原標題：美媒：中國海軍發展毫無減速跡象002艦即將海試
【觀察者網綜合報導】美國《防務新聞》網站1月24日刊發報道《中國海軍發展， 毫不減速》， 文章稱， 中國首艘國產航母即將開始海試， 為航母開發的新型艦載機正在持續， 而其海軍艦載機部隊的培訓工作也毫不放鬆。 此外， 據報導中國已經決定在下一艘航母上使用電磁彈射技術。
英國《簡氏防務週刊》23日報導， 照片顯示， 舷號89的中國海軍航母海試保障船已經停靠到了大連軍港內， 002號國產航母旁邊， 這可能表明這艘航空母艦的海試可能很快就要開始。
89號保障船停泊在002號航母身邊
該刊稱， 在中國海軍首艘航母“遼寧”號海試期間， 舷號88的“徐霞客”號保障船始終伴隨其航行， 該艦能為約2500名人員提供住宿和保障服務。 而編號89的這艘保障船可能將在002號試航中扮演相同角色。
除了作為休息設施， 這艘新的保障船似乎還將被作為工作設施使用，
此外， 有消息稱， 中國的第六艘071型船塢登陸艦於2018年1月20日在滬東造船廠下水。
《防務週刊》稱， 目前， 中國只有一種固定翼艦載機在役， 這就是殲-15“飛鯊”， 該機是參考俄羅斯蘇-27系列飛機研製的， 和中國的殲-11和殲-16一樣， 殲-15安裝中國國產電子設備， 不過使用俄羅斯的AL-31F發動機。
中國至今已經製造了約24架殲-15戰鬥機， 這些飛機目前還只能用滑躍甲板起飛， 包括“遼寧”號和正在大連建造的002號航母。
此外， 中國已經製造了至少一架殲-15原型機，
此外， 中國沈飛公司還至少製造了1架殲-15雙座原型機， 其代號可能是殲-15S。 它或許將和殲-15單座型飛機一起成為002號航母的艦載機， 就像美國海軍同時裝備F/A-18E單座艦載機和F/A-18F雙座艦載機一樣。 雙座型殲-15戰鬥機可能還將成為艦載電子對抗平臺， 類似殲-16的電子戰型。
殲-15艦載機試飛
未來， 中國還可能為殲-15安裝更先進的航空電子設備， 可能安裝類似殲-16所使用的有源相控陣雷達。
不過， 這種三代半殲-15可能不會在短期內加入服役， 而是或許在未來10年內出現。
除了發展新型艦載機， 中國海軍也正在加快培訓飛行員， 建立自己的飛行員培訓流程。 預計在未來幾年內海軍需要400名新飛行員來駕駛他們的新型岸基和艦載戰鬥機。 去年， 中國將其海軍航空學院和航空航太工程大學合併， 組成了海軍航空航太大學。
這一舉動將結束中國海軍依靠空軍提供基礎飛行員培訓的歷史，
不過， 中國仍然缺少專門的艦載機著艦訓練用教練機， 目前仍然只能用單座的殲-15來扮演這個角色。 此前中國似乎計畫在教練-9基礎上發展一種具備阻攔著艦能力的教練機， 但並不成功；有報導稱， 教練-9無法承受在航母上著艦時的衝擊力。
現在尚不清楚中國是否打算用教練-10H為基礎發展新的艦載教練機， 儘管這似乎是一種符合邏輯的， 降低艦載機訓練成本的途徑， 可以減少殲-15執行飛行員培訓任務造成的損耗。
已經裝上相控陣雷達陣列的002號航母
《防務週刊》稱，此前已經有報導指出，中國預計將在第三艘航母上使用電磁彈射技術，中國海軍將由此獲得在航母上操作多種飛機的能力，從而使其航母飛行聯隊獲得類似格魯曼E-2“鷹眼”預警機的早期預警機。
中國海軍目前裝備的艦載早期預警機是昌飛公司的直-18直升機改裝的預警機，在其機腹下安裝了雷達。儘管如此，與固定翼預警機相比，這種預警直升機在滯空時間方面有嚴重缺陷，將降低其執行任務的時間，並且因為其飛行高度較低，也將降低其雷達搜索效率。
中國已經製造了一架運-7飛機的模型，對機尾進行了大幅度改進，並在機身上方安裝了圓盤形雷達天線，相關照片在2010年出現。但是，此後關於這一專案沒有新的消息。
2017年早些時候，中國湖北省武漢的航母模擬設施上出現了一種新的預警機模型，這表明中國對於發展這類飛機有著濃厚的興趣。
已經裝上相控陣雷達陣列的002號航母
《防務週刊》稱，此前已經有報導指出，中國預計將在第三艘航母上使用電磁彈射技術，中國海軍將由此獲得在航母上操作多種飛機的能力，從而使其航母飛行聯隊獲得類似格魯曼E-2“鷹眼”預警機的早期預警機。
中國海軍目前裝備的艦載早期預警機是昌飛公司的直-18直升機改裝的預警機，在其機腹下安裝了雷達。儘管如此，與固定翼預警機相比，這種預警直升機在滯空時間方面有嚴重缺陷，將降低其執行任務的時間，並且因為其飛行高度較低，也將降低其雷達搜索效率。
中國已經製造了一架運-7飛機的模型，對機尾進行了大幅度改進，並在機身上方安裝了圓盤形雷達天線，相關照片在2010年出現。但是，此後關於這一專案沒有新的消息。
2017年早些時候，中國湖北省武漢的航母模擬設施上出現了一種新的預警機模型，這表明中國對於發展這類飛機有著濃厚的興趣。