作者：w****47（旅行家）
避開五.一高峰， 2015年5月12日到5月19日做了一次自駕遊。 地點是走內蒙赤峰克什克騰旗的熱阿線和達達線。 之前在看相關遊記時這兩條線被提到的較多， 且網評較好， 所以有了出行的打算就想去那裡看看。 此次自駕走前就是想走這兩條路而並沒想去哪個景點。 一句老話， 風景在路上。 我以往的出遊體會也是這樣的。 現在一些景點隨意漲價， 讓人感到厭惡。 索性不去好了。 走在風景似畫的路上， 放飛自己的心情， 是很愜意的。
這次旅行從長春出發經內蒙通遼、赤峰、翁牛特旗（烏丹鎮）、熱阿線、達達線到克什克騰旗（經朋鎮）再到北京看孩子，
這次出行對熱阿線和達達線有了真切的瞭解， 這裡把我所知寫出來給對那裡感興趣的網友做個參考。 使想去那裡的人能少一些我出發前的困惑。
忘了交代一下， 同行的是老兩口外加一條大黑狗。 這條狗已養了三年， 讓我們步入了深淵， 無法割捨。 一路上給我們作伴壯膽。
我們長春出發， 奔長嶺縣在那裡上G45大廣高速（應該是大慶到廣州）經通遼到赤峰轉G16錫丹高速（錫林浩特到丹東）到翁牛特旗烏丹鎮結束第一天行程， 約走了800公里。
第二天早早起來， 為不耽誤行程也沒在酒店吃免費的早餐就出發了。
離開烏丹繼續走G16
下圖 立交橋上的指示牌
下圖 我們就是在這個路牌走錯路了， 因為在地圖上也沒看到熱阿線的路， 到標有從宇宙地向石林方向的路， 而熱水塘鎮距宇宙地又不遠， 就誤以為那路就是熱阿線了。
熱水塘鎮
熱阿線開始時的路牌， 我們是從林西方向過來的。
走在熱阿線上，
我們去的前幾天熱阿線的山區下了一場大雪， 讓我們在春夏之交又一次感受到冬的韻味。
在觀景台回看走過的路
下圖 這也是在觀景台位置拍的。
下圖 觀景台處的一棵大樹， 這大概就是當地有名的沙地雲杉， 據說這是一種古老的樹種， 世界上只在我國內蒙地區有， 但這是否是我還有些叫不准
黃崗梁水庫在熱阿線29公里處，
下圖 這裡是熱阿線41公里處， 這裡有加油站， 這是個十字路口去白音敖包的路把熱阿線和達達線連在一起， 過去在石林景區內可穿行到達達線， 現在景區內以修路為由不讓走了， 過去是允許不買門票在25分鐘之內通過景區的， 若去達達線現在只能走這裡， 否則就只能原路返回熱水塘鎮。
快到石林了， 雪厚的地方把車墊了起來， 只好把雪鏟一下， 車才能走。 記得08年去西藏有一段爛路車無法通過， 我下去費力地用鍬鏟用鎬刨車過去了， 我埋怨老婆沒把自己的辛苦留個影， 這次老婆沒有忘記。
遠遠的就是阿什哈圖石林景區了， 里程碑是76.
景區大門
景區內一個遊客也沒有，
空蕩蕩的停車場只有我的車和工作人員的車。 這是中午時間。
來一張全景
我們在景區沒有過多停留， 就原路返回了。 到了41公里的十字路口向白音敖包方向去走達達線了， 我的熱阿線就結束了。 一路的感覺還是不錯的。 只是對景區長價有些不滿， 不過全國都這樣， 老百姓也沒辦法， 有誰能制止呢，
熱阿線的路況很好， 但也看到養護上有些力不從心，這可能也是景區漲價的原因，因為平時遊客太少只能靠節假日收些錢難免杯水車薪了，有些路面也開始裂紋了。全程不到80公里。在41公里處有一個加油站，沒97號油。在60公里處有一個公廁。最後一個里程碑是77或是76公里。
沿著去白音敖包的路，這路是黃崗礦區修的，外面的大車不讓走小車好像不管。很快就到了達達線上的白音敖包，由白音敖包沿達達線向北可到石林這段我沒走，達達線只走了由白音敖包向南到達裡湖的一段，白音敖包在達達線的里程碑60公里處，向南走到達達線與G303國道交匯處有30公里，那裡的達達線的里程碑是30公里，與達達線相交處的G303國道的里程碑是1106.這裡有遊記中常提到的加油站，這段路是走在貢格爾草原上。熱阿線是走在大興安嶺。
到了白音敖包
達達線走在一望無際的貢格爾草原上。
我家的大黑狗，據說他爸媽都是黃金毛，只見過它媽。黑金毛有先天缺陷，可能是免疫差些，時常鬧毛病，不過對人的依戀與黃金毛一樣，不倫跑出多遠我們對他喊我們走了他就會很快地跑回來。金毛屬於獵犬所以對移動的動物很感興趣，對飛不高的鳥他會全力追趕，在海邊時它只顧追鳥一下就跳到了海裡。在沙地看到一隻受傷飛不起的大鳥，就迅速的把它抓住含在嘴裡不吃也不咬死，不時地把鳥放下用爪子拍打。這些都是與生俱來的天性吧。
我們到草原的時間早了些草還沒怎麼長出來，如果再晚些時間一定會很美的。達達線主要是草原如果由北京來看草原，好像有些太遠了，在去京的路上也看到很多的草原和這裡一樣。
下圖 還是在白音敖包他的一個賣點就是看沙地雲杉。
走在達達線上
下圖 到了達達線與G303國道相交的地方
相交處的指示牌，在G303里程碑1106位置。去達裡湖在這裡沿G303向北大約走十幾公里，在G303里程碑1120 的位置向左離開G303，向北走時快到了下道的地方，在路左側能看到一個像駱駝一樣的小山，過了那裡就該離開G303向左去走另一段的達達線去達裡湖（達里諾爾）。
像駱駝一樣的小山在G303左側。
下圖 離開G303後走在另一段達達線上，路旁也有達達線的里程碑，不過所標的里程數有些亂沿著這條達達線走不久就到了一個岔路口有指示牌，可去湖的南岸、北岸（湖景區正門吧）
我們看指示顯示南岸只有13公里近些就去了南岸，顯示北岸是18公里，實際好像北岸近些
南岸的曼陀山，山的背面就是達裡湖了
到了南岸景點後我們沒有進去只是遠遠的看到達裡湖，湖水呈豆綠色。面積很大，門票90元。
往回走的快些，很快就到了那個路口，顯示這裡到/G303國道只有10公里。
到了G303路口顯示到經朋是59公里
下圖 這還是達達線去石林的路與G303相交的地方
正在繼續建設中的G16錫丹高速，這裡與G303國道平行
克什克騰旗所在地經棚鎮
到了經朋也就完成了第二天的行程，這天走完了熱阿線和達達線全天走了約500公里。在經朋睡了一宿，早晨就由經朋出發去北京。由於晚上沒能睡好覺，早上開車就困難些，路限速100公里只能開到80，後來還是不敢開了就在一個路口駛出了公路，在一個地方吃了點睡覺的藥睡了一會。公路邊就是渾善達克沙漠，公路也修在沙漠上。睡完覺就在沙漠玩了一會。這裡的沙漠不像我們去過的寧夏中衛那裡的沙漠一點植被也沒有，這裡還有些植被。
休息好後就開始了最後一段的行程，先走S105省際大通道，像不封閉的高速，限速100公里。一直到桑根達來轉入S27錫張高速，這段高速車很少，服務區都沒開。出發前一定要加好油。一些車輛不多的高速都有這問題。走G45也是這樣，車少服務區不開，加不了油。眼看沒油了只好出高速找加油站。和S27並行的是G207國道，那裡車還多些。我為了安全也趕時間就沒走G207。之後的路一直在高速直到北京。第三天走了約600公里。至此我們的熱阿線、達達線之旅也就結束了。我的時間都在路上，實際出遊還是要上景點的，景點無疑是最有賣點的地方，當地政府都把最精華的景觀圈起來賣錢了，對不常出遊的人不去景點還是有些遺憾。在北京住了幾天就回到了長春。這次自駕共走了三千多公里用油210多升算下來每百公里耗油約7.5升，所駕車輛是大眾邁騰旅行車兩驅版。
暑期快到了旅遊的旺季要開始了，希望本文能給想去那裡的人一點幫助。
但也看到養護上有些力不從心，這可能也是景區漲價的原因，因為平時遊客太少只能靠節假日收些錢難免杯水車薪了，有些路面也開始裂紋了。全程不到80公里。在41公里處有一個加油站，沒97號油。在60公里處有一個公廁。最後一個里程碑是77或是76公里。沿著去白音敖包的路，這路是黃崗礦區修的，外面的大車不讓走小車好像不管。很快就到了達達線上的白音敖包，由白音敖包沿達達線向北可到石林這段我沒走，達達線只走了由白音敖包向南到達裡湖的一段，白音敖包在達達線的里程碑60公里處，向南走到達達線與G303國道交匯處有30公里，那裡的達達線的里程碑是30公里，與達達線相交處的G303國道的里程碑是1106.這裡有遊記中常提到的加油站，這段路是走在貢格爾草原上。熱阿線是走在大興安嶺。
到了白音敖包
達達線走在一望無際的貢格爾草原上。
我家的大黑狗，據說他爸媽都是黃金毛，只見過它媽。黑金毛有先天缺陷，可能是免疫差些，時常鬧毛病，不過對人的依戀與黃金毛一樣，不倫跑出多遠我們對他喊我們走了他就會很快地跑回來。金毛屬於獵犬所以對移動的動物很感興趣，對飛不高的鳥他會全力追趕，在海邊時它只顧追鳥一下就跳到了海裡。在沙地看到一隻受傷飛不起的大鳥，就迅速的把它抓住含在嘴裡不吃也不咬死，不時地把鳥放下用爪子拍打。這些都是與生俱來的天性吧。
我們到草原的時間早了些草還沒怎麼長出來，如果再晚些時間一定會很美的。達達線主要是草原如果由北京來看草原，好像有些太遠了，在去京的路上也看到很多的草原和這裡一樣。
下圖 還是在白音敖包他的一個賣點就是看沙地雲杉。
走在達達線上
下圖 到了達達線與G303國道相交的地方
相交處的指示牌，在G303里程碑1106位置。去達裡湖在這裡沿G303向北大約走十幾公里，在G303里程碑1120 的位置向左離開G303，向北走時快到了下道的地方，在路左側能看到一個像駱駝一樣的小山，過了那裡就該離開G303向左去走另一段的達達線去達裡湖（達里諾爾）。
像駱駝一樣的小山在G303左側。
下圖 離開G303後走在另一段達達線上，路旁也有達達線的里程碑，不過所標的里程數有些亂沿著這條達達線走不久就到了一個岔路口有指示牌，可去湖的南岸、北岸（湖景區正門吧）
我們看指示顯示南岸只有13公里近些就去了南岸，顯示北岸是18公里，實際好像北岸近些
南岸的曼陀山，山的背面就是達裡湖了
到了南岸景點後我們沒有進去只是遠遠的看到達裡湖，湖水呈豆綠色。面積很大，門票90元。
往回走的快些，很快就到了那個路口，顯示這裡到/G303國道只有10公里。
到了G303路口顯示到經朋是59公里
下圖 這還是達達線去石林的路與G303相交的地方
正在繼續建設中的G16錫丹高速，這裡與G303國道平行
克什克騰旗所在地經棚鎮
到了經朋也就完成了第二天的行程，這天走完了熱阿線和達達線全天走了約500公里。在經朋睡了一宿，早晨就由經朋出發去北京。由於晚上沒能睡好覺，早上開車就困難些，路限速100公里只能開到80，後來還是不敢開了就在一個路口駛出了公路，在一個地方吃了點睡覺的藥睡了一會。公路邊就是渾善達克沙漠，公路也修在沙漠上。睡完覺就在沙漠玩了一會。這裡的沙漠不像我們去過的寧夏中衛那裡的沙漠一點植被也沒有，這裡還有些植被。
休息好後就開始了最後一段的行程，先走S105省際大通道，像不封閉的高速，限速100公里。一直到桑根達來轉入S27錫張高速，這段高速車很少，服務區都沒開。出發前一定要加好油。一些車輛不多的高速都有這問題。走G45也是這樣，車少服務區不開，加不了油。眼看沒油了只好出高速找加油站。和S27並行的是G207國道，那裡車還多些。我為了安全也趕時間就沒走G207。之後的路一直在高速直到北京。第三天走了約600公里。至此我們的熱阿線、達達線之旅也就結束了。我的時間都在路上，實際出遊還是要上景點的，景點無疑是最有賣點的地方，當地政府都把最精華的景觀圈起來賣錢了，對不常出遊的人不去景點還是有些遺憾。在北京住了幾天就回到了長春。這次自駕共走了三千多公里用油210多升算下來每百公里耗油約7.5升，所駕車輛是大眾邁騰旅行車兩驅版。
暑期快到了旅遊的旺季要開始了，希望本文能給想去那裡的人一點幫助。