民航資源網2018年1月25日消息：據《澳大利亞商務旅行者》報導， 如今商務航空旅行市場競爭越來越激烈， 航空公司也在爭相推出新的商務艙座椅以獲得競爭優勢。
新加坡航空區域商務艙
首發時間：新航的新區域商務艙座椅將在2018年上半年與新接收的波音787-10飛機一同亮相， 之後， 這款座椅也將出現在執飛區域航線的空客A350飛機上。
座椅造型：這款有點像豆莢的商務艙座椅設計基於Stelia Aerospace（空客旗下的機艙內飾公司）的貓眼石模型（Opal platform）。
座椅面向前方， 可轉變成完全平躺的床；整個商務艙採用1-2-1佈局交錯設計， 每個座椅都與前後座椅相吻合且挨著過道。
意義：新航當前的商務艙座椅是過時的2-2-2佈局，
維珍澳大利亞航空的新波音737商務艙
首發時間：這款商務艙座椅的2017年12月的首發計畫被否之後， 維珍澳洲可能在2018年的任何時間推出這款座椅， 不過， 下半年的可能性最大。
座椅造型：維珍澳洲會在波音737飛機上推出變革性的可平躺商務艙座椅嗎？該航首席執行官柏格蒂（John Borghetti）認為能，
波音737MAX飛機在展示材料中顯示了Thompson Aero座椅公司設計的一款座椅， 該公司也設計了澳航的商務艙套間。
圖：Thompson Aero座椅公司的Vantage Solo設計
目前， 該公司正在大力推銷其設計的單通道Vantage Solo商務艙座椅， 這款可平躺的座椅讓每位乘客都挨著過道。
意義：維珍澳洲正在努力開拓亞洲市場， 希望以墨爾本-香港航線為開頭開通更多連接香港和中國大陸的航班。 執飛香港航線的空客A330由原本執飛東澳飛西澳的跨大陸航線。 隨著空客A330轉向亞洲航線， 維珍澳洲將需要使用波音737飛機填補A330飛機的空缺。 商務艙旅客將在這些航程為4到5小時的航班上享受到該航的第一機密“珀斯產品”。
不過， 該航集團執行官夏普（Rob Sharp）表示， 並不急於推出新商務艙座椅， 因為目前還沒有獲得香港航線的起降時刻。
英航Club World商務艙
首發時間：英航的下一代Club World商務艙將從2019年起在新空客A350飛機上與旅客見面，但推出時間也有可能是2018年末，或甚至是11月——以紀念當前Club World商務艙座椅推出12周年。
座椅造型：直到去年之前，市場的看法還是：英航將對其目前的Club World商務艙進行“Mark III”式革新。
但對於CEO Alex Cruz已否決這一設計，並轉而選擇Zodiac Aerospace公司現成產品的報導，英航拒絕證實或否定。
阿聯酋航空A380飛機上商務艙座椅設計就基於這一模型，當然，如果英航採用這一模型，那麼成品一定是特別定制且與眾不同的。
圖：阿聯酋航空的商務艙座椅
意義：英航很清楚僅提升餐食和服務是不夠的，面對海灣三壕航的競爭，打造更優質的商務艙勢在必行。（李曉燕/編譯）
首發時間：英航的下一代Club World商務艙將從2019年起在新空客A350飛機上與旅客見面，但推出時間也有可能是2018年末，或甚至是11月——以紀念當前Club World商務艙座椅推出12周年。
座椅造型：直到去年之前，市場的看法還是：英航將對其目前的Club World商務艙進行“Mark III”式革新。
但對於CEO Alex Cruz已否決這一設計，並轉而選擇Zodiac Aerospace公司現成產品的報導，英航拒絕證實或否定。
阿聯酋航空A380飛機上商務艙座椅設計就基於這一模型，當然，如果英航採用這一模型，那麼成品一定是特別定制且與眾不同的。
圖：阿聯酋航空的商務艙座椅
意義：英航很清楚僅提升餐食和服務是不夠的，面對海灣三壕航的競爭，打造更優質的商務艙勢在必行。（李曉燕/編譯）