作為電動車行業的一線品牌， 雅迪、新日、綠源、愛瑪、台鈴在2017年整體電動車市場混亂的大環境下， 銷量都取得了穩步上升， 雅迪2017年銷量超400萬台的驚人的成績， 再一次刷新了行業記錄。 隨著新國標徵求意見的出臺， 大家也十分關注2018年電動車行業一線品牌的動向， 事實上， 在年末這個緊要關頭， 我們發現這些一線品牌都有共通性。
新國標之後， 競爭更激烈：雅迪、新日、綠源、愛瑪、台鈴均是擁有電摩生產資質的一線企業， 新國標的出臺對生產運營計畫不會有較大影響， 但關乎產品品類的重點細分。
雙管齊下， 市場大清洗：2017年， 電動車行業的一線品牌， 一方面都在爭奪中高端市場， 在產品上不斷研發新技術新賣點， 智慧化的應運而生就是其中一種方式；另一方面， 在環保督查的影響之下， 小作坊企業關停停產， 一線品牌開始清洗低端市場， 淘汰低價劣質的產品。
著力終端， 穩定江山：隨著年關的到來， 經銷商都會陷入一年愁容的時刻， 這時候電動車企業為了穩定軍心， 樹立標杆經銷商之風越刮越烈。 這個趨勢只是個開始， 2018年， 經銷商的力量對企業來說無比重要！不管一線品牌還是二三線品牌， 新國標之後， 著重線下的管道管理與開發建設是重中之重， 這對二三線品牌來說是個好機會！
2018年的電動車行業機會很多， 做好產品與終端服務的兩手準備， 待到新國標出臺之後， 或許正是電動車行業好玩之際， 長江後浪推前浪， 到底誰能笑傲群雄， 一起等著瞧！