佩里級護衛艦， 是美軍大量裝備的中小型水面艦艇， 雖然並不先進， 但在製造上卻開創了新的技術潮流。
在佩里級的設計、建造流程中， 美國海軍首度採用了許多創新的管理方法， 成效相當好。
首先， 以往美國海軍設計造艦都以規格與需求為導向， 過程中歷經種種修改、追加指標能力， 因此在設計階段中， 排水量與價格通常逐步上揚， 導致日後採購數量被迫縮減， 最終無法滿足艦隊需求。
由於佩里級屬於需要建造足夠數量的低配置艦艇， 因此採取了以價格為導向的設計策略， 嚴格限制造價、排水量與乘員編制的上限，
佩里級的成本考慮也引進壽期成本（Life Cycle）的觀念， 評估每一項裝備從購置到壽命期維護的成本， 作為評估總成本的依據。
之前的美國海軍斯普魯恩斯級驅逐艦， 採用國防部長麥納馬拉（Robert McNamara）引進的總包採購（Total Package Procurement，
佩里級採用比較類似過去的設計建造流程，
由海軍委由Gibbs & Cox公司進行設計，
並採用分批競標給至少三家船廠的策略，
並透過標準化的建造流程來降低船廠從頭建立產能的一次性成本。
在佩里級的設計建造作業中， 美國海軍採用類似軍用飛機先製造原型機、測試之後完成所有主要修改再開始量產的概念， 拉長首艦與二號艦之間的交付間隔（原訂首艦在1977年6月交付， 二號艦在1978年10月交付， 中間相隔16個月）。 理論上首艦的測試過程可以完成所有的修改， 並且來得及落實在二號艦上。 美國海軍首先簽署佩里級首艦的設計與建造合約， 從二號艦開始就分批由多家廠商競標。
不同于斯普魯恩斯級採用大量先進的建造技術，
佩里級被要求在任何大船廠皆可建造，
並採用模組化建造方式，
艦體由17個標準化的模組構成，
可加快建造速度。
此外， 佩里級大量使用使建造工作簡化的設計， 例如儘量使用平面的嵌板與艙壁，
佩里級這些先進製造管理經驗， 後來應用在美軍新型護衛艦之中。