2017年， 海洋化工研究院有限公司（以下簡稱海化院）獲得專利授權9項， 近年來累計獲得專利授權105項， 其中國防專利23項， 實用新型專利5項， 保持73項。
海化院研發的防滑塗料應用于“向陽紅06”
由海化院自主研發的防火塗料、防滑塗料、固體浮力材料等具有專利的塗料技術均實現了軍民融合， 在產業化領域“開花結果”。 其中， 防火塗料打破了國外的多項技術封鎖,可有效的延緩火災環境中高溫對基礎結構的破壞， 為人員逃生和火災撲救贏得寶貴的時間；防滑塗料五年來產生的銷售收入過億元， 解決了產品技術從無到有的問題， 突破了國外技術壟斷；深海用可加工固體浮力材料已應用到74500米“探索”號、6000米聲學拖曳系統等領域， 還可廣泛應用於深海石油開採及採油採礦、海洋潛（浮）標系統、海洋石油平臺及管線等領域；自拋光防汙塗料基體樹脂的製備及應用技術可減少船舶全壽命塢修頻次，
防火塗料和防滑塗料應用廣泛
“在金屬和非金屬結構的表面塗防火塗料進行保護， 對保障生命和財產安全至關重要。 膨脹型防火塗料一經受熱便會膨脹形成蜂窩狀碳層結構， 阻滯熱量的迅速傳遞， 從而有效的延緩火災環境中高溫對基礎結構的破壞， 為人員逃生和火災撲救贏得寶貴的時間。 ”據海化院相關負責人介紹， 海化院研發的防火塗料技術形成了包括超薄型鋼結構防火塗料、飾面型防火塗料、電纜防火塗料、戶外用環氧膨脹型防火塗料、水性超薄型防火塗料等多個系列產品， 可應用於工廠廠房、體育工程、海洋油氣開採、石油化工、航空航太、艦船艙室等多個領域的防火保護，
深海固體浮力材料應用於“海馬”號3
“甲板是使用防滑塗料條件苛刻的場所之一， 甲板防滑塗料除具有防滑性能外， 需要有良好的防腐性能， 能承受鋼板熱脹冷縮的變化而不致出現龜裂、脫落， 某些特殊使用環境還要滿足耐磨耐碾壓抗衝擊的需要。 ”該負責人表示， “海化院研發的防滑塗料獲得相關專利6個， 形成了系列化產品， 產品技術達國際先進水準， 獲國防科學技術進步獎一等獎。 五年來， 該技術產生的銷售收入過億元， 解決了產品技術從無到有的問題， 突破了國外技術壟斷， 同時增加了人員就業、帶動了技術發展。 ”
深海固體浮力材料應用“海馬”號
目前， 可加工固體浮力材料技術已轉化為深海用可加工固體浮力材料、超低密度固體浮力材料、阻燃固體浮力材料、全海深固體浮力材料等浮力材料產品。
據估計， 未來5年， 全球用於深海採油採礦支出約1000億美元， 深海可加工固體浮力材料作為海洋技術裝備重要的配套材料，市場需求巨大。目前，深海用固體浮力材料的製備技術僅為美、英等國外少數廠商所掌握，國外進口的產品價格昂貴且週期長，該成果的推廣應用將替代進口產品，滿足國內深海用浮力材料的需求，大大促進我國深潛自主技術的發展。
防汙塗料可節省船舶維護費用
“海化院自主研發的自拋光防汙塗料基體樹脂的製備及應用技術成功轉化為5年長效環保型自拋光防汙塗料產品。以具有可控水解性能的丙烯酸矽氟聚合物為基體樹脂，具有5年防汙期效，能夠有效阻止汙損海生物在船底表面的附著，保障船舶航速和在航率，節約船舶燃油消耗。”該負責人表示，“該防汙塗料不含有機錫、DDT、鉛、汞等毒害物質，符合當前環保法規的要求，對海洋環境更為友好。”
據悉，該技術可應用于海洋靜態工程設施浸海表面、船底浸海表面，能夠滿足大中型船舶長塢修週期使用需求。該防汙塗料實現了我國高毒短效防汙塗料產品的升級換代，不僅對海洋環境更為友好，而且防汙性能更為優異、防汙期效更長，對維持船舶航速、節約燃油消耗、減少溫室氣體排放、抑制船舶碳足跡漫延起到了重要作用。同時，該技術還延長了船舶的塢修間隔週期，減少了船舶全壽命塢修頻次，節約了船舶維護費用，進一步節省了塢修耗材。
記者 李倚慰 通訊員 楊玥
深海可加工固體浮力材料作為海洋技術裝備重要的配套材料，市場需求巨大。目前，深海用固體浮力材料的製備技術僅為美、英等國外少數廠商所掌握，國外進口的產品價格昂貴且週期長，該成果的推廣應用將替代進口產品，滿足國內深海用浮力材料的需求，大大促進我國深潛自主技術的發展。防汙塗料可節省船舶維護費用
“海化院自主研發的自拋光防汙塗料基體樹脂的製備及應用技術成功轉化為5年長效環保型自拋光防汙塗料產品。以具有可控水解性能的丙烯酸矽氟聚合物為基體樹脂，具有5年防汙期效，能夠有效阻止汙損海生物在船底表面的附著，保障船舶航速和在航率，節約船舶燃油消耗。”該負責人表示，“該防汙塗料不含有機錫、DDT、鉛、汞等毒害物質，符合當前環保法規的要求，對海洋環境更為友好。”
據悉，該技術可應用于海洋靜態工程設施浸海表面、船底浸海表面，能夠滿足大中型船舶長塢修週期使用需求。該防汙塗料實現了我國高毒短效防汙塗料產品的升級換代，不僅對海洋環境更為友好，而且防汙性能更為優異、防汙期效更長，對維持船舶航速、節約燃油消耗、減少溫室氣體排放、抑制船舶碳足跡漫延起到了重要作用。同時，該技術還延長了船舶的塢修間隔週期，減少了船舶全壽命塢修頻次，節約了船舶維護費用，進一步節省了塢修耗材。
記者 李倚慰 通訊員 楊玥