Max Stöckl 對“超速”並不陌生。 作為一名山地自行車賽車手和車隊老闆， 他奔赴世界各地， 追求在兩輪上的極致速度——去年他在沙漠以167.6公里的速度打破了自行車速降世界紀錄。
Max在奧地利基茨比厄爾（Kitzbühel）附近一處名叫奧本多夫（Oberndorf）的村莊長大， 20年來， 他一直在暗地裡“謀劃”如何征服這條標誌性的滑雪賽道。
換個角度感受一下這條賽道
一年一度的FIS高山滑雪世界盃賽是奧地利最大的體育賽事之一。 這條極其陡峭的賽道斯特雷夫在垂直落差860米處延伸3.3公里。 只有經驗豐富的滑雪運動員才有能力通行， 大部分陡峭的路段需要冰爪固定器。
就在哈嫩卡姆滑雪場第78次舉辦賽事的前幾天， 43歲的Max決定， 現在是時候挑戰雪上兩輪的刺激了。
“在這樣的賽道上騎車是一種特別的榮譽， 我希望能夠在挑戰的同時尊重場地方， 儘量不毀掉滑雪俱樂部放置的大量圍欄。 雪道的關鍵部分對我來說也很艱難， 我必須鼓足勇氣通過難關。 “Max說， 為本次挑戰， 他特別改裝了自己的Mondraker Summum山地車。
這款山地車本身與UCI山地車世界盃的車隊（MS Mondraker Racing）競賽的用車非常相似，進行了一些必要的改裝，其中便包括了15毫米長的防滑釘和碳纖維擋泥板。防滑釘為其最大限度地提供咬合和抓地力。
Max解釋說：“唯一不同的是自行車上的螺絲釘，我加裝了擋泥板。 我不會騎過度改裝的‘山地車’。它必須是一輛自行車——而不是拆掉發動機的摩托車。”
高速演練之後，Max成功嘗試了兩次，成為世界上第一個在兩輪上速降斯特雷夫賽道的運動員，時間為3分06秒，最高時速103公里。
戳“閱讀原文”看視頻演繹！
這款山地車本身與UCI山地車世界盃的車隊（MS Mondraker Racing）競賽的用車非常相似，進行了一些必要的改裝，其中便包括了15毫米長的防滑釘和碳纖維擋泥板。防滑釘為其最大限度地提供咬合和抓地力。
Max解釋說：“唯一不同的是自行車上的螺絲釘，我加裝了擋泥板。 我不會騎過度改裝的‘山地車’。它必須是一輛自行車——而不是拆掉發動機的摩托車。”
高速演練之後，Max成功嘗試了兩次，成為世界上第一個在兩輪上速降斯特雷夫賽道的運動員，時間為3分06秒，最高時速103公里。
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