將成立智慧網聯創新中心， 覆蓋多家車企以及IT技術企業，並鼓勵企業要有信心在產業變革和技術變革的視窗實現快速發展，彎道超車。
中國汽車工程學會名譽理事長、中國汽車人才研究會理事長、中國智慧網聯汽車產業創新聯盟理事長付于武
一點資訊賦能汽車產業
隨著5G時代的即將到來，資料的價值日益凸顯，為越來越多的行業所關注。在慶典上，一點資訊副總裁付繼仁發表了題為《未來已來，賦能無限》的演講。他表示，在大資料時代下，一點資訊不僅是傳播平臺，更是為企業和行業賦能的平臺。
一點資訊副總裁付繼仁
關於如何賦能汽車產業，付繼仁分享了三個方面的思考。一是面對智慧化產品市場如何為行銷賦能；二是在品牌向上管道向下的產業環境下如何為管道賦能；三是在服務資料化的市場下如何為服務賦能。
在行銷賦能上，2017年一點資訊開始佈局加大智慧化行銷產品規模，通過改變資訊流的傳播形態打造了全屏畫報、九宮格開屏、雙屏交錯等更具視覺衝擊力、更富個性化的產品，提升使用者的留存度。
一點insight資料平臺展示區
管道賦能上，付繼仁表示目前車企78%的銷量來自三線及以下城市，這是非常大的市場機會，而目前中國還不存在能完全把品牌向上和管道向下做到極致的車企。付繼仁認為，汽車產業或許可以借鑒手機行業OPPO的成功經驗，甚至直接利用OPPO成熟的管道實現行銷下沉。一點資訊在過去已經和眾多汽車品牌圍繞OPPO的頻道實現了深層行銷，未來將做出進一步的資源整合。
資料顯示，汽車大資料服務的市場規模正呈迅猛增長的態勢。在服務賦能上，付繼仁表示，當智慧駕駛越來越照進現實，未來汽車廠商的競爭維度將從銷量數位延伸至時間生態。一點資訊也要順應潮流，從媒體平臺進化到技術平臺，未來變成資料平臺，打造生態流量。
逐路獎頒獎——50項大獎各歸其主
除了關於大資料、汽車產業等方面的精彩分享，此次盛典上，主流車企代表、媒體嘉賓以及行業專家還共同參與並見證了一點資訊第二屆逐路獎暨汽車大資料影響力獎的頒獎典禮。頒獎獎項具體分為逐路獎車型獎、逐路獎品牌獎以及逐路獎全場大獎，覆蓋數十款（家）車型和汽車品牌，獎項數目累計達50個。
關於獎項的評選依據，一點資訊汽車事業部總經理杜偉表示，逐路獎的誕生主要來自一點資訊矩陣資料積累、演算法計算形成使用者畫像以及演算法邏輯精准分發等邏輯維度。一點資訊為此專門打造了一點insight資料平臺，實現使用者監測、細分市場分析、具體車型分析，以及傳播指導等功能。未來，一點資訊還將繼續強化一點insight的功能，引入大量跨界頭部KOL，結合演算法進行特定場景下的圈層分發，助力傳播效果提升。
一點資訊汽車事業部總經理 杜偉
以下是具體獲獎名單：
在大資料時代，無論是汽車產品本身，還是汽車的生產、行銷與服務，都離不開對於海量資料的挖掘與利用。如何抓住這樣的機遇，實現自身發展的躍升，無論是汽車企業、媒體平臺，還是各種傳統媒體與新媒體，都需要有足夠的認知與重視。
覆蓋多家車企以及IT技術企業，並鼓勵企業要有信心在產業變革和技術變革的視窗實現快速發展，彎道超車。
中國汽車工程學會名譽理事長、中國汽車人才研究會理事長、中國智慧網聯汽車產業創新聯盟理事長付于武
一點資訊賦能汽車產業
隨著5G時代的即將到來，資料的價值日益凸顯，為越來越多的行業所關注。在慶典上，一點資訊副總裁付繼仁發表了題為《未來已來，賦能無限》的演講。他表示，在大資料時代下，一點資訊不僅是傳播平臺，更是為企業和行業賦能的平臺。
一點資訊副總裁付繼仁
關於如何賦能汽車產業，付繼仁分享了三個方面的思考。一是面對智慧化產品市場如何為行銷賦能；二是在品牌向上管道向下的產業環境下如何為管道賦能；三是在服務資料化的市場下如何為服務賦能。
在行銷賦能上，2017年一點資訊開始佈局加大智慧化行銷產品規模，通過改變資訊流的傳播形態打造了全屏畫報、九宮格開屏、雙屏交錯等更具視覺衝擊力、更富個性化的產品，提升使用者的留存度。
一點insight資料平臺展示區
管道賦能上，付繼仁表示目前車企78%的銷量來自三線及以下城市，這是非常大的市場機會，而目前中國還不存在能完全把品牌向上和管道向下做到極致的車企。付繼仁認為，汽車產業或許可以借鑒手機行業OPPO的成功經驗，甚至直接利用OPPO成熟的管道實現行銷下沉。一點資訊在過去已經和眾多汽車品牌圍繞OPPO的頻道實現了深層行銷，未來將做出進一步的資源整合。
資料顯示，汽車大資料服務的市場規模正呈迅猛增長的態勢。在服務賦能上，付繼仁表示，當智慧駕駛越來越照進現實，未來汽車廠商的競爭維度將從銷量數位延伸至時間生態。一點資訊也要順應潮流，從媒體平臺進化到技術平臺，未來變成資料平臺，打造生態流量。
逐路獎頒獎——50項大獎各歸其主
除了關於大資料、汽車產業等方面的精彩分享，此次盛典上，主流車企代表、媒體嘉賓以及行業專家還共同參與並見證了一點資訊第二屆逐路獎暨汽車大資料影響力獎的頒獎典禮。頒獎獎項具體分為逐路獎車型獎、逐路獎品牌獎以及逐路獎全場大獎，覆蓋數十款（家）車型和汽車品牌，獎項數目累計達50個。
關於獎項的評選依據，一點資訊汽車事業部總經理杜偉表示，逐路獎的誕生主要來自一點資訊矩陣資料積累、演算法計算形成使用者畫像以及演算法邏輯精准分發等邏輯維度。一點資訊為此專門打造了一點insight資料平臺，實現使用者監測、細分市場分析、具體車型分析，以及傳播指導等功能。未來，一點資訊還將繼續強化一點insight的功能，引入大量跨界頭部KOL，結合演算法進行特定場景下的圈層分發，助力傳播效果提升。
一點資訊汽車事業部總經理 杜偉
以下是具體獲獎名單：
在大資料時代，無論是汽車產品本身，還是汽車的生產、行銷與服務，都離不開對於海量資料的挖掘與利用。如何抓住這樣的機遇，實現自身發展的躍升，無論是汽車企業、媒體平臺，還是各種傳統媒體與新媒體，都需要有足夠的認知與重視。