對於中國消費者來說， 很多人對高通都並不陌生， 作為全球智慧手機製造和消費大國， 對於手機廠商來說每製造一部手機會向高通支付相應的專利費用， 而對於普通用戶來說也會間接支付這筆費用。
現在這一幕很可能在汽車行業再度上演， 高通2016年10月宣佈斥資470億美元(現金加股票)收購恩智浦半導體， 歐盟剛剛給出了自己的答案， 而中國商務部的態度也即將浮出水面， 隨著事態發展收購案將最終塵埃落定， 高通能否如願在此一舉。 相信中國商務遲遲沒有表態也是深知此項收購對中國半導體產業有可能帶來的深遠影響，
誰是恩智浦？
恩智浦是全球最大的汽車半導體公司， 且此前收購了飛思卡爾， 恩智浦擅長連接， 收購了飛思卡爾——擅長處理和控制連接及其帶來的資料。 兩家合併後恩智浦和飛思卡爾的專利數都約為10000。 顯然高通就是看上了能力完整、專利眾多的恩智浦。
如果高通成功收購了恩智浦？
從去年10月宣佈收購以來， 高通一直在不遺餘力的推動此時。 背後的原因很簡單， 高通在智慧手機領域遇到了增長天花板：首先， 智慧手機行業整體增長放緩;此外， 在商業模式上高通也遇到了一定的挑戰， 此前就爆出蘋果拒向高通繳納專利費， 二者還鬧上法庭。 眾所周知蘋果在智慧手機產業的利潤是非常之高的，
為了謀劃下一步， 高通把目光投向汽車領域， 而這也是物聯網、無人駕駛、智慧汽車等多個風口聚集的領域， 希望能夠搶佔先機佈局上游產業鏈的高通， 收購恩智浦的心是迫切的。
放行收購會如何？
如果此交易成功， 無疑將使我國相關產業對美國晶片公司過度依賴和受制於人的狀況更加惡化。 美國已視中國在半導體領域的崛起為“威脅”， 全方位封鎖和阻擊中國半導體領域核心能力的建立。 對此， 反壟斷法專家、南開大學教授許光耀對記者表示：“因為不同國家在不同發展階段所面臨的國情及市場競爭環境不同，