現在， 在蘇州開車上班
很多人都要走高架
不過， 現在車輛越來越多
高架也不好走
特別是早晚高峰的時候
堵車是經常能遇到的事兒
為啥蘇州的高架這麼堵？
▼
1、機動車保有量增長迅猛
截止今年2月底
全市機動車已達331萬餘輛
其中汽車317萬餘輛
較去年11月底分別上升2.16%和2.92%
位居全國大中城市第六位
市區機動車167.8萬餘輛
汽車136.8萬餘輛
較去年11月底分別上升3.4%和4.28%
蘇州內環就就那麼大
車越來越多， 能不堵嘛
另外
內環高架設計流量為雙向8400輛/小時
目前早晚高峰期雙向的平均車流量
已突破10000輛/小時
西環高架雙向流量
更是突破12000輛/小時
經常處於超飽和運轉狀態
2、外地號牌車輛比重較高
據統計
目前姑蘇區範圍內
外地車輛占總車輛的22.47%
其中內環快速路外地車流量占總流量的17%
非蘇E號牌小客車的違法行為和事故
占比分別約占17%和19%
針對城區擁堵問題
為了讓老百姓上下班通行更流暢
提高道路高峰時段的通行效率
交管部門曾在2016年11月份提出了
《高峰時段內環快速路（不含延伸段）及以內地面道路限制外地車輛通行》的限行研究方案
並向社會廣泛徵求意見
當時的方案裡
限行範圍是整個古城區
在資訊回饋中
雖然贊成限行的占了絕大多數比例
但是也存在個別反對的聲音
1、外地車輛的限行不利於蘇州商貿和旅遊的發展；
2、影響外地來蘇人員正常就醫、學習和工作。
所以，為了最大限度保證本地居民
高峰期間通勤的剛性需求
同時兼顧外地車輛在我市的通行需求
交管部門經過再次調研、商討和論證
對去年的限行研究方案進行調整
▼
1、禁行範圍：內環快速路（不含友新快速路、蘇福快速路、獨墅湖快速路、吳東快速路、婁江快速路、上高路高架快速路、太湖高架快速路、西環北延快速路等八條延伸段）。
2、禁行車種：7座以下(含7座)非蘇E號牌小客車。
3、禁行時段：週一至週五工作日7：00—9:00,16：30—18:30
（圖中紅色線路禁行）
需要注意的是
以上這樣的措施
目前還沒有實施
只是一個徵求意見
如果你對於上述交通管理措施
有相關意見和建議
請在2017年3月31日前通過以下方式回饋：
來源 姑蘇晚報 張檬
你覺得這樣的方式怎麼樣？
給晚報君留言吧
放到朋友圈，大家一起來討論
在資訊回饋中
雖然贊成限行的占了絕大多數比例
但是也存在個別反對的聲音
1、外地車輛的限行不利於蘇州商貿和旅遊的發展；
2、影響外地來蘇人員正常就醫、學習和工作。
所以，為了最大限度保證本地居民
高峰期間通勤的剛性需求
同時兼顧外地車輛在我市的通行需求
交管部門經過再次調研、商討和論證
對去年的限行研究方案進行調整
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1、禁行範圍：內環快速路（不含友新快速路、蘇福快速路、獨墅湖快速路、吳東快速路、婁江快速路、上高路高架快速路、太湖高架快速路、西環北延快速路等八條延伸段）。
2、禁行車種：7座以下(含7座)非蘇E號牌小客車。
3、禁行時段：週一至週五工作日7：00—9:00,16：30—18:30
（圖中紅色線路禁行）
需要注意的是
以上這樣的措施
目前還沒有實施
只是一個徵求意見
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