題記
曼妙的舞姿， 騰飛的身軀， 隨風飄動的羅裙和彩帶， 構成了莫高窟一幅幅經典的飛天畫面。 在歷代開鑿的492個洞窟中， 飛天的形象高達4500餘身， 幾乎遍及所有的洞窟。 在莫高窟龐大而神秘的菩提世界裡， 飛天——這個美麗而自由飛翔的女神， 寄託著世世代代百姓對天宮未知世界的夢想與憧憬。
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一個絕密的消息成就“飛天”郵票
西元2002年10月， 一個驚人的絕密消息興奮著國家郵政局郵資票品司的所有工作人員。 國家有關航太科技部門正在實施載人航太計畫的重要一步， 即“神舟”五號將搭載中國宇航員進入太空，
載人航太工程， 按照紀念郵票的相關規定， 應屬於事件紀念範疇。 我國對於紀念郵票選題的遴選是非常嚴格的， 國家郵政局成立不久， 為了使紀念郵票的選題更具科學性和規範性， 國家郵政局組織相關專家， 草擬了《關於紀念郵票的選題原則》， 並報呈中央有關部門。 最後， 中央以中辦名義批復同意了這個檔。 可見中央對紀念郵票選題是非常重視的。
據此， 國家郵政局於2002年出臺了《關於郵票選題的若干規定》， 將郵票選題的遴選具體化。 其中， 第十二條規定：“關於事件紀念， 紀念郵票所紀念的事件， 必須是對全國、全民、全社會有重大現實意義和歷史意義，
“載人航太工程， 不僅是中國航太科技里程碑式的重大事件， 也是中國現代化建設的偉大成就！它的成功發射必將在國內外產生重大影響！這個選題安排發行一套紀念郵票是恰當的。 ”鑒於當時該工程仍處於絕密狀態， 郵資票品司經過研究， 正式向國家郵政局黨組簽報“密級”請示， 建議發行“中國載人航太飛行成功”紀念郵票一套。
國家郵政局黨組高度重視發行這套郵票的建議， 劉立清局長專門聽取了票品司的彙報， 並就相關細節做了交代， 要求票品司和國家相關部門密切配合， 全力以赴， 高品質地完成這套郵票的發行工作。
能夠參與這麼重大題材郵票的發行工作， 郵資票品司每一個工作人員都極其興奮， 但是， 他們知道如果按照即時發行的方式， 困難和挑戰是相當大的。 現在必須把興奮收回到肚子裡， 啟動密級程式， 按照翌年10月發行， 進行周密的倒計時工作安排。
國家重大題材郵票的方案醞釀、集思策劃， 一直到具體步驟的實施， 國家郵政局票品司和相關部門從《北京申辦2008年奧運會成功紀念郵票》開始， 已逐漸形成了一個跨部門的工作小組。 這個小組的人員包括：郵資票品司司長劉建輝， 副司長鄧慧國， 中國集郵總公司副總經理高山， 郵品部經理芮書香， 郵票印製局副局長王振宏，
會議最後形成的方案為：
1. 邀請港澳郵政部門共同發行該套郵票。 “飛天”， 是中華民族世世代代的夢想， 也是中國大陸、香港、澳門、臺灣地區以及所有海外華人的期盼。 當宇航員帶著13億中國人的夢想在太空遨遊時， 應該成為兩岸四地共同慶祝的節日！考慮到目前和臺灣地區郵政共同發行郵票尚不成熟， 暫時按《北京申辦2008年奧運會成功紀念郵票》的做法， 由中國大陸與香港、澳門郵政部門共同發行。
2. 三方用同一套郵票的名稱， 各自發行同題材郵票。
3. 鑒於該事件屬於高度的國家機密， 郵票的設計工作， 建議由國家郵政局承擔。 郵票圖稿由三方會議審定。 三方郵票的印製均由北京郵票廠承印。
4. 發行時間， 待與國家相關部門進一步聯繫後再定。
會議討論的情況， 當晚即向國家郵政局局長劉立清做了彙報， 他完全同意工作小組研究的方案， 並囑：此事屬於高度機密， 一定要“滴水不漏”。 同時， 此方案要認真聽取港澳郵政部門的意見， 在討論的基礎上， 修改完善， 取得一致。
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三方合作會談取得成功
國家郵政局與香港郵政署、澳門郵政局經過協商， 最後確定會議的地點在香港。 2003年1月13日， 三方郵政部門的會議如期在香港舉行。 香港郵政署作為東道主， 主持會議的討論。為了防止會議的內容洩密，會議室的工作人員由香港郵政署的有關員工擔任，非相關人員一律禁入。
經過連續兩天的緊張討論，涉及該套郵票發行的各相關問題，基本上達成了一致。香港郵政署和澳門郵政局的代表先後表達了對三方共同發行該套郵票的擁護，並對內地航太科技日新月異的成就和祖國的日益強大，表示由衷的祝賀。
會議達成的主要內容：
1.三方共同發行郵票的名稱：暫定為《中國“神舟”載人飛船發射成功》（根據航太科技部門後來提供的統一標準名稱，改為《中國首次載人航太飛行成功》）。
2.三方分別發行紀念郵票1套2枚。三方共同發行含三方郵票的小本票1本。小本票內頁含三方郵票的小全張1枚。每張小全張左邊加上壓線，方便撕下。小本票內加附頁，編印中國“神舟”飛船五次發射的歷史等相關資料（含中、英、葡三種文字）。
3.郵票面值。中國郵政兩枚郵票的面值分別為，人民幣0.8元和2.0元；香港郵政兩枚郵票的面值均為，港幣1.4元；澳門郵政兩枚郵票的面值分別為，澳門幣1.0元和1.5元。
4.郵票、小全張及小本票的編輯設計由國家郵政局負責。2003年4月25日前後，三方於北京共同進行評審。香港、澳門郵政對各自郵政的郵票設計方案提出修改意見，並可以執筆修改。
5.三方郵票的印製均由北京郵票廠承擔。香港、澳門郵政自行決定郵票發行方式，自行確定郵票發行量並通知北京郵票廠。
6.三方郵票及小本票的發行時間。“神舟”載人飛船發射成功並安全返回地面的當日，三地同時公佈在翌日發行有關郵票的消息。若飛船發射不成功或需延遲發射，則三方另行商討有關推遲或如何處理有關郵票及印版等事宜。
此外，三方郵政還就各自郵票的編號、發行數量、圖稿要求、印製價格、郵品製作、三方結算等進行了協商，並最終取得了一致。
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郵票設計遇到困難
郵票設計是整個郵票發行工作中最重要的一個環節。郵票設計既是微型的美術創作，也是一種命題設計，它要求設計者必須按照郵票選題和郵票選題對照物進行設計，不允許有偏差。
該套郵票設計的參照物主要有三：航天器、宇航員、宇航服。經過與航天部門聯繫，最終批准設計者和該套郵票的編輯可以進入航太城進行參觀，但約法三章：不得照相，不得攝像，不得臨摹。這一下難住了我們的設計者，這麼複雜的航天器和宇航服，沒有起碼的照片做依據，怎麼保證準確無誤呢？再次聯繫仍然無果：保密規定必須執行。我立即打電話給郵票印製局：讓王虎鳴把所有大腦細胞全打開，我相信他都能記得住！
果然，王虎鳴不負眾望，和著名畫家劉向平一起，共同完成了該套郵票的設計任務。
2003年6月5日，國家郵政局與香港郵政署、澳門郵政局就共同發行《中國首次載人航太飛行成功》郵票的相關事宜進行了第二次友好協商。這次會議的主要任務就是三方共同審定郵票和小本票設計稿，確定三方各枚郵票圖名及票面文字，商討三地郵票、小本票印製、發運、銷售及費用結算等相關事宜。
王虎鳴和劉向平設計的郵票圖稿、小本票效果圖，事先由工作小組已進行了審看，根據工作小組的意見，設計者又進行了認真修改。但是，我仍然十分忐忑。原因是觀者對郵票設計稿的評價，往往存在偏好，正所謂：蘿蔔白菜，各有所愛。如果港澳郵政代表提出一大堆修改意見，或推翻重來，那對後面的工作將造成嚴重影響。按倒計時算來，距離“神舟”發射，僅有三個多月，已經沒有功夫再進行第三次會商。時間不等人啊！
會議在惴惴不安中進行。王虎鳴的圖稿一擺出來，我發現港澳郵政同行眼睛一亮。有戲！果然，香港和澳門郵政同行沒有提出任何意見，就連一向十分挑剔的澳門郵政局局長羅庇士也豎起拇指，大加讚揚。郵票和小本票的設計圖稿順利通過！
★
絕密的發射計畫變成了現場直播
上天只會安排快樂的結局，如果不快樂，說明還沒有到最後的結局。
2003年9月，“神舟”五號的發射已進入倒計時，郵票發行也進入了最緊張的準備階段。“神舟”能否按時發射？會不會推遲？發射成功的幾率占比多少？這些問題逐漸成為心中隱隱的焦慮。
憑我的直覺，我相信航太科技戰線的英雄們一定會向祖國交上一份滿意的答卷。但是，未知未果的因素也包含著不確定的成分。經國家郵政局批准，郵票和小本票的印製分兩步走。郵票，一次性全部印完，立即下發各地，發行首日按足量供應市場。小本票，成本高，裝訂複雜，先按150萬本製作裝訂。剩餘的，待“神舟”飛行成功後，即刻上線裝訂，供應市場。
2003年9月30日，郵票印製局王振宏副局長打電話報告，中國郵政和香港、澳門郵政的郵票，以及港澳定制的小本票已全部完成並開始裝車發運。中國集郵總公司承制的郵品也在緊張的製作當中。這不啻是讓人得到稍稍喘息的一個消息。
2003年10月1日，國慶日。航太科技有關部門傳來消息，“神舟”五號將於10月15日前後發射，特別邀請國家郵政局劉建輝司長前往酒泉衛星發射中心現場觀看發射盛況。專機將於10月5日左右起飛，請隨時待命。
這真是一個千載難逢的好機會，他令我整整兩天，心中癢啊！但我清醒地知道，不能離開北京。作為溝通上下，協調左右，聯繫內外的現場總指揮，此時不能脫離崗位，這是責任使然！第三天，我拿起電話，婉言謝絕了對方的盛情邀請。
10月初，航太科技部門相關的工作人員已全部飛赴酒泉衛星發射中心。臨行前，為了保守發射期間的秘密，雙方確定了一旦發射成功的傳達暗語：考試合格。
時間在一天天等待中流逝……
10月14日，令人意想不到的是，猶如一夜春風，首都各大新聞媒體競相報導了中國載人航太“神舟”五號將於10月15日在酒泉衛星發射中心發射升空的消息。這個讓全球華人熱血沸騰的消息，立刻將人們的目光聚焦在祖國的大西北。雖然絕密的飛船發射計畫提前自動解密，但郵票的發行口風卻絲毫不能洩露。郵票，必須是整個事件成功之後的記載，否則，將造成不可挽回的後果。
14日下午2:00，郵資票品司召開了戰前最後一次動員會，對各個崗位的準備工作進行了檢查。兩份內容截然不同的傳真電報已擺在辦公桌上，一份是飛船返回地面後，通知各省區市郵政局立即開拆“特殊”郵包，清點、出售郵票的傳真電報；一份是一旦發生不測後善後工作的流程。票品司的全體人員知道，整整一年時間的周密策劃、組織，伴隨著“飛天”成功，紀念郵票在第一時間擺在全國5萬多個郵政局的櫃檯上，這是令廣大的集郵者和用戶意想不到的紀念驚喜！
同志們相互擊掌，衷心祝福明天，祝福明天是個好日子！
2003年10月15日7:00。票品司的工作人員到崗。
8:00，電視上已傳來酒泉衛星發射中心現場的報導和畫面。
9:00，隨著巨大的轟鳴聲，在形似蓮花狀的煙霧中，助推器緩緩地將“神舟”五號送上太空。發射成功！國家主席胡錦濤在發射現場發表重要講話。
9:05，酒泉衛星中心傳來暗語：考試合格！此時，暗語已經不重要了。
18:40，太空人楊利偉展示中國國旗和聯合國旗。
18:41，楊利偉向世界人民、太空同行、祖國人民、港澳臺胞、海外僑胞問好。
10月16日6:40，太空艙安全返回地面。
6:41，國家郵政局關於發行《中國首次載人航太飛行成功》紀念郵票的傳真電報，伴隨著電波，飛向祖國各地，飛向香港、澳門……
★
尾 聲
清晨，當遍佈北京的大大小小的郵局尚未開門營業的時候，門外的人們已經排起了長長的隊伍……
當天，北京的某報做了如下報導：
“
申奧成功即時發行郵票，給了集郵者明確的提示，中國航太事業的巨大成就，中國郵政肯定發行郵票，趕快奔郵局！
”
中國首次載人航太飛行成功紀念郵票
中國首次載人航太飛行成功紀念郵票小全張
作者介紹
劉建輝
原國家郵政局郵資票品管理司司長
想諮詢？想鑒別？
想估價？想委託？
掃描添加趙小美微信，
或加zhaoonline0001，
小美為您全部搞定！
主持會議的討論。為了防止會議的內容洩密，會議室的工作人員由香港郵政署的有關員工擔任，非相關人員一律禁入。經過連續兩天的緊張討論，涉及該套郵票發行的各相關問題，基本上達成了一致。香港郵政署和澳門郵政局的代表先後表達了對三方共同發行該套郵票的擁護，並對內地航太科技日新月異的成就和祖國的日益強大，表示由衷的祝賀。
會議達成的主要內容：
1.三方共同發行郵票的名稱：暫定為《中國“神舟”載人飛船發射成功》（根據航太科技部門後來提供的統一標準名稱，改為《中國首次載人航太飛行成功》）。
2.三方分別發行紀念郵票1套2枚。三方共同發行含三方郵票的小本票1本。小本票內頁含三方郵票的小全張1枚。每張小全張左邊加上壓線，方便撕下。小本票內加附頁，編印中國“神舟”飛船五次發射的歷史等相關資料（含中、英、葡三種文字）。
3.郵票面值。中國郵政兩枚郵票的面值分別為，人民幣0.8元和2.0元；香港郵政兩枚郵票的面值均為，港幣1.4元；澳門郵政兩枚郵票的面值分別為，澳門幣1.0元和1.5元。
4.郵票、小全張及小本票的編輯設計由國家郵政局負責。2003年4月25日前後，三方於北京共同進行評審。香港、澳門郵政對各自郵政的郵票設計方案提出修改意見，並可以執筆修改。
5.三方郵票的印製均由北京郵票廠承擔。香港、澳門郵政自行決定郵票發行方式，自行確定郵票發行量並通知北京郵票廠。
6.三方郵票及小本票的發行時間。“神舟”載人飛船發射成功並安全返回地面的當日，三地同時公佈在翌日發行有關郵票的消息。若飛船發射不成功或需延遲發射，則三方另行商討有關推遲或如何處理有關郵票及印版等事宜。
此外，三方郵政還就各自郵票的編號、發行數量、圖稿要求、印製價格、郵品製作、三方結算等進行了協商，並最終取得了一致。
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郵票設計遇到困難
郵票設計是整個郵票發行工作中最重要的一個環節。郵票設計既是微型的美術創作，也是一種命題設計，它要求設計者必須按照郵票選題和郵票選題對照物進行設計，不允許有偏差。
該套郵票設計的參照物主要有三：航天器、宇航員、宇航服。經過與航天部門聯繫，最終批准設計者和該套郵票的編輯可以進入航太城進行參觀，但約法三章：不得照相，不得攝像，不得臨摹。這一下難住了我們的設計者，這麼複雜的航天器和宇航服，沒有起碼的照片做依據，怎麼保證準確無誤呢？再次聯繫仍然無果：保密規定必須執行。我立即打電話給郵票印製局：讓王虎鳴把所有大腦細胞全打開，我相信他都能記得住！
果然，王虎鳴不負眾望，和著名畫家劉向平一起，共同完成了該套郵票的設計任務。
2003年6月5日，國家郵政局與香港郵政署、澳門郵政局就共同發行《中國首次載人航太飛行成功》郵票的相關事宜進行了第二次友好協商。這次會議的主要任務就是三方共同審定郵票和小本票設計稿，確定三方各枚郵票圖名及票面文字，商討三地郵票、小本票印製、發運、銷售及費用結算等相關事宜。
王虎鳴和劉向平設計的郵票圖稿、小本票效果圖，事先由工作小組已進行了審看，根據工作小組的意見，設計者又進行了認真修改。但是，我仍然十分忐忑。原因是觀者對郵票設計稿的評價，往往存在偏好，正所謂：蘿蔔白菜，各有所愛。如果港澳郵政代表提出一大堆修改意見，或推翻重來，那對後面的工作將造成嚴重影響。按倒計時算來，距離“神舟”發射，僅有三個多月，已經沒有功夫再進行第三次會商。時間不等人啊！
會議在惴惴不安中進行。王虎鳴的圖稿一擺出來，我發現港澳郵政同行眼睛一亮。有戲！果然，香港和澳門郵政同行沒有提出任何意見，就連一向十分挑剔的澳門郵政局局長羅庇士也豎起拇指，大加讚揚。郵票和小本票的設計圖稿順利通過！
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絕密的發射計畫變成了現場直播
上天只會安排快樂的結局，如果不快樂，說明還沒有到最後的結局。
2003年9月，“神舟”五號的發射已進入倒計時，郵票發行也進入了最緊張的準備階段。“神舟”能否按時發射？會不會推遲？發射成功的幾率占比多少？這些問題逐漸成為心中隱隱的焦慮。
憑我的直覺，我相信航太科技戰線的英雄們一定會向祖國交上一份滿意的答卷。但是，未知未果的因素也包含著不確定的成分。經國家郵政局批准，郵票和小本票的印製分兩步走。郵票，一次性全部印完，立即下發各地，發行首日按足量供應市場。小本票，成本高，裝訂複雜，先按150萬本製作裝訂。剩餘的，待“神舟”飛行成功後，即刻上線裝訂，供應市場。
2003年9月30日，郵票印製局王振宏副局長打電話報告，中國郵政和香港、澳門郵政的郵票，以及港澳定制的小本票已全部完成並開始裝車發運。中國集郵總公司承制的郵品也在緊張的製作當中。這不啻是讓人得到稍稍喘息的一個消息。
2003年10月1日，國慶日。航太科技有關部門傳來消息，“神舟”五號將於10月15日前後發射，特別邀請國家郵政局劉建輝司長前往酒泉衛星發射中心現場觀看發射盛況。專機將於10月5日左右起飛，請隨時待命。
這真是一個千載難逢的好機會，他令我整整兩天，心中癢啊！但我清醒地知道，不能離開北京。作為溝通上下，協調左右，聯繫內外的現場總指揮，此時不能脫離崗位，這是責任使然！第三天，我拿起電話，婉言謝絕了對方的盛情邀請。
10月初，航太科技部門相關的工作人員已全部飛赴酒泉衛星發射中心。臨行前，為了保守發射期間的秘密，雙方確定了一旦發射成功的傳達暗語：考試合格。
時間在一天天等待中流逝……
10月14日，令人意想不到的是，猶如一夜春風，首都各大新聞媒體競相報導了中國載人航太“神舟”五號將於10月15日在酒泉衛星發射中心發射升空的消息。這個讓全球華人熱血沸騰的消息，立刻將人們的目光聚焦在祖國的大西北。雖然絕密的飛船發射計畫提前自動解密，但郵票的發行口風卻絲毫不能洩露。郵票，必須是整個事件成功之後的記載，否則，將造成不可挽回的後果。
14日下午2:00，郵資票品司召開了戰前最後一次動員會，對各個崗位的準備工作進行了檢查。兩份內容截然不同的傳真電報已擺在辦公桌上，一份是飛船返回地面後，通知各省區市郵政局立即開拆“特殊”郵包，清點、出售郵票的傳真電報；一份是一旦發生不測後善後工作的流程。票品司的全體人員知道，整整一年時間的周密策劃、組織，伴隨著“飛天”成功，紀念郵票在第一時間擺在全國5萬多個郵政局的櫃檯上，這是令廣大的集郵者和用戶意想不到的紀念驚喜！
同志們相互擊掌，衷心祝福明天，祝福明天是個好日子！
2003年10月15日7:00。票品司的工作人員到崗。
8:00，電視上已傳來酒泉衛星發射中心現場的報導和畫面。
9:00，隨著巨大的轟鳴聲，在形似蓮花狀的煙霧中，助推器緩緩地將“神舟”五號送上太空。發射成功！國家主席胡錦濤在發射現場發表重要講話。
9:05，酒泉衛星中心傳來暗語：考試合格！此時，暗語已經不重要了。
18:40，太空人楊利偉展示中國國旗和聯合國旗。
18:41，楊利偉向世界人民、太空同行、祖國人民、港澳臺胞、海外僑胞問好。
10月16日6:40，太空艙安全返回地面。
6:41，國家郵政局關於發行《中國首次載人航太飛行成功》紀念郵票的傳真電報，伴隨著電波，飛向祖國各地，飛向香港、澳門……
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尾 聲
清晨，當遍佈北京的大大小小的郵局尚未開門營業的時候，門外的人們已經排起了長長的隊伍……
當天，北京的某報做了如下報導：
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申奧成功即時發行郵票，給了集郵者明確的提示，中國航太事業的巨大成就，中國郵政肯定發行郵票，趕快奔郵局！
”
中國首次載人航太飛行成功紀念郵票
中國首次載人航太飛行成功紀念郵票小全張
作者介紹
劉建輝
原國家郵政局郵資票品管理司司長
想諮詢？想鑒別？
想估價？想委託？
掃描添加趙小美微信，
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小美為您全部搞定！