2018年， 全省公路水路交通建設確保完成投資1300億元以上， 連續9年超千億高位增長。
高速公路
將建成5個高速公路項目：綿西、巴陝、成彭擴容、雅康和汶馬（部分路段）。 新增通車里程300公里以上。
新開工成南擴容、瑪律康至久治等項目， 新開工里程確保超過600公里、力爭達到1000公里。
5條高速將全線或部分路段通車
1
綿西高速
綿（陽）西（充）高速公路為南充直達綿陽的高速公路。 起於綿陽市三台縣永明鎮， 對接綿陽南環高速， 經綿陽鹽亭縣進入南充市西充縣境內， 止于順慶區同仁鄉龜石壩村， 與G75廣南高速形成Y型交叉。 專案路線全長124.5公里。
綿西高速建成後， 將形成綿陽至重慶的又一條高速通道， 並串起沿線5條高速公路， 形成更為完善的高速公路網路， 對推動成渝經濟區融合發展具有重要意義。 通車後， 從南充開車至綿陽， 行程將縮短為1小時30分鐘， 比以往節約1小時。
2
巴陝高速
2017年11月18日， 我省重點工程——巴陝高速公路二期首段南江北至關壩段正式開通， 巴陝高速總計開通97公里， 剩餘20.5公里， 主要是位於川陝界的米倉山隧道和石橋河特大橋兩個關鍵性工程， 預計今年實現全線通車。
巴陝高速公路起於川陝兩省交界處的米倉山隧道，
巴陝高速建成後， 將與廣陝高速、達陝高速一起“三箭齊發”， 構建起四川北向出川三條高速公路通道。
這條路連接了川陝交界處革命老區很多貧困的鄉鎮、區域。 開通之後， 將方便這裡很多具有地方特色也小有名氣的農產品， 比如橋亭的核桃， 南江的黃羊等往外運輸。 對於區域旅遊發展也有很大幫助。
3
成彭擴容
擴容改造路段起於省道S105線成彭高速金豐高架橋， 沿原路實施擴容改造， 止于成彭與成綿複綫高速公路互通式立交匝道起點， 全長約18公里。 該項目主要採用雙向8車道高速公路技術標準， 設計速度100公里/小時， 估算投資約22億元， 平均每公里1.22億元， 建設工期2年。
專案建設對於提高成彭高速與繞城高速的轉換效率， 提升成彭高速通道通行能力和服務水準， 有效緩解通道交通擁堵現狀具有重要意義。
4
雅康高速
經過3年來的攻堅奮戰， 雅安至康定高速公路（G4218）雅安草壩至瀘定段將於2017年12月31日（星期日）18:00併入四川高速公路網試通車運行。 結束四川藏區不通高速公路的歷史， 全省21個市（州）全部通高速公路。
雅康高速公路是國家高速公路網雅安至新疆葉城聯絡線（G4218）中的一段，專案全長135公里（其中雅安段長89公里、甘孜段46公里），橋隧比達82%。
項目起于雅安市雨城區草壩鎮，接G93成渝經濟區環線樂雅高速公路，在對岩鎮與G5京昆高速公路成雅段、雅西段形成樞紐互通，向西經天全縣、瀘定縣，止于康定城東，概算總投資230億元。
5
汶馬（部分路段）
汶馬高速公路起于阿壩州汶川縣以南鳳坪壩，接映汶高速公路止點，沿雜谷腦河上行，與G317平行佈線，經克枯、龍溪、桃坪、通化、木卡、薛城、蒲溪、甘堡至理縣，再經朴頭、古爾溝、沙壩、夾壁、米亞羅過盡頭寨，穿越鷓鴣山，沿梭磨河下行，經梭磨止于瑪律康市卓克基。
汶馬高速公路建設具有“五個極其”的特點：極其複雜的地形、地質、氣候、建設環境和的極其脆弱的生態條件。路線全長172Km，路線全長172Km，橋隧比約86.5%，項目總投資約287億元。
至2018年底，除獅子坪隧道等個別地災嚴重影響路段外，確保建成100公里以上，實現阿壩州府駐地瑪律康城區高速公路通達。
這5條高速公路，
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全省21個市（州）全部通高速公路。
雅康高速公路是國家高速公路網雅安至新疆葉城聯絡線（G4218）中的一段，專案全長135公里（其中雅安段長89公里、甘孜段46公里），橋隧比達82%。
項目起于雅安市雨城區草壩鎮，接G93成渝經濟區環線樂雅高速公路，在對岩鎮與G5京昆高速公路成雅段、雅西段形成樞紐互通，向西經天全縣、瀘定縣，止于康定城東，概算總投資230億元。
5
汶馬（部分路段）
汶馬高速公路起于阿壩州汶川縣以南鳳坪壩，接映汶高速公路止點，沿雜谷腦河上行，與G317平行佈線，經克枯、龍溪、桃坪、通化、木卡、薛城、蒲溪、甘堡至理縣，再經朴頭、古爾溝、沙壩、夾壁、米亞羅過盡頭寨，穿越鷓鴣山，沿梭磨河下行，經梭磨止于瑪律康市卓克基。
汶馬高速公路建設具有“五個極其”的特點：極其複雜的地形、地質、氣候、建設環境和的極其脆弱的生態條件。路線全長172Km，路線全長172Km，橋隧比約86.5%，項目總投資約287億元。
至2018年底，除獅子坪隧道等個別地災嚴重影響路段外，確保建成100公里以上，實現阿壩州府駐地瑪律康城區高速公路通達。
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