通過共用實現社會資源的優化配置， 是人類文明一貫的追求。
在南沙， 互聯網與交通的融合， 創新與開拓了共用汽車等一系列新的交通工具和運營模式， 南沙的智慧出行真正的活力， 不僅來自於互聯網技術或者將社會潛在資源啟動的商業模式， 更源於對社會真實需求、美好期待的有效回應， 讓南沙迎來了理性與溫情結合的新時代。
解鎖新路
國內共用汽車產業的雛形在南沙
2010年， 阿裡巴巴在其商業園區啟用小型共用車隊， 在園區內部為人們提供出行服務， 算得上是國內共用汽車產業的雛形。
經過數年發展， 如今在南沙， 共用汽車已經快速發展並普及。 時間追溯到2016年， “叮咚出行”在南沙註冊汽車分時租賃公司， 標誌著共用汽車時代在南沙被開啟。
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截至2017年9月， 叮咚向市場投放車輛總數近2000台， 一躍成為廣州共用汽車行業龍頭企業。 到2020年， 叮咚出行計畫在全國投放10萬台叮咚出行共用車。
10萬台共用汽車， 對企業來說是順應時代與市場發展的必然選擇， 對市場需求來看也可能只是很小的份額， 但對於初出茅廬的創業者而言， 則是探索美好生活的熱情和不竭的想像力。
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改善生態
南沙民眾的觀念正在發生轉變
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大家發現， 除了叮咚， 出現在南沙大街小巷的還有另一家共用汽車公司——“嗨皮出行”。
環保
叮咚和嗨皮的共同特點是， 採用綠色環保的新能源汽車。 能夠接納叮咚和嗨皮， 讓共用新能源汽車投入使用， 既能推動電動汽車替代汽油汽車， 有效減少南沙的環境污染， 又能推動整個新能源汽車市場的發展。 這說明南沙民眾的觀念正在發生轉變， 節能減排、綠色低碳正在成為南沙市民的生活方式。
方便
共用汽車不僅給城市居民出行帶來了便捷， 還滿足了眾多無車族的用車需求。
價廉
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共用汽車顛覆了傳統的交通生態，在這種模式下，當公眾不斷增長的出行需求和日趨緊張的城市交通環境之間的矛盾日益凸顯時，共用汽車顯然為南沙市民提供了一種體驗極佳的城市代步可能性，正在受到越來越多南沙市民的歡迎。
面面俱到
智慧交通改變南沙市民的生活面貌
南沙共用汽車的出現，並不是南沙智慧出行的全部。事實上，南沙正在緊密鑼鼓朝著資源無縫對接、最大有效化的綜合交通體系發展。
以乘坐公車付費為例。傳統付費大致為三種:購票、投幣和刷公交卡。這三種方式都存在缺陷，比如，排隊購票費時費力，投幣可能沒零錢，要刷公交卡時才發現忘了攜帶。
現在，南沙的公車車載電子收費終端機已經升級為3.0版，市民只需打開手機中的“羊城通”APP或微信小程式“騰訊乘車碼”，將付款碼對準車載電子收費終端的掃碼模組，“嘀”一聲就完成車費支付，整個過程只1秒鐘。
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交通是經濟發展的先決條件之一。南沙通過交通系統與互聯網對接，打破和重構了公眾與被稱為“交通”的時空的關係、與作為交通工具的車的關係，以及公眾在其間被稱為“行”的移動方式。
南沙構建智慧城市實質，就是基於互聯網的資訊化“落地”，最終提升一座城市公共服務水準和居民的居住環境，它讓城市運行和治理的效率更高，城市變得更快，但人卻更舒適。
智慧交通正在改變南沙市民的生活面貌，南沙的智慧出行是一個有想像力，更有前瞻性的方案。
編輯：劉嘉欣
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共用汽車顛覆了傳統的交通生態，在這種模式下，當公眾不斷增長的出行需求和日趨緊張的城市交通環境之間的矛盾日益凸顯時，共用汽車顯然為南沙市民提供了一種體驗極佳的城市代步可能性，正在受到越來越多南沙市民的歡迎。
面面俱到
智慧交通改變南沙市民的生活面貌
南沙共用汽車的出現，並不是南沙智慧出行的全部。事實上，南沙正在緊密鑼鼓朝著資源無縫對接、最大有效化的綜合交通體系發展。
以乘坐公車付費為例。傳統付費大致為三種:購票、投幣和刷公交卡。這三種方式都存在缺陷，比如，排隊購票費時費力，投幣可能沒零錢，要刷公交卡時才發現忘了攜帶。
現在，南沙的公車車載電子收費終端機已經升級為3.0版，市民只需打開手機中的“羊城通”APP或微信小程式“騰訊乘車碼”，將付款碼對準車載電子收費終端的掃碼模組，“嘀”一聲就完成車費支付，整個過程只1秒鐘。
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南沙構建智慧城市實質，就是基於互聯網的資訊化“落地”，最終提升一座城市公共服務水準和居民的居住環境，它讓城市運行和治理的效率更高，城市變得更快，但人卻更舒適。
智慧交通正在改變南沙市民的生活面貌，南沙的智慧出行是一個有想像力，更有前瞻性的方案。
編輯：劉嘉欣