作為國內最著名的女強人， 董明珠的一舉一動都牽動著全國人民的心， 就像之前董明珠在格力股東大會上爆出的一番話， 讓很多人見識到這個白手起家的女人真心有一股爆破力！而董明珠想要造車的消息卻讓很多人持懷疑態度， 認為董小姐只是隨便說說， 但是雷厲風行的董小姐二話不說就拉來王健林入股珠海銀隆投資汽車！
有消息稱， 格力希望打造自己的汽車， 但很多人不看好格力。 但格力的老闆董明珠還是找到額王健林和劉強東等大佬， 總投資30億開始造汽車。 現在， 第一款SUV已經開始了道路測試。
而銀隆近日新出的車型， 就是董明珠聯合王健林入股之後的第一款車！可以看到這輛車也是時下最火的SUV， 其實真正開車的人還是喜歡開轎車， 因為駕駛感更好， 但是喜歡“大”的中國卻一直鍾情於SUV！這款車的正面看很霸氣，
而側面看則有點像是本田CRV和新款的漢蘭達的結合體！不過總的來說， 側面看還是很大的， 這輛車的車身尺寸為4771×1870×1828mm， 軸距達2790mm， 所以這輛車的空間也是很出色的！
不過車頭的“小梅花”車標讓很多網友吐槽毀了這輛車， 因為整車的外形看上去還是比較霸氣硬朗的， 結果這個車標讓這輛車的風格一瞬間回到山寨車的品味上！不過這也是國產車的通病吧：外形好看， 車標卻不咋地！在很多網友關心的動力方面， 這款車搭載了一個45kw的永磁同步電機， 電池採用了鈦酸鋰電池組，
不過這輛車的內飾方面目前還沒放出太多的諜照， 不過相信現在國產的內飾標準也不會做的太差！不過這輛車最大的核心技術還是在於電池上， 而這也是目前電動車市場上最重要的一個環節！
不是很看好格力造車， 現在有很多企業為了提高收入， 都選擇跨行或者跨界來做， 格力造車也是從家電轉化到汽車市場， 但汽車市場的准入門檻是非常高的， 不僅需要資金雄厚， 更需要有技術研發團隊的支援， 對於格力來說， 在家電行業已經有了不錯的積累， 但是在機械方面，格力還是比較落後的。
整個國內市場來看，對於機械方面的研究和發展都是比較緩慢的，比起國外來說。很多核心技術都是國外的汽車廠商所掌握的，這就是為什麼傳統汽車廠商要收購國外汽車廠商的原因所在。
汽車市場的准入門檻非常高，並且經營也非常重要，可以看到現在很多國外的汽車廠商的生存都非常有壓力，所以富豪賣給了吉利。很多高端的汽車品牌也開始看重中國市場，針對中國市場也推出了很多車型，是符合中國人對於汽車的要求定位的。
雖然說格力的這款車，價格比較低，但是要知道很多知名的汽車廠商和汽車品牌都已經在這個價格區間內進行長期的佈局了。格力要想在這個價格殺出一條血路是非常困難的。
因為大家對於格力的認知還是在於家用電器方面，他在汽車市場是否能夠得到消費者的青睞和認可，需要時間來檢驗。因為汽車的售價和家電的售價是不一樣的，試錯成本會非常高。
繼格力搞手機失敗後，這次董小姐鉅資進軍汽車業，不得不說算是走對了一步。他的合資夥伴銀隆目前發展勢頭很猛，其新能源公車和物流車已經在市場上高歌猛進，想必利潤不會差。但這就能說明這款SUV一定能好賣嗎？這可不一定。
商用車市場和乘用車市場還是不一樣的，比如公車，買方都是有國營背景的公交公司，多少有一些政策因素在裡面，而乘用車呢，消費者就轉變成了市民，車型的性價比、品質、品牌等綜合實力需要和不少同類對手做對比，銀隆作為一個新入市的品牌，在面對市場殘酷絞殺的時候，還能拿出商用車市場上的表現嗎？真的很難說。
網上傳說該車純電動版售價為13萬左右，目前只能說這個售價在市場上競爭力是有的，畢竟電動SUV上主流的比亞迪唐、宋等車型裸車售價（不算補貼）都在20萬以上，但低價的背後品質能經受住市場的考驗嗎？不得不說，格力與銀隆合作的新SUV要經歷的挑戰還有很多，但有新產品入市並不是一件壞事，市場競爭背後，消費者有望能買到更低價更高質的車型。
格力汽車在這一方面，打入市場是非常落後的，因為所有的汽車配件以及汽車後續的服務，對於新車的拓展來說都非常困難。目前國內汽車界，尤其是所有新進入者，沒有認識到基礎車平臺的安全特性遠遠高於三電控制。
缺乏基礎車型安全設計理念，盲目認為掌握了所謂的三電控制就可以顛覆汽車行業，實現彎道超車，是癡人彎道開車，翻車是必然的。
格力空調很好，格力汽車就不得而知了。不知對於商界王健林、劉強東等大佬投資的，董明珠所研發的首款格力SUV，大家是否看好呢？
但是在機械方面，格力還是比較落後的。整個國內市場來看，對於機械方面的研究和發展都是比較緩慢的，比起國外來說。很多核心技術都是國外的汽車廠商所掌握的，這就是為什麼傳統汽車廠商要收購國外汽車廠商的原因所在。
汽車市場的准入門檻非常高，並且經營也非常重要，可以看到現在很多國外的汽車廠商的生存都非常有壓力，所以富豪賣給了吉利。很多高端的汽車品牌也開始看重中國市場，針對中國市場也推出了很多車型，是符合中國人對於汽車的要求定位的。
雖然說格力的這款車，價格比較低，但是要知道很多知名的汽車廠商和汽車品牌都已經在這個價格區間內進行長期的佈局了。格力要想在這個價格殺出一條血路是非常困難的。
因為大家對於格力的認知還是在於家用電器方面，他在汽車市場是否能夠得到消費者的青睞和認可，需要時間來檢驗。因為汽車的售價和家電的售價是不一樣的，試錯成本會非常高。
繼格力搞手機失敗後，這次董小姐鉅資進軍汽車業，不得不說算是走對了一步。他的合資夥伴銀隆目前發展勢頭很猛，其新能源公車和物流車已經在市場上高歌猛進，想必利潤不會差。但這就能說明這款SUV一定能好賣嗎？這可不一定。
商用車市場和乘用車市場還是不一樣的，比如公車，買方都是有國營背景的公交公司，多少有一些政策因素在裡面，而乘用車呢，消費者就轉變成了市民，車型的性價比、品質、品牌等綜合實力需要和不少同類對手做對比，銀隆作為一個新入市的品牌，在面對市場殘酷絞殺的時候，還能拿出商用車市場上的表現嗎？真的很難說。
網上傳說該車純電動版售價為13萬左右，目前只能說這個售價在市場上競爭力是有的，畢竟電動SUV上主流的比亞迪唐、宋等車型裸車售價（不算補貼）都在20萬以上，但低價的背後品質能經受住市場的考驗嗎？不得不說，格力與銀隆合作的新SUV要經歷的挑戰還有很多，但有新產品入市並不是一件壞事，市場競爭背後，消費者有望能買到更低價更高質的車型。
格力汽車在這一方面，打入市場是非常落後的，因為所有的汽車配件以及汽車後續的服務，對於新車的拓展來說都非常困難。目前國內汽車界，尤其是所有新進入者，沒有認識到基礎車平臺的安全特性遠遠高於三電控制。
缺乏基礎車型安全設計理念，盲目認為掌握了所謂的三電控制就可以顛覆汽車行業，實現彎道超車，是癡人彎道開車，翻車是必然的。
格力空調很好，格力汽車就不得而知了。不知對於商界王健林、劉強東等大佬投資的，董明珠所研發的首款格力SUV，大家是否看好呢？